A'dam doet oudere auto's in de ban! Nou, het is geregeld!!

[Emilio]

Dan te bedenken dat dit hele verhaal om fijnstof draait...
Fijnstof is nog nooit als de reden van overlijden aangemerkt.
Er is ergens in de jaren 80 een epidemilogisch onderzoek gedaan in de US.
Hier werd er een correlatie gezien tussen de levensverwachting en fijnstof in de regio.
De verschillen waren echter zo minimaal dat dit ook de foutmarge kon zijn.

Echter, zoals zo vele hier weten zegt een correlatie niks. (mannen met zwartschoenen hebben ook meer hartaanvallen...)

De cijfers uit dat onderzoek worden gebruikt en samen met het "voorzorgsprincipe" ingezet.
Het voorzorgsprincipe is zoiets als: "er is ooit een vliegtuig uit de lucht gevallen, dus laten we maar een vangnet boven elk huis zetten".

Deze bull gekombineerd met hersenlozeboomknuffelendealleswillenregelendelinksegeitenwollensokkenlullen levert deze onzinnige wetgeving op.

Amsterdam was het...

[notton155]

Weliswaar een onderzoek uit jaren '90 , maar daar stond toen in dat een motor 17 x meer verontreinigt dan de auto destijds... Klassieker verboden, dan ook geen motor en scooter meer. Maar dan krijgt bestuur te veel "tegengas", dus beetje laf allemaal. Hoeveel km wordt er p.j. eigenlijk gereden met een klassieker, gaat toch nergens over. Er mag steeds minder en we moeten steeds meer, ongeacht wie we ook kiezen....

[Aikon1694]

Grachtenpanden verbieden. Als je eens wist hoeveel je daarin moet stoken om het warm te krijgen. Gewoon afbreken en flats met sociale huurwoningen neerzetten. 2 Problemen in 1 klap goed voor het milieu en de woningnood.

[berlinista]

je kan ook de inwoners van de meeste van die grachtengordelpanden verbieden. De zg grachtengordel is het linkse PVDA establishment, van links lullen en rechts zakken vullen, die juist dit soort regelgeving bedenkt om zich voor te kunnen doen staan op hun sociale en maatschappelijke engagement.
Broeaahwahhh brrr...
Als we dat zouden doen dan hadden we deze hele discussie niet!

[Andretti Molletti]

Welke discussie?
kijk even naar de feiten voordat je het uitgilt:


De duitse steden:
Ook voor voertuigen met een buitenlandse registratie (bv. Nederlandse) is, om in een „Umweltzone“ te mogen rijden, een milieusticker verplicht.

De hierboven beschreven regeling geldt niet voor:

Oldtimers met een historisch kenteken die in Duitsland als zodanig geregistreerd staan (het voertuig moet tenminste 30 jaar oud zijn, en voorzien zijn van het "H" - kenteken of het rode "07" - kenteken) of oldtimers geregistreerd in andere landen van de EU die aan overeenkomstige voorwaarden voldoen, hebben een permanente ontheffing voor de Umweltplakette.

Indien uw oldtimer in Nederland geregistreerd is, een datum eerste toelating heeft van vóór 1 januari 1978, en het voertuig voorzien is van Nederlandse historische kentekenplaten (de blauwe platen) heeft u dus geen Umweltplakette nodig en mag u met uw voertuig de Umweltzones inrijden.

bron: http://tuev-nord.nl/Keuringen/Umweltplakette.htm

[tommaso]

Dus in de Duitse situatie heb je ofwel een auto die voldoet aan de voorwaarden , voornamelijk bezit van een katalysator voor benzine auto's of moderne diesel met roetfilter of je hebt een klassieker van voor 1978.
Daarmee wordt dus een oordeel gegeven over diegenen die een zogenaamde young timer hebben die plotsklaps niet meer aan de voorwaarden voldoet maar wel een klassieker in spe is , wat dat ook moge wezen.

Iedere Alfa rijder vindt natuurlijk zijn type een klassieker in spe maar we moeten helaas vrezen dat bepaalde typen nooit meer een klassieker status kunnen bereiken althans in die steden die de mileu hysterie achterna lopen.
Zag op de kaart van Duitsland dat allemaal idiote kleine gemeenten in de buurt van Frankfurt ook zo'n mileuzone instellen
Dat valt natuurlijk ook in Nederland te verwachten als het 'grote' Amsterdam eraan begint wil menig gemeentebestuur van een Nederlandse gemeente niet achterblijven.

[Riccardo Romeo]

Hulde aan Dre voor de bronvermelding! I

Iedereen roept en goochelt maar met cijfers die hem of haar het beste uitkomen. Ik ben zelf ook een uitgebreide research begonnen om nu eens duidelijk te krijgen hoe de vork nu echt in de steel steekt.

