Leasebak: 159 1.8mpi, 1.9JTDm1.9 8V, of 147JTD? UITSLAG

[slimmeric]

In je vergelijking mis ik allen de 120D.

Aernoudt, mijn insteek was primair om de 159 naast een aantal andere vergelijkbare "zakelijke" diesel-sedans van een premium merk te zetten. Daar pastte de 1-serie m.i. niet helemaal tussen. Maar onder het motto: "U vraagt, wij draaien":

710 Euro: BMW 118d (122 pk, 30.995 Euro)
787 Euro: BMW 120d (163 pk, 34.900 Euro)

Eric

[Aernoudt]

@Eric: Omdat jouw huidige auto (147) evt een optie was, ging ik er niet specifiek van uit dat het enkel een sedan kon zijn. Indien niet meteen van de lijst af (bijtelling valt in dezelfde categorie als de anderen ongeveer) zou ik zeggen: ga er voor de lol eens in rijden en kijk wat je er van vindt. Stuurt erg lekker
Voor de prijs van een 120PK diesel 159 heb je dan echt iets leuks...

[rboudewijns]

@Eric: Omdat jouw huidige auto (147) evt een optie was, ging ik er niet specifiek van uit dat het enkel een sedan kon zijn. Indien niet meteen van de lijst af (bijtelling valt in dezelfde categorie als de anderen ongeveer) zou ik zeggen: ga er voor de lol eens in rijden en kijk wat je er van vindt. Stuurt erg lekker
Voor de prijs van een 120PK diesel 159 heb je dan echt iets leuks...

...............maar toch wel erg lelijk (is mijn persoonlijke mening) en erg klein van binnen.........




Is overigens de 147 Q2 een optie? Ik weet dat de prijzen nog niet bekend zijn (wss 1000-1500 euro bovenop JTD 16V) maar Autoweek was er zeer zeker over te spreken.

[Aernoudt]

Als ik de deur van bijvoorbeel een Alfa GT open doe dan wordt ik daar vrolijker van dan het interieur van de 120D (alhoewel je daar fraaie versie's van kunt maken (dure leer optie's in heel veel kleu combinatie's)... maar dat kost wel wat en zal niet zo mooi worden als een interieur van Italiaanse snit naar mijn idee)
Maar.... als je er in gereden hebt dan ben je best wel genegen om daar nog eens over na te denken (qua binnenruimte is het inderdaad niet erg veel; mijn vrouw vond het een "boodschappenauto"... (en was ook niet erg positief over het interieur), dua als je meer ruimte zoekt is het zeker geen aanrader)
Die buitenkant zie je toch niet als je er in rijdt

[LENZ]

Als je een alfa wil die ook een beetje fun moet zijn, ga dan voor de 147jtd 16V (Q2) met bv een TI pakket.
De JTD's zijn gewoon lekkere motoren, maar verwacht er niet al teveel van in een 159.
Bij het sportief doortrekken valt de jtd helemaal dood elke keer als je weer op het gas gaat na het opschakelen, schakelen met de opel 6 bakken is alsof de synchronisering al kapot is verder is die bak totaal gevoelloos en zeer hakerig.
In de 147/156 en Gt is de jtd echt genieten (ook de 120pk) en de alfa 6 bak is fantastisch.
159 diesel Q tronic vond ik er aangenaam bovenuit stijgen, maar voelde ook niet als 200pk/400nm.
Persoonlijk vind ik de 1.8 mpi nog de prettigste benzinemotor in de 159. Tuurlijk is 140pk erg weinig voor zo'n auto, maar deze opel motor zonder alfa invloeden is zeer prettig in de omgang, lekker soepel en hangt alfa achtig aan het gas. Ik kan maar niet aan de TwinPhaser JTSen wennen, wat een drama is dat zeg. ALsof je niet meer kan auto rijden, bokken als ze koud zijn, voelt niet aan als geclaimde vermogen, geen geluid, wederom waardeloze versnellingsbakken en bij opschakelen en koppeling in schiet het toerental elke keer 1000 rpm omhoog, zeer irritant.
Misschien dat de 3,2 zonder Q4 techniek nog enigzins aantrekkelijk kan worden, maar zoals je hier misschien wel uit kan opmaken ben ik niet erg enthousiast over de moderne alfa modellen met opel achtergrond.

[slimmeric]

@Eric: Omdat jouw huidige auto (147) evt een optie was, ging ik er niet specifiek van uit dat het enkel een sedan kon zijn. Indien niet meteen van de lijst af (bijtelling valt in dezelfde categorie als de anderen ongeveer) zou ik zeggen: ga er voor de lol eens in rijden en kijk wat je er van vindt. Stuurt erg lekker

@Aernoudt: Ik denk dat je mij en de topic-starter door elkaar haalt. Maar je punt is duidelijk, en ik ben het ook wel grotendeels met je eens. Toen ik eind 2004 zelf op zoek was naar een lease-opvolger voor mijn 147, ben ik dan ook met de 120d wezen rijden.

Als ik de deur van bijvoorbeel een Alfa GT open doe dan wordt ik daar vrolijker van dan het interieur van de 120D

Blij om dat te horen! Want daar is toen uiteindelijk mijn keuze op gevallen: Alfa GT 1.9 JTD 16v Distinctive! Zowel intern als extern vele malen mooier dan de 1-serie, in mijn ogen. Maar dat blijft natuurlijk altijd een persoonlijk iets...

