Nuova Giulia 1978 (eerste toelating in NL pas in '79); voorzien van 2.0 motor met open luchtfilters en brulpijp
Ik heb deze auto 5 jaar in bezit gehad en enkele jaren geleden helaas in een ondiep greppeltje gereden in Zweden.
Gelukkig met lage snelheid maar genoeg om de onderzijde van het snuitje van de auto te kreukelen.
De auto heeft deze schade nog steeds maar rijd er goed om en de auto is recht.
Ik heb de auto na vervanging van de radiateur ook gewoon weer terug gereden uit Zweden met 150 km/u over de autobahn.
Geen structurele schade.
Verder heeft de auto wat aandacht nodig:
-Roest op schermrand links (en een klein blaasje rechts)
-Beginnende roestblaasjes op beide voorportieren
Bodem is hard en netjes. Koni geel/rood dempers.
Het interieur is niet nieuw maar alles werkt en is in redelijke tot goede staat.
Auto rijdt verder zeer goed en is lekker snel met de 2L motor.
Wat er aan gedaan is afgelopen 2-3 jaar:
-Nieuwe radiateur
-Nieuwe 123 ontsteking
-Carbs gereviseerd
-Nieuwe wiellagers achter
-Remmen rondom gereviseerd inc nieuwe zuigers
-Niewe rembekrachtiger
-Nieuwe remcilinder
-Nieuwe hoofd- en hulpkoppelingscilinder
-Nieuwe motorsteunen
-Bak revisie (synchro's)
-Nieuw knipperlicht links (ivm schade)
Wat betreft de schade:
-De voorzijde onderlangs moet vervangen worden inclusief radiatordwarsbalk
-Plastic gril is gebarsten
-Linkervoorspartbord is iets ingedeukt, portier knelt heel iets
Ik heb hier al wel met een schadehersteller gesproken het voorscherm kan vrij eenvoudig uitgetrokken en weer in model gemaakt worden
De voorzijde kan als 1 reparatiestuk gekocht worden en ingelast.
Ik heb zelf lang getwijfeld om de Giulia zelf te restaureren en twijfel zelfs nu nog. Met een beperkte (deel)restauratie is zo weer een nette Giulia.
Elke keer als ik er in rijd heb ik weer een grijns van oor tot oor vanwege de heerlijke 2L motor.
Edit: kogel is door de kerk, mag toch echt weg:
De vraagprijs is 5.000 euro
upload image online