Ik was ooit bij een lezing van TNO en daaruit bleek dat een auto bij demontage (sloop) nog eens een zware aanslag pleegde op het milieu. Dit geldt zeker voor oudere auto's, dus wellicht is het niet eens zo ongunstig dat die blijven rijden ipv gesloopt worden. Bovendien zijn ze vaak lichter en daardoor relatief zuiniger dan een moderne auto. Per saldo stoten ze dan wel meer CO2 uit, maar dat wordt dan wellicht weer gecompenseerd door het gunstigere verbruik. Het zou eens interessant zijn om daar onderzoek naar te doen...

Ik heb helaas geen bronvermelding bij de hand dus hou me nog even ten goede.

[Alessandro]

Indien uw oldtimer in Nederland geregistreerd is, een datum eerste toelating heeft van vóór 1 januari 1978, en het voertuig voorzien is van Nederlandse historische kentekenplaten (de blauwe platen) heeft u dus geen Umweltplakette nodig en mag u met uw voertuig de Umweltzones inrijden.

bron: http://tuev-nord.nl/Keuringen/Umweltplakette.htm

Ik rijd lekker illegaal (met de Alfetta dan, als ik er weer mee kan rijden) met blauwe platen....................durf ik wel Berlijn mee in. (en ook A'dam.)

[Dinky Boy]

Ik was ooit bij een lezing van TNO en daaruit bleek dat een auto bij demontage (sloop) nog eens een zware aanslag pleegde op het milieu. Dit geldt zeker voor oudere auto's, dus wellicht is het niet eens zo ongunstig dat die blijven rijden ipv gesloopt worden.

Het zou om 35.000 auto's gaan als ik het me de eerste berichten goed herinner. Als die maatregel ingaat worden die niet allemaal meteen gesloopt. Waarschijnlijk zullen ze op grote schaal rond het o zo schone gebied (als door een wonder blijft de vervuiling buiten de ring ) tegen lage prijzen gedumpt worden op de 2e hands markt. Noord-Amsterdammers, Weespenaren, Badhoevedorpers, Amstelveners gaan een zwar(t)e tijd tegemoet als zij hun eigen graf graven door het massal aanschaffen van spotgoedkope maar oude vieze stinkende olielekkende reutelende rokende zesdehandsjes.

[Alessandro]

Noord-Amsterdammers, Weespenaren, Badhoevedorpers, Amstelveners gaan een zwar(t)e tijd tegemoet als zij hun eigen graf graven door het massal aanschaffen van spotgoedkope maar oude vieze stinkende olielekkende reutelende rokende zesdehandsjes.

Hier kunnen ze die aude troep ook wel dumpen hoor.

sorry voor het off-topic.

[Dottore M]

Dink, Noord is binnen de ring

[Aikon1694]

@Dre Volgens mij geldt dit in Duitsland alleen nog maar voor de 'historische gedeelten' van de binnensteden van Koln en Berlijn. Is iets anders dan alles binnen de ring van A'dam.

Maar ach, ik koop er gewoon een auto bij. Ben ik ook van het probleem af.

[tommaso]

Zoals verwacht heeft het collega vandaag besloten om benzine auto's van voor 1992 en diesels zonder roetfilter in de ban te doen binnen de A10 ring.
Nu eens kijken wat onze verkeersminister Eurlings hier van gaat vinden.
Of is die nog in gevecht met dat mens van mileu?

Komende jaren dus een zwaar illegale toerrit van klassieke Alfa's houden in Amsterdam?

[tommaso]

Hier nog wat meer gerichte informatie:

Eigenaren van de auto's die vanaf eind 2009 niet meer in de stad mogen rijden, krijgen van de gemeente alternatieven aangeboden. Zo kunnen ze op aantrekkelijke wijze gebruik maken van deelauto's of is er de mogelijkheid voor een sloopsubsidie; 500 euro voor benzine- en lpg-auto's, 1000 euro voor diesels en 1500 euro voor bestelauto's.

In totaal moeten 20.000 auto's binnen de ring verdwijnen. Wie zich niet aan de regels houdt, kan rekenen op een boete van 60 euro. De gemeente wil dit via camera's en kentekenherkenning controleren. Het extra geld dat binnenkomt door de nieuwe maatregelen, gaat volgens verkeerswethouder Tjeerd Herrema naar nieuwe initiatieven om de luchtkwaliteit te verbeteren, zoals bijvoorbeeld het realiseren van elektrische tuktuks.

Ook bezoekers aan de stad die in voertuigen rijden die ouder zijn dan toegestaan, mogen de milieuzone niet in. Zij moeten hun auto parkeren op P& R-terreinen, die de gemeente gaat uitbreiden. Herrema ziet in dat het van groot belang is hierover duidelijk te communiceren, bijvoorbeeld via internet of via borden langs de weg

[giuliettaevo]

Laatst was er een man op tv die een bedrijf had dat in de zone gevestigd was en die handelde in en sleutelde aan oude Citroens, ben benieuwd wat ze met zo iemand gaan doen. klanten kunnen er immers niet meer legaal komen. Zelf reed hij natuurlijk ook een oldtimer, mag ook niet meer...

Haat die absurde ideeen van die geitenwollensokken-dragende-milieu-rakkers.