Maar.... als je er in gereden hebt dan ben je best wel genegen om daar nog eens over na te denken

Mmmmm.... 120d reed inderdaad zeer goed. Maar om nou te zeggen beter dan mijn GT 1.9 JTD... Nee, dat vind ik persoonlijk niet. Okay, de achterwielaandrijving zorgt voor net iets meer fun. Maar als je zoals ik >50.000 km per jaar veelal zakelijke kilometers maakt, dan ben je op een gegeven ogenblik ook wel een keer uitgespeeld, en is de auto toch uiteindelijk meer vervoersmiddel dan speelgoed.
Zeker sinds mijn GT door Squadra van wat extra pk'tjes is voorzien, zou ik 'm voor geen goud inwisselen voor de 120d.

Maar terug on-topic:
Keuze tussen 147 en 159 kan ik weinig over adviseren; het zijn gewoon totaal verschillende auto's, het is gewoon wat je het meest aanspreekt. Realiseer je wel dat de 159 gewoon 1 klasse (of misschien wel 2) hoger zit en een duidelijke kwaliteitssprong heeft gemaakt. Zeker qua materiaalgebruik. In dat opzicht is de 159 misschien de betere keuze. Maar goed, aan dat alles hangt natuurlijk ook een prijskaartje.
Qua motorisering: hoewel mijn liefhebbershart anders zegt, zou ik voor een auto voor dagelijks gebruik persoonlijk nooit anders meer willen dan een diesel.

Eric

[BugAlfa]

Alfa's zijn bangelijk mooi...
Bmw's en vooral de 1 zijn "Bangle"Lelijk"

[Aernoudt]

Alfa's zijn bangelijk mooi...
Bmw's en vooral de 1 zijn "Bangle"Lelijk"

Dat Alfa's mooier zijn is denk ik op dit forum geen vraag Dat moderne (lees: nieuwe) BMW's beter rijden dan de huidige/nieuwe Alfa's is echter helaas ook geen vraag (in ieder geval niet voor mij)

@Eric: niet alleen meer fun, ook veel direkter/strakker. Hoop dat ze bij Alfa er ook eens wat proefritten mee maken en die kennis gebruiken om betere Alfa's in de toekomst te kunnen maken...

[Blu Ollandese]

Thja... na alles hierboven gelezen te hebben, zou ik in jou geval toch ook voor een ZEER leuke 147 gaan (zwaardere JTD motor / Ti pack + Q2)...dan voor een kale, duurdere 159. (die uiteraard wel ruimer en VEILIGER is (mss belangrijk?))

BMW 1 rijd echt wel leuk (ik mis echt achtertractie bij Alfa ), maar ziet er echt niet uit, en is te duur...

[Pietro Originale]

Persoonlijk zou ik voor een 159 gaan als je veel snelwegkilometers gaat maken. Bigger is better, weet ik sinds ik een 164 heb (maatje 159).
Wat afwerking betreft, ik heb niet de illusie dat een 147 beter in elkaar zit dan/afgewerkt is als een 159.

[bert]

Een 147 biedt de BESTUURDER(!) evenveel comfort als een 164 en is zeer geschikt als reisauto. De 159 is moderner, comfortabeler, veiliger maar niet veel meer aan interieurruimte en is zelfs wat krap. Kies de leukste van de twee.

[SQUADRA LEO]

De 159 !


Leo.

[Yvo]

Ik wist het wel. Een GT met een V6 (en flink wat bijbetalen)

[BugAlfa]

Alfa's zijn bangelijk mooi...
Bmw's en vooral de 1 zijn "Bangle"Lelijk"

Dat Alfa's mooier zijn is denk ik op dit forum geen vraag Dat moderne (lees: nieuwe) BMW's beter rijden dan de huidige/nieuwe Alfa's is echter helaas ook geen vraag (in ieder geval niet voor mij)

@Eric: niet alleen meer fun, ook veel direkter/strakker. Hoop dat ze bij Alfa er ook eens wat proefritten mee maken en die kennis gebruiken om betere Alfa's in de toekomst te kunnen maken...

Bmw's beter rijden ... : Ik heb het genoegen mogen smaken op Balocco de vergelijking te mogen maken met 3 serie en 159 (en Audi & co) .
Op de "botterpiste" (Pista Olandese ! noemen ze dat daar zoiets als waar de boomstronken het asfalt naar boven duwen) kon ik bij 80km/u in de 159 't stuur loslaten en reed hij mooi rechtdoor , de Bmw & co daarentegen moest ik bij 60km/u snel het stuur beetgrijpen om niet in de berm te belanden nochtans stond de 159 op 17" tov 16" bij Bmw & co : 't zal wel aan de banden gelegen hebben ...(Pirelli bij de Alfa, DunFlop bij de Bmw...) .
Op het stukje piste waar je Nürburgring imiteert : soort chicane met niveauverschil en bijgevolg enorme lastwissel ("Bobbejaanland looping gevoel") bleef de 159 als op rails, de Bmw ontglipte me bijna terwijl ik ca. 10km/u trager instuurde... Tenslotte lagen bij iedereen de rondetijden met de 159 (jtdM16v) lager dan de 320d(150pk) en de verzamelde concurrentie en... de chrono liegt nooit .
Toch maar eens met'n 159 gaan rijden Aernoudt ; maar let op de stille motor en de dikkere ruiten geven door het lagere geluid minder indruk van snelheid dan er in werkelijkheid is

[Aernoudt]

@BugAlfa: heb met de 159 gereden en vond dat een behoorlijke teleurstelling in vergelijking tot een BMW 3 serie (met active steering, zonder deze optie even gevoelloos als de Alfa) en nog veel meer tov een 1 serie BMW die zoveel lekkerder stuurt dan de huidige Alfa model serie dat het (bijna) beschamend is voor een merk als Alfa is (lees: was...)
Heb niet op de snelheid gelet (welke auto is het snelst), enkel op hoe het aan voelt (over de Posbank bij Rheden, en da's lekker sturen ).