Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Alfa Romeo heeft het leveringsprogramma aangepast. Zo is de GT 3,2 V6 geschrapt en is er nog maar één uitvoering van de 166 leverbaar.

Alfa Romeo heeft de GT met de 3,2-liter V6 uit het programma gehaald. Die auto was nog voorzien van de échte Alfa V6. De huidige modellen doen het met een zescilinder waarin veel techniek van General Motors is verwerkt en daarom door de liefhebbers van het merk met de nek wordt aangekeken.
De productie van de 166 is inmiddels gestaakt. Bij Alfa Romeo Nederland wordt nog maar één uitvoering uit voorraad geleverd. Dat is de 2,4-liter JTD Distinctive die voor 46.720 euro in de prijslijst staat. Verder laat Alfa Romeo weten dat de 149, de opvolger van de 147, niet in 2008 wordt gepresenteerd maar pas halverwege 2009. De Junior, een model onder de 147 en een concurrent voor BMW’s Mini komt volgend jaar op de markt.

brond: www.autoweek.nl

Dat de GT V6 eruit geschopt werden wisten we al, dat de 166 er ook uit zou gaan wisten we ook al. Maa nu komt de 149 pas in 2009!
Ik vond 't wel érg jammer dat de V6 en de 166 niet meer leverbaar zijn.

Hoe komt het dat ze zoveel schrappen dan? Gaat het niet zo goed met Alfa?

Dat is het niet hoor. De Arese V6 was niet meer door de nieuwere emissie-eissen te loodsen en is dus afgeschoten. Productie is gestaakt, de voorraad opgemaakt. De 166 is op het einde van zijn levenscyclus, en dus vallen er alleen maar varianten af tot er niks meer over is.

Dat de 149 pas in 2009 komt is toch al enige tijd bekend, eerst komt de Lancia delta nog op dat Bravo-platform .

GM motoren in de Alfa's = fluiten naar HET Alfa geluid

Wat is HET Alfageluid?
Een Nord?
Een Boxer?
Een Busso-V6?
Een dwarsgeplaatste TS?
Een TB?
Een JTS?
Een JTD?
Allemaal "echte" AR-blokken, maar klinken allemaal zó anders en een eigen typisch geluid.
't Is maar wat je mooi vind klinken.

Ja, de laatste jaren is het geluid eigenlijk al een beetje weg vind ik. Allemaal gefabriceerd door uitlaatdempertjes. En dat is bij een GM-blok ook nog wel te fabriceren denk ik. Ik heb laatst een Brera V6 gehoord, en die klonk toch zéker niet slecht.

Dat de 149 pas in 2009 komt is toch al enige tijd bekend, eerst komt de Lancia delta nog op dat Bravo-platform .

En komt de opvolger van de 166 dan vroeger dan voorzien ?

Dat de 149 pas in 2009 komt is toch al enige tijd bekend, eerst komt de Lancia delta nog op dat Bravo-platform .

En komt de opvolger van de 166 dan vroeger dan voorzien ?

Neeje David spaaitig genoeg ni... de junior komt er wel 2008 . de 166 opvolger is eigenlijk geen opvolger meer maar veel groter en zal't onderstel delen met de nieuwe Maserati Quattroporte . Je gaat de 8c bij Buga kunnen bekijken maar pas volgend jaar verwacht .

Dat de 149 pas in 2009 komt is toch al enige tijd bekend, eerst komt de Lancia delta nog op dat Bravo-platform .

En komt de opvolger van de 166 dan vroeger dan voorzien ?

Neeje David spaaitig genoeg ni... de junior komt er wel 2008 . de 166 opvolger is eigenlijk geen opvolger meer maar veel groter en zal't onderstel delen met de nieuwe Maserati Quattroporte . Je gaat de 8c bij Buga kunnen bekijken maar pas volgend jaar verwacht .

Doeme é, na maggek volgend joar nen nieven groeteren otto kiezen, tis topen dat den 166 der dan nog is

Wat is HET Alfageluid?
Een Nord?
Een Boxer?
Een Busso-V6?
Een dwarsgeplaatste TS?
Een TB?
Een JTS?
Een JTD?
Allemaal "echte" AR-blokken, maar klinken allemaal zó anders en een eigen typisch geluid.
't Is maar wat je mooi vind klinken.

Ja, de laatste jaren is het geluid eigenlijk al een beetje weg vind ik. Allemaal gefabriceerd door uitlaatdempertjes. En dat is bij een GM-blok ook nog wel te fabriceren denk ik. Ik heb laatst een Brera V6 gehoord, en die klonk toch zéker niet slecht.

ben het met je eens...

en sterker nog, het enige wat GM met de V6 te maken heeft is dat het onderblok gelijk is... de opbouw is gewoon alfa

Ja, de laatste jaren is het geluid eigenlijk al een beetje weg vind ik. Allemaal gefabriceerd door uitlaatdempertjes. En dat is bij een GM-blok ook nog wel te fabriceren denk ik. Ik heb laatst een Brera V6 gehoord, en die klonk toch zéker niet slecht.

ik moet zeggen dat de V6 inderdaad nog een heel gaaf geluid heeft. maar neem nu de 1800 motoren van tegenwoordig. het geluid van die motoren is lang niet zo gaaf als de oude 1800 motoren

volgens Italiaspeed ( http://www.italiaspeed.com/2007/cars/al ... /1306.html) wordt designer Egger vervangen door Frank Stephenson die onmiddellijk aan de slag mag met de junior, de 149 en de '169'.

gezien het palmares van deze laatste ( ex-ferrari en ex-fiat) misschien geen slechte ontwikkeling

. maar neem nu de 1800 motoren van tegenwoordig. het geluid van die motoren is lang niet zo gaaf als de oude 1800 motoren

Maar dat is bij ieder merk zo. En dat is niet alleen door het verdwijnen van de carburateurs, maar ook omdat de klanten willen dat de auto's stiller worden.

. maar neem nu de 1800 motoren van tegenwoordig. het geluid van die motoren is lang niet zo gaaf als de oude 1800 motoren

Maar dat is bij ieder merk zo. En dat is niet alleen door het verdwijnen van de carburateurs, maar ook omdat de klanten willen dat de auto's stiller worden.

En de EU-richtlijnen... Ik heb daar een beetje dubbel gevoel over: zit ik buiten wat te drinken, dan vervloek ik die sportuitlaatjes, maar hangt ie onder mijn auto, dan heb ik er weer geen problemen mee

...... maar ook omdat de klanten willen dat de auto's stiller worden.

Maar niet allemaal....
Wat mij betreft mogen we qua geluid 20 jaar terug in de tijd, kon je op afstand horen wat eraan kwam.....