Alfetta GTV racetool - verkocht

[Dottore M]

Wat je ook kan doen is de 6 bouten van de voorste balk eruit, aandrijfas en schakelstang los en een poot aan de achterkant van de Dion zetten (bij de bevestiging van de watt stangen) en de brug stukkie laten zakken. Komt de boel mooi naar beneden... Ik kan wat dingen vergeten want het is al een paar jaar geleden dat ik dit gezien heb. Was trouwens op een 2 kolommer...

Ik heb volgens mij de aandrijfas daarvoor niet hoeven lossen, dat scheelt ook weer

[Alessandro]

Wat ik ook nog wil doen, is mijn achterste baksteun vervangen, want die is ook kaas. Hier wil ik een vergelijkbare procedure toepassen, maar de baksteunen laten zitten en de uitlaat alleen even lossen. Dus, traverse met bak los, achterste baksteun los, en dan kan de boel een paar cm zakken.
Wat ik niet weet, is of ik het bestaande rubber met een zaag te lijf kan gaan (taartpunt eruit)?
En kan ik het nieuwe rubber erin persen met een lange bout/moer truc?

Goed, het was weer lachen onder de GTV. Dat smaakt naar meer echte klussen...

Groeten, Pieter

Mooi verslag Pieter. Alle eerste keer is moeilijk/ kost veel tijd. Zodra je eenmaal alle bouten en moeren weet te bereiken en je de angst overwonnen hebt, dat de bak zou kunnen vallen of zo, gaat het al veel sneller. Ik haal niet eens de uitlaat uit elkaar, enkel de achterste ophangpunten los. Je kunt de traverse namelijk ook links/ rechts kantelen, dan heb je ook ruimte genoeg om de steunen te vervangen. Op brug en met versnellingsbakkrik (zo noemen ze zo'n hoge potkrik ) doe je het dan in minder dan een uur.

Die achterste steun voorspel ik meer ellende, d.w.z de oude eruit zagen en zo. Daar gaat altijd veel meer tijd in zitten dan de bedoeling kan zijn. Erin draaien met lange bout, moer en grote revet gaat prima. Ik hoop voor je, dat de bout niet vastgerot zit in de bus. Nota bene: in principe hoeft er niks los behalve die grote bout en de handremkabel. Of je dan voldoende ruimte hebt om te zagen is een tweede.

[_Pieter_]

Mooi verslag Pieter. Alle eerste keer is moeilijk/ kost veel tijd. Zodra je eenmaal alle bouten en moeren weet te bereiken en je de angst overwonnen hebt, dat de bak zou kunnen vallen of zo, gaat het al veel sneller. Ik haal niet eens de uitlaat uit elkaar, enkel de achterste ophangpunten los. Je kunt de traverse namelijk ook links/ rechts kantelen, dan heb je ook ruimte genoeg om de steunen te vervangen. Op brug en met versnellingsbakkrik (zo noemen ze zo'n hoge potkrik ) doe je het dan in minder dan een uur.

Die achterste steun voorspel ik meer ellende, d.w.z de oude eruit zagen en zo. Daar gaat altijd veel meer tijd in zitten dan de bedoeling kan zijn. Erin draaien met lange bout, moer en grote revet gaat prima. Ik hoop voor je, dat de bout niet vastgerot zit in de bus. Nota bene: in principe hoeft er niks los behalve die grote bout en de handremkabel. Of je dan voldoende ruimte hebt om te zagen is een tweede.

Alessandro, dank voor de tip! Dat eruit zagen is denk ik handschoenen aan om mijn handen te sparen en veel geduld. Als alleen de handremkabel en achterste steun los hoeft, kan ik snel kijken of die bout los zit (dacht het wel hoor!) en of er een beetje ruimte is om te zagen.
Een grote geruststelling is dat je het nieuwe rubber dus idd erin kan persen. Want ik heb geen plek om er met iets anders bij te komen.

Een beetje ervaring had ik al, met de gele 75 had ik de bak al eens vervangen op de grond. Pestklus, veel tegenvallers en de eerste keer (nul ervaring), dus duurde dat 2 dagen! Het gaat de goede kant op...

Wordt vervolgd!

Groeten, Pieter

[DJ]

Als de achteste baksteun een stalen buitenring heeft (weet ik dus niet zeker helaas) krijg je hem er simpel uit alu oog aan de bak warm te maken met hobbybrander. Alu van het oog zet uit en je tikt die bus er zo uit. En de nieuwe gaat er ook vlotjes in. Zekers als je hem even goed koud maakt (vriezer)
Niet je auto in de fik steken natuurlijk........

Gr,
DJ

[DJ]

Ff in de garage gekeken bij m'n donorbakken. Daar is buitenbus achterste baksteun van staal. Dus hobby brander op achterste oog en je tikt de bus er zo uit.

Gr,
DJ

[juulke]

Pieter,

Ik denk dat je wel eens geluk kunt hebben.
Ik heb een paar jaar geleden deze bus al een keer vervangen toen ik deze racer nog had.
Ik heb toen een gebruikte bus genomen die ik nog had liggen en deze ging er erg gemakkelijk in, ik had op dat moment nog zoiets van dit gaat te gemakkelijk. Met een beetje geluk is hij ook weer zo los.

Succes,
Juulke

[_Pieter_]

Kleine update: Hij gaat nu voor de APK (dat heb je als je cheap-ass over de weg rijdt. Wel belastingvrij!)

[Andretti Molletti]

sterkte met je laswerk

[_Pieter_]

sterkte met je laswerk

Gewoon lekker doorscheuren zeg ik altijd maar

[Roeltje 164]

Kleine update: Hij gaat nu voor de APK (dat heb je als je cheap-ass over de weg rijdt. Wel belastingvrij!)

Verzekering zal ook niet veel zijn met je vervuilende racetool dat zoiets nog kan in Nederland!!!, met je street-legal GTV door de APK en over straat, het zou verboden moeten worden werkelijk schandalig

gr Roel

[alfaqv75]

Kleine update: Hij gaat nu voor de APK (dat heb je als je cheap-ass over de weg rijdt. Wel belastingvrij!)

Verzekering zal ook niet veel zijn met je vervuilende racetool dat zoiets nog kan in Nederland!!!, met je street-legal GTV door de APK en over straat, het zou verboden moeten worden werkelijk schandalig

gr Roel

gelukkig voor pieter is er geen stratenrace (ala monaco, maar dan in A'dam) met SI

[_Pieter_]

En weer een jaartje gassen op 's lands wegen

[Andretti Molletti]

En weer een jaartje gassen op 's lands wegen

Feli's!!!!!!

[sprint88]

mooi man doe je best

grt rogeralfa

[_Pieter_]

Jahoor, alles weer gelukt.
Vandaag m opgehaald en weer geparkeerd. Morgen gaan we weer s wat sleutelen.

Groeten, Pieter