Ik heb danook genotenWel een lang testritje dacht ik zo.
)
Ciao,
Ik heb in een GTA mogen rijden maar ben toch wel geschrokken van het verbruik. De boordcomputer klopte heel aardig, want ik heb twee volle tanks leeggereden en kwam zelf op 1:8,6 en de computer ook. Daarvanuitgaande geloof ik hem ook als ie zegt dat er 12 liter per 100 km verbruikt worden bij 130 km/u constant.
Nou zei de dealer dat dat komt omdat de GTA nog niet ingereden was, en dat het verbruik uiteindelijk wel op de, door de fabriek beloofde 9 liter per 100 km uit moet kunnen komen bij 130.
Zouden de GTA rijders van dit forum eens voor mij willen kijken wat hun boordcomputer aangeeft bij 130 km/u constant?
Grazie,
Mario
Ciao,
Ik heb in een GTA mogen rijden maar ben toch wel geschrokken van het verbruik. De boordcomputer klopte heel aardig, want ik heb twee volle tanks leeggereden en kwam zelf op 1:8,6 en de computer ook. Daarvanuitgaande geloof ik hem ook als ie zegt dat er 12 liter per 100 km verbruikt worden bij 130 km/u constant.
Nou zei de dealer dat dat komt omdat de GTA nog niet ingereden was, en dat het verbruik uiteindelijk wel op de, door de fabriek beloofde 9 liter per 100 km uit moet kunnen komen bij 130.
Zouden de GTA rijders van dit forum eens voor mij willen kijken wat hun boordcomputer aangeeft bij 130 km/u constant?
Grazie,
Mario
Onze 147 GTA verbruikt ongveer gemiddeld 12,5 liter per 100 KM als het lukt om rustig te rijden is 10 liter per 100 KM mogelijk.
Heb jij een Sud met GTA motor?Daarom schreef ik ook dat een GTA bij normaal dagelijks gebruik (woon-werk bijvoorbeeld) netjes tussen de 1 op 9 a 10 rijdt. Zonder veel moeite. Alleen stadverkeer is niet zo geweldig. Maar daar gebruikt een 1.6 carb 75 ook veel.
Ga je hard rijden met een GTA (veel toeren en/of hoge snelheid) dan gaat dat verbruik uiteraard wel omhoog. Lijkt mij ook logisch
Maar 13 liter verbruik ik nooit bij normaal (buiten stads) gebruik
Dat zou gaaf zijn
Heb jij een Sud met GTA motor?
heeft de V6 wel
1:10 gemiddeld haal je normaal makkelijk. Kom je onder de 1:9 uit, dan rijd je waarschijnlijk onverantwoord! Met 1:10 vergooi je waarschijnlijk op onverantwoorde manier je rijplezier.Ben toch wel blij dat m'n 75 niet zo idioot slurpt!
Weet je wel hoe zo'n V6 boven de 4000 rpm klinkt? Moet je eens proberen, kost een paar litertjes meer, maar je hebt dan ook wat! 
Maar bij gemiddeld gebruik, dus ook met constante snelweg km's etc. kom ik dus echt nooit onder de 1 op 9!!!! Echt waar. Bij gem. 170 km/u op de autobahn haal ik dat dus ook!!!!!!!!!! Een zuinigheidsmoster dus?! Of zou het komen omdat het een 'schone' Zwitser is?? 
Gelukkig maar!!Jij onderschat mij! Ik weet heel goed hoe goed dat klinkt!!
Enne rijplezier vergooien? NOOIT!!!!
Trouwens, klopt je kilometerteller wel? Ik heb ook een tijdje in een 75 V6 gereden, weliswaar een oud hok, maar met een gezonde motor. Maar daarmee haalde ik gemiddeld 1:8 op de openbare weg, dus excl. de kilometers op Zandvoort, voor de race-cursus waarvoor ik hem had gekocht. Daar moest ik nog 2 x per dag extra voor tanken, maar dat is natuurlijk weer het andere uiterste....Bij gem. 170 km/u op de autobahn haal ik dat dus ook!!!!!!!!!! Een zuinigheidsmoster dus?! Of zou het komen omdat het een 'schone' Zwitser is??
ik denk dat het weleens kan kloppen. mijn 75america deed de eerste tank 1 op 7,8. maar ja, als je van een 33 1,5 naar een 75 met de dubbele inhoud gaat, ga je dat natuurlijk de eerste tank elke km die je rijdt, proberen! dus 7,8 was echt met grof geweld op het asfalt. daarna heb ik nooit meer de moeite van het meten genomen. maar 1 op tien moet lukken. ik denk dat ik tegenwoordig dat ook haal. sinds CSC onder mijn 75 prijkt, is het onder de 4000 toeren ook een waar genoegen. dus een sportuitlaat spaart benzine!Trouwens, klopt je kilometerteller wel? Ik heb ook een tijdje in een 75 V6 gereden, weliswaar een oud hok, maar met een gezonde motor. Maar daarmee haalde ik gemiddeld 1:8 op de openbare weg, dus excl. de kilometers op Zandvoort, voor de race-cursus waarvoor ik hem had gekocht. Daar moest ik nog 2 x per dag extra voor tanken, maar dat is natuurlijk weer het andere uiterste....
Westen jullie wel dat bij laten we zeggen 160+ een 3.0V6 zuiniger is dan een 2.0 Ts??!! 
