Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Er lopen nu best veel topics over Satansadem (lpg), maar wat kost dat nou?, en waar of bij wie is de inbouw het goedkoopst?

Een vriend van me heeft laatst een auto (oude ford)niet gekocht omdat het ding te veel zoop, en dat hij dacht dat de inbouw van lpg ook belachelijk duur zou zijn. Oftewel, hoe goedkoop kan LPG inbouw? en dus waar?

Tussen de 800 en 1000 euro.
Dus ongeveer 20x tanken...

tussen de 500 (2e hands LPG) en 2000 (nieuwe G3) euro

Ik had het idd over een systeem met oude analoge techniek....

En is G3 ook in te bouwen op een 2.0 8 klepper (155)? Of zit je dan te klooien met emissie-eisen? En hoe zit het dan met de bonus op de wegenbelasting?

Op zich lijkt het me namelijk helemaal geen gekke investering. En aangezien ik de JB niet kwijt wil is een andere 155 (16v met G3) geen optie...

Just curious...

G3 (3de generatie gassysteem) kan wel, maar naar de bonus kan je fluiten.
Er zijn maar een paar 8klepper twinspark wagens met g3 bonus (en ik heb er 1 van)
Ondanks dat is het absolute de moeite waard. Het rijdt gewoon goed.

G3 (3de generatie gassysteem) kan wel, maar naar de bonus kan je fluiten.
Er zijn maar een paar 8klepper twinspark wagens met g3 bonus (en ik heb er 1 van)
Ondanks dat is het absolute de moeite waard. Het rijdt gewoon goed.

Hmm, zonder die bonus is het weer een stuk minder aantrekkelijk, jammer

Maar goed... Dank je voor je reply!

G3 (3de generatie gassysteem) kan wel, maar naar de bonus kan je fluiten.
Er zijn maar een paar 8klepper twinspark wagens met g3 bonus (en ik heb er 1 van)
Ondanks dat is het absolute de moeite waard. Het rijdt gewoon goed.

G3 heeft toch altijd de Wegenbelasting bonus?

Groetjes,
Alfagek
Bas

Een beetje te laat maar toch, want de Ford gaat het voor hem toch niet worden, het wordt nu een bmw 2002 op lpg voor die vriend.
Maar hoe zit dat nou met die RDW regeltjes, als je nu een tweedehands lpg installatie op de kop tikt, en die laat inbouwen, door meneer de beun, mag dat ook voor de RDW?

Ik moet zeggen, ik baal er een beetje van dat hij die Ford niet had gekocht, daar past namelijk wel wat in, dus was handig geweest om ff te lenen.

G3 geeft gewoon de generatie gassysteem aan.
Eerst had je een gas systeem met verdamper, toen had je een geregeld gassysteem met verdamper en uiteindelijk als 3de generatie een geregeld gassysteem met injectie.
Is niet moeilijk, toch.
Toen kwam de overheid.... En die maakte het moeilijk (want makkelijker kunnen ze het niet maken)
Ze gingen bonus geven op mensen die een 3de generatie gassyteem inbouwde in auto's van na 1995.

Tussen de 800 en 1000 euro.
Dus ongeveer 20x tanken...

ik heb ooit een offerte gevraagd voor mijn auto, voor een moderne (injectie dus) gas-installatie. dat kwam op 1650 euro uit...
dan vraag ik me dus wel af waar je voor 800 euro dr een gastank in hebt liggen. (serieus, ik vraag me dat wel echt af).

voor geinjecteerde LPG kan je offerte wel kloppen.
Voor het gewone ouderwetse verdamperverhaal kom je op die 800 euro of zo.

Er zit qua techniek nogal een verschil tussen die twee.

Maar hoe zit dat nou met die RDW regeltjes, als je nu een tweedehands lpg installatie op de kop tikt, en die laat inbouwen, door meneer de beun, mag dat ook voor de RDW?

ja daar ben ik dus ook benieuwd naar

nog een keer dan want het is al eerder gezegd hier.
Tweedehands: kan niet.
Want: Er moet tegenwoordig een document bij de hogedrukdelen (tank, afsluiters enz ) zijn. De apparatuur met document heeft ingeslagen de nummering R87-01. Voorheen was dat R87-00.
Dus indien je een schadebak vindt van na '03 HEB JE KANS een -01 installatie te vinden. Zo niet forget it, krijg je niet gekeurd.
Dus nieuw kopen. (tenzij, maar daar kom ik zo op.....)
Inbouw kan door erkende inbouwer. die regelt kenteken. Of zelf, maar dan moet je naar de RDW keuren. Hetgeen overigens simpel is. Neem dan wel je documenten mee. Heb je die niet: forget it.
Anders.......
Ik heb bv een GEKEURDE 45 liter tank inc documentatie. 45 liter is ruk. Ik wil minstens 60 a 70 liter. Die heb ik wel, maar R87-00.....
Dus: bouw 45 liter in, laat dat keuren, en bouw vervolgens de 70 liter in... opgelost.
Want: NERGENS staat vermeld WANNEER de installatie ingebouwd is. Ja, je hebt een vers kenteken ... maar misschien was dat wel vanwege de kleurwijziging? Of, indien oud kenteken, kwijtgeraakt? of whatever.
Dus bij de APK nooit problemen. Is geen APK punt, documentatie gastank.....
En als je een italiaans Supertje haalt, met zo'n levensgevaarlijke gasinbouw met dichtgekitte kofferbak, dan moeten ze bij de RDW hem WEL goedkeuren. Want Europees, dus toegestaan.
Alleen zijn wij in NL weer het braafste jongetje uit de klas. Ruk op, denk ik dan....
Erger nog is dit: R87-01 is EXACT gelijk aan R87-00 , behalve dat er een sullig pools kopietje bij zat waarop stond dat DIT TYPE tank een aantal keuringen heeft ondergaan zoals opgesteld via de europese norm bla bla.....
(ik heb ook een exact gelijke WVM tank van 45 liter , met R87-00 en die is identiek aan de R87-01 uitvoering.)
De nummers zijn ingeslagen enz , en het serienummer staat op de documentatie. Dus fraude in dezes???
Ik doe in mijn Sei dus de 45 liter, met papieren, laat hem keuren, en stop er fijn een tweedehands 80 liter bom in..... Fat man, of little boy.. De sei wordt Enola Gay!
Beter!

Hoi Rik,

FF concrete vraag op het gevaar af je te vervelen met mijn onnozelheid in deze..........
Stel je hebt een alfa, leeftijd 25 jaar plus. Bijvoorbeeld een berlina. Je kent ze wel, die miskende fijne auto's. Deze is voorzien van een "ouderwetsche" gasinstallatie. Staat op kenteken is al gekeurd. Niks in de weg.
Je gelooft wel in vooruitgang en moderne(re) techniek, hecht niet zo aan originaliteit en bent niet vies van van extra vermogen en lekker weinig dokken bij de pomp.
Dus je scoort een nette G3 installatie (al dan niet 01 of 00) en een 8V TS blok.
Dat alles bouw je volgens de regelen der kunst in in je berlina.
Heb je nu ook nog steeds een probleem of is er niks in de weg omdat er immers al gas op het kenteken staat?

Gr,
DJ