Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Mijn vrouw heeft een nieuwe aanwinst in de vorm van een 155 1.8 TS Trofeo van '96 .
Ik heb al vele 155 tigs gereden maar na een ritje gisteren was ik toch redelijk onder de indruk en heb één en ander opgezocht en wat blijkt dat er fabriek-af lichtere zuigers inzitten ( 15 Gram lichter als standaard ) en dat alles is uitgewogen .
Is dit een homologatie reeks voor een GR.N cup oid ?
Wie verteld me meer ?

Ik dacht dat de Trofeo alleen een sport interieur had en een spoiler op de achterklep. Maar verder motorisch identiek aan elke andere.

Ik ben geen 155 kenner dus ik kan me natuurlijk ook vergissen .
Het gaat trouwens niet om 15 Gram maar om 15 % lichtere zuigers en dat is toch al een aardig cijfer lijkt me zo .
155 specialisten zeg het maar !?!

Euh, ik ben zelf al aan mijn tweede 155 trofeo toe, en ik dacht dat die de gewone standaardmotor hadden (1.8 16v in mijn geval)... Neemt niet weg dat het een ontzettend fijne motor is, zeker in de hogere toerentallen.
Verder wel zeer compleet uitgerust, in mijn geval met zwarte speedline velgen, automatische airco, recaro interieur, verlaagde ophanging, kofferspoiler, mistlampen vooraan, skirts in koetswerkkleur (maar ik heb ook al Trofeo's gezien met andere velgen en interieur, dus heel precies snap ik het nog niet)

De 1.8 16v is helemaal niet als trofeo/viaggio geleverd.
Alleen de 1.6 in zijn laatste jaar (1998) was leverbaar in die 2 uitvoeringen, bovendien is daar technisch gezien ook niks anders aan voor zover ik weet, puur en alleen extra uitrusting zoals sideskirts en spoiler.

De 1.8 16v is helemaal niet als trofeo/viaggio geleverd.

Hoe komt het dan dat ik er al twee heb gekocht?
Volgens mij is dat gewoon een speciale serie die door de importeur is samengesteld, en aangezien België een andere importeur heeft dan NL zal daar allicht wat verschil op zitten. Viaggio heeft in B trouwens nooit bestaan als speciale serie.

Ge bedoelt niet de Formula(of Silverstone buiten Belgie) ? Die was enkel in't rood & zwart leverbaar en was homologatiespecial voor btcc Superturismo (Tarquini) met voorspoiler die vooruitgeschoven kon worden ; achterspoiler werd apart met metalen verhoogstukken geleverd (iedereen smeet die weg, ik hield ze bij en ze zitten nu op o.a. Sammeke Gijsbrechts V6 racer) .
Trofeo herinner ik me vager : plaatjes Trofeo werden er los bijgeleverd en waren als ik me goed herinner kleefplaatjes zo'n 5mm dik 3cm breed, 10cm lang zwart met Zilver letters en finishvlagmotief dus ik denk dat Elio juist zit met't feit dat't 'n Belgisch "specialleke"was . Trofeo was met Sportpack Spoilerset (achterspoiler, skirts, verlaagd) maar wel met 15" multigaatjes en niet 16" Speedlines zwart enfin er zijn er zo veel nadien van die 16" Speedlines voorzien .
Motorisch dat zou ik geweten moeten hebben .

Eventjes voor de duidelijkheid , het betreft hier een 1.8 TS 8V , ingeschreven in maart '96 !!!!!!
Peter , de Trofeo emblemen die je beschrijft zijn helemaal correct alsook de velgen en spoiler .
Verder is de wagen nog voorzien van een sportinterieur en koplampsproeiers .

Ik vermoed dat het misverstand gaat over Nederlandse en Belgische Trofeo`s. Het lijkt erop ofdat er 2 verschillenden bestaan. Aan het eind van de loopbaan van de 155 was er een Trofeo serie ( sportief ) en de Viaggo serie. ( comfort ) Mijn neef heeft een 1600 16v Trofeo. Saai grijs interieur, geen armleuning, 15 inch lm velgen en een achterspoiler. Verder niks bijzonders.



Edit. Uit het klaverblaadje;

In 1997 kwamen er dus 2 aktiemodellen, waar ik het al overhad, op basis van de 1600 16v, de Viaggo, met airco, hoofdsteunen achter en alle luxe die je maar hebben wil. Daarnaast de Trofeo. Met ABS ( ? ) 15 inch lm, en de spoiler met skirts in kleur. Dat is alles. Technisch dus identiek. Ik denk dat de Belgische Trofeo anders is.

Ik begin het ook gaan te geloven dat er verschillen zijn tsn de dezelfde uivoeringen in verschillende landen .
Mijn skirts zijn trouwens niet meegespoten .