MiTo approval ratings

[sudman1500]

Een 8 voor de looks en de aankledingsmogelijkheden! Beetje minder vind ik sommige afwerkingsdetails, zoals de deurpanelen.

Gaan binnenkort uitgebreid ermee rijden, en dan denk ik dat de 8 nog wel een 9tje kan worden .

Vind m echt heel leuk, en gaaf dat Alfa weer met een echt compacte vlotte auto is gekomen!

Groet Sudman

[SQUADRA LEO]

7,5

Al denk ik niet dat de huidige 147 rijder er warm voor loopt.


Leo.

[elio]

Voor mij is ie een 8 waard, rijdt prettig (1.6 met satansbrandstof) en ziet er zeker in een donkere kleur best leuk uit (fotootje is van de MiTo die ik testgereden heb)

[AlfettaOwner]

Oja,ik heb hem 9 punten gegeven

[sprint88]

Ik heb em een 8 gegeven

in het echt een leuke kar beter als op de foto`s

en rijden: ik mag wel zeggen de 1.4 turbo rijdt geweldig
ff proefgereden natuurlijk

grt rogeralfa

[Emilio]

Een 4..an het weekend in amsterdam bij de dealer (bij de ikea) even gekeken. Wat een lelijk hok. Sorry dat ik het zeg. Maar het is gewoon niks.
Geforceerd ontwerp zoals alleen een gekke chinees zou kunnen maken. Waar is de elegantie gebleven?
Nogmaals, het is niks en wordt niks. Snoeihard, maar waar.

[Performa]

Een 7 om te concurreren met de mini hadden ze het veel kwalitatiever, en specialer kunnen aanpakken in het interieur.

[Harry Tijssen]

Voor mij is ie een 8 waard, rijdt prettig (1.6 met satansbrandstof) en ziet er zeker in een donkere kleur best leuk uit (fotootje is van de MiTo die ik testgereden heb)

Dat is dus die aubergine die ik bedoel.
Daarom krijgt ie in die kleur met GTA wielen een 9.

[Alfa75JC]

Dat is dus die aubergine die ik bedoel.
Daarom krijgt ie in die kleur met GTA wielen een 9.

Das Nero Etna als ik me niet vergis: vind ik ook een eerug mooie kleur (lijkt wel op een kleur die op de 156 te krijgen was: Nero Fuoco ?)

Ik heb m een 8 gegeven: vind het niet de mooiste auto uit z´n klasse, maar zeker 1 van de betere en heb me met mn 1.95 mtr verbaasd
over de ruimte binnenin en de zitpositie. Hoop er binnenkort (01-11 als het goed is) ook in te mogen rijden (155 pk-versie) en heb zo´n
vermoeden dat dat gaat bevallen........

Grtz, Jos

[Alfistzmeer]

Persoonlijk vindt ik de hoog geplaatste koplampen jammer. Snap niet zo goed waarom er van de horizontaal, laaggeplaatste koplampen afgeweken diende te worden?
Verder geeft de auto mij een beetje een in elkaar gedrukt gevoel op(kan het niet beter beschrijven)...

Van binnen doet het erg Fiat aan, ik vindt zo'n 'zwevend' middemconsole écht niets.

Ik heb er niet in gereden dus over het belangrijkste kan ik niets zeggen

[Zaagauto]

Heb hem nu een paar keer "in the metal" gezien en moet zeggen... ik vind hem steeds leuker worden...

Het hoge neusje? Mwah... past wel bij dit design...

De koplampringen? Zijn ook leverbaar in chroom en anthraciet en dat staat best netjes...

Het interieur? Super!

Duidelijk herkenbaar als een Alfa dus geen kans dat ie versleten wordt voor een gepimpte Mazda of zo; echt een eigen smoeltje.

Tot zo ver zou ie van mij een dikke 8 krijgen.

