Grote velgen/platte banden beter dan ..

[Alfa-Corazon]

Op de 75 zitten 14" velgen met 195/60-14 banden.
Nu heb ik net een setje velgen gekocht van Sieger, 16" 7,5 J met:
- voor 195/50-16
- achter 205/55-16

Ik heb nog geen tijd gehad om de voorste velgen erop te zetten maar het lijkt wel of de wagen een metamorfose is ondergaan:

Niet alleen ziet het optisch goed uit (de achterste velgen).
Maar hij rijdt ook veel beter. Waar ik eerst overstuur had heb ik nu onderstuur dat door gasbijgeven wordt gecompenseerd.
Ik rij nu een paar dagen zo rond (met de 14"velgen voor) en het bevalt mij wel.
D auto stuurt goed in en heeft bakken met grip achter. De auto ligt veel rustiger en stabieler op de weg.
Het kan natuurlijk ook aan de banden liggen. De oude banden waren echt oud.

Zou dit nog verder verbeteren met de andere 16"velgen voor of kan dit toevallig een erg goede combinatie zijn?
Je ziet in de spreadsheet dat de banddikte van de oude en nieuwe achterbanden maar 4 mm verschilt. Dus ik verwacht dezelfde demping van de banden.
Voor zal dit verschil 20! mm dus dit ga je echt merken qua demping.

Ook kan je uit de sheet halen dat de spoorbreedte achter met bijna 5 cm is toegenomen (gebaseerd op velg breedte en offset).
Dit draagt natuurlijk bij aan een stabieler rijgedrag en meer grip door de bochten achter.

Het ziet er niet uit die verschillende velgen voor en achter

[BugAlfa]

Grote velgen/laagprofielbandjes staat mooi zonder twijfel maar het rijdt niet beter .

Grote velgen zijn overgewaaid uit de autosport, met name toerwagens waar je gewoon de immense remschijven en dito klauwen niet in een 15" kwijt kan . De look wordt gecopieerd en zo krijg je ook op straatwagens almaar grotere velgen . Ter indicatie 'n 159 heeft nu minimaal 305mm schijven met 4-potsklauwen waar je geen 15" omheen krijgt, de 2.4JtdM en 3.2V6q4 hebben zelfs 330mm(17"nodig) schijven : 156(uitz.Gta) moest het stellen met 278mm schijven, maar daar kon ook geen 14" omheen zoals voordien bij 155 enz. !

[aralfa]

Bij de 155 2.0 16v, 2.5 v6, 2.5 td en 155 Q4 kon je ook al niet kleiner gaan dan 15 inch

[pieter van baalen]

denk dat dit ook persoonlijk is...........

voordelen naar mijn inzicht;

-bedoel grotere velgen geven meestal ook de mogelijkheid bredere banden te monteren dus meer contact
-platere wangen is idd geen comfort maaaaaaaaar wel meer gevoel met de auto
-lekke band........ platter bandje minder extreme verandering als bij een hoge band
-zich... ik vind het wel mooi staan grote velgen

nadelen;

-prijs
-het negatieve comford bij plate banden
-aqua planning


maar nogmaals dit is mijn mening

[ARGTV3V6TB]

het laatste denk ik: het zal wel mooier zijn.

En toch kies je: alleen op het circuit?
Daar rijden jullie toch niet met platte banden?

nee ik heb niet gekozen Roy.

de hoogte van de wang van de band is een deel van de (vering) onderstel kijk maar eens naar de formule 1 wat die wangen daar voor klappen opvangen. Anders zou zo'n auto helemaal uit elkaar vallen

das niet helemaal waar cees... in de F1 mogen ze geen platte banden, omdat het zo bepaald is in de regelementen...


wat wel een feit is dat wanneer je "platte" banden heb is de wrijving van de band minder dus rij je strakker (het zogenaamde rollen van de wang).
voor op de openbare weg is het een afweging tussen niergordel en of comfort...

[pieter van baalen]

doe mij die niergordel dan maar..............