Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ook n.a.v. de perikelen met mn 33, waarmee ik nog niet weet wat ik dr mee ga doen, even een vraag aan de echte experts :

wat is het verschil tussen een 164 en een 164 super ? en, is de een beter als de ander (qua betrouwbaarheid en roest) ?

en, directe aanleiding, waarvan ik niet zeker weet of t een super of niet is : alfa 164

dank !

de super is de facelift van de 164
andere spiegels, motorkap met gril, koplampen, voorruit

die link van je zou ik niet doen, is al een tijdje zonder apk, je vind zoiets ook met apk voor niet al te veel geld extra....

De FL is de facelift, eerste model buitenkant/ bumpers zitten er nog op en alleen de koplampen nieuw en de binnenkant is al nieuw van de Super, eigenlijks is de FL een tussenmodel tussen het eerste model en de Super, die Super is ook nog eens 10 centimeter langer als het eerste model, dit komt o.a. door de dikkere bumpers, Super is gebouwd vanaf Dec '92/ begin '93, FL ook in diezelfde tussen periode.., voorruit is btw hetzelfde..
Ja wat is wijsheid, dit zijn niet de mooiste meer en als ze lang zonder APK zijn geweest zou ik eerst eens goed nadenken of op de brug zetten en laten checken...

gr Roel

heb voor mijne (met 2 maand apk) iets meer dan de helft betaald, goed. het achtersubframe is minder en ga ik vervangen en er waren nog 2 kleine dingetjes, maar verder kan het idd goedkoper dan deze, zeker met apk!

als er geen brug voor handen is, ga er gewoon eens onder liggen, dan zie je gelijk of het achtersubframe goed is en probeer sowieso een stukje te rijden, kun je kijken of alles werkt zoals het zou moeten doen..

De 2.0 Twin Spark en de 2.5TD zijn pas eind '94 begin '95 in de super uitvoering gekomen.

Pas op. Voor weinig is er nog steeds een hoop ellende te koop! De 164 is qua techniek en onkosten niet te vergelijken met een 33. Bijna alle onderdelen zijn gewoon echt een stuk duurder... En er kan echt behoorlijk wat aan een 164 mankeren! Let dus erg goed op wat je bekijkt en evt wilt kopen... En zeker niet verliefd worden op de auto! Heb ik ook 2x gedaan; 2x ellende...

Groetjes,
Alfagek
Bas

Plus dat je vergeleken bij een 33 leegloopt op wegenbelasting en verzekering. Geld kost-ie toch, dus koop dan voor wat meer een (waarschijnlijk) betere.

Plus dat je vergeleken bij een 33 leegloopt op wegenbelasting en verzekering. Geld kost-ie toch, dus koop dan voor wat meer een (waarschijnlijk) betere.

nou ja, verzekering zal ondertussen wel meevallen (ondertussen toch al een aardige noclaim opgebouwd gelukkig). Maar, de 164 in de link staat idd al een tijdje zonder apk; was me nog niet opgevallen.

probleem bij de 33 is oa dat onderdelen lastig worden, en vooral dat ze roest. en ja, roest rust niet he...

Vergis je niet, informeer maar eens bij de verzekering. Nieuwwaarde van de 164 kan je lelijk de das om doen.

Denk je dat je bij de 164 wel veel onderdelen kunt vinden? Is ook steeds moeilijker hoor.... De 33 is toch ook nog zat voor te vinden? Of ben ik nu gek? Staat natuurlijk wel tegenover dat de 164 een geweldige rijdersauto is! Verzekering tov een 33 valt idd wel mee. De 164 3.0 V6 was voor mij toen € 20,- duurder in de maand dan de 33 1.5 IE die ik toen ook had. Wegenbelasting is ook weer € 20,- duurder... Verbruik van een 2.0 TS is ongeveer gelijk aan dat van een 33... 1:10 ongeveer... Bij rustig rijden ook 1:12 gemiddeld mogelijk...


Groetjes,
Alfagek
Bas

Vergis je niet, informeer maar eens bij de verzekering. Nieuwwaarde van de 164 kan je lelijk de das om doen.

idd nieuwwaardes liegen er niet om bijv. ruim 42000 voor mijn 164v6 automaat (ruim 90000 ouderwetse guldens)

ligt er wel aan of de maatschappij op nieuwaarde of dagwaarde de premie bepaald.
scheelde met mijn 75 die ik toenderijd had 300 gulden op jaarbasis, dus geswitched van unive naar anwb

ik betaal 35 euro verzekering per maand bij de anwb/unigarant (max noclaim dat wel/ledenkorting/ervaren rijderskorting) incl inzittendenverzekering, mrb (motorrijtuigenbelasting) 45 euro per maand
brandstof ong 1:10 (maar dan niet op de korte stukkies

Klopt, veel hangt ook van de verzekeraar af, maar daarom ook: shop eerst eens rond voor je zo'n auto koopt. Het is best sneu als je iets leuks hebt, maar het dan niet kunt houden om zulke redenen.

Klopt, veel hangt ook van de verzekeraar af, maar daarom ook: shop eerst eens rond voor je zo'n auto koopt. Het is best sneu als je iets leuks hebt, maar het dan niet kunt houden om zulke redenen.

over 1 nacht ijs zal ik sowieso niet gaan. Als student zijnde gebruik ik mn auto vooral die periodes dat ik veel moet reizen; als journalistje kun je niet de hele dag op 1 plek blijven . Staat tegenover dat ik de auto juni, juli, augustus en een deel van september niet zo veel gebruik. Sterker nog, ik zou zonder kunnen. (Eigenlijk kan ik sowieso zonder, maar dat wil gewoon niet ).

Euhm, mn punt : in september of oktober moet dr hier weer een rijdende auto staan, liefst iets waar ik blij mee/trots op ben. (dus niet de obligate golfjes, crx-jes etc die bij studentjes horen). Liefst natuurlijk weer een alfa... maar tijd genoeg om te zoeken, inderdaad.

Ehm... ik neem aan dat het verschilletje in het gewicht al bekend is? Voor een 164 betaal je ruwweg 2x zoveel MRB (2.0 TS weegt zo'n 1300 kilo, of -ie nu rijdt of niet )

Ik weet niet wat je kan betalen maar er is nog redelijk wat 164 aanbod. Koop gewoon een goede. Later reparen is altijd veel duurder dan goed aankopen. En in deze prijsklasse zie je de kosten die je aan reparaties maakt noooooit meer terug bij een evt verkoop. Ik zou dus goed rond vragen naar de zwakke punten van 164 (de al genoemde achterbrug en oa ook achterremmen/handrem, zie rubriek aandachtpunten) en vervolgens een zoeken waar (bijna) nix aan mankeert. Die zijn er heus wel. Gewoon goed zoeken en alles laten staan wat in de verte dubieus lijkt. Ook niet schrikken van de vraagprijs. Hoe snel denk je dat ze nog een 164 aan iemand verkopen?? Gewoon onderhandelen.

Groeten,
DJ