Hoewel ik er nog niet mee gereden heb (zal ook nog wel een tijdje duren voordat dat gebeurt) vind ik dat de technische basis het design in de steek laten. Een Alfa hoort gebaseerd te zijn op een... Alfa... niet op een of andere vage Fiat... Tel daar bij op de heden ten dage obligate WWD en je komt uit op een gemiste (technische) kans want op deze manier steekt ie niet boven het maaiveld uit... Dat DNA gedoe etc is leuk natuurlijk maar het blijft een Fiat... Kan het technische concept eigenlijk niet meer geven dan een mager 6je...

Dan kom ik dus uit op een 7 gemiddeld en dat is naar mijn mening te laag voor deze auto. Het had een 8 kunnen zijn en dan had Alfa ECHT iets in de markt gezet.

Anderzijds is het natuurlijk voor Alfa zelf belangrijk om te kijken waar ze de concurrentie mee aangaan en zich daar op te richten.

Hadden ze deze auto leuke techniek meegegeven en misschien zelfs wel RWD gegeven, was ie aanzienlijk duurder geworden, zich op andere concurrenten moeten richten en zouden automatisch de verkoopcijfers lager uitvallen dus voor de financien van Alfa is het waarschijnlijk wel een goede keuze. Wederom een 7(tje).

Een laatste opmerking over de afwerking... De auto's die ik goed bekeken heb hadden allen zeer matig lakwerk... bijna sinasappel-achtig... nu kan het zijn dat dat incidentjes zijn dus ik zal het niet meenemen in mijn beoordeling maar het hoort natuurlijk niet.

[Hylke]

Volgens mij is tegenwoordig geen enkele auto meer zonder sinaasappelhuidje te leveren.
Zelfs onze Stilo uit 2004 en Golf uit 2006 hebben hier last van, muv de opnieuw gespoten delen .

Ik vind het een super leuke kar, springt er zo uit in het straatbeeld en geeft je het gevoel op een hoger niveau te zitten dan de rest van het verkeer. Je geniet gewoon van het feit dat jij een echte auto rijdt en de rest in een vervoermiddel zit. Jij geniet van het rijden en de rest is onderweg ergens naartoe. Jij hebt een auto die om je heen ontworpen is, de rest zit in een blik met deuren.

Uiteindelijk krijg je precies het gevoel wat je wil hebben bij een Alfa, het gevoel dat je aan het rijden bent.

Laat ik nou juist daar heel veel lol aan beleven (plm 100.000km's per jaar).

[Harry Tijssen]

Dat is dus die aubergine die ik bedoel.
Daarom krijgt ie in die kleur met GTA wielen een 9.

Das Nero Etna als ik me niet vergis: vind ik ook een eerug mooie kleur (lijkt wel op een kleur die op de 156 te krijgen was: Nero Fuoco ?)

Ik heb m een 8 gegeven: vind het niet de mooiste auto uit z´n klasse, maar zeker 1 van de betere en heb me met mn 1.95 mtr verbaasd
over de ruimte binnenin en de zitpositie. Hoop er binnenkort (01-11 als het goed is) ook in te mogen rijden (155 pk-versie) en heb zo´n
vermoeden dat dat gaat bevallen........

Grtz, Jos

Oke, is dus een nero kleur met aubergine gloed in het zonnetje/daglicht.

[Bialbero1962]

Ik heb met de 1.4 TB gereden en ze gaat als de brandweer, misschien een wat hoog zwaartepunt (t.o.v een GT) maar wegligging is super. DNA op sport is zelfs hitsig, je trekt haar zo in het rood! De 1.4 TB motor vond ik prettiger en in ieder geval krachtiger dan de 2.0 JTS overkomen. Interieur en vooral de "8c" meters zijn erg mooi zeker met verlichting aan. Van binnen is die net zo ruim als een GT, kofferbak GT is wat groter. Materialen zijn wel erg Punto en plastic.. Voor de rest vind ik de Mito qua stijl en wegligging niet te vergelijken met een GT!

Van mij krijgt de MiTo een 8!

[Alfistzmeer]

had eerlijk gezegd niet zoveel positieve reacties verwacht, hebben ze het in Torino toch gewoon goed gedaan

maar goed, ondergetekende moet er nog altijd aan wennen