Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

bij een 33 wordt hij (vaak) voor het rechter voorwiel geplaatst, kan dat niet bij een sprintje ook?

Moeilijk om daar koele lucht naartoe te brengen:



Bumper komt vrij hoog, achter het stukje plaat boven de bumper onder de lampen zit het binnenscherm dus daar een gat in zagen haalt niets uit. Dan zou ik de buitenste lamp eruit moeten halen en een gat in het binnenscherm moeten zagen om daar de koele lucht vandaan te halen, vind ik ook maar zozo ...

Binnenkort ga ik een beugel rond de koeler maken om deze te beschermen. Ook heb ik nog een idee om de oliestroom naar de koeler te by-passen als de oliedruk wegvalt (als ik de koeler eraf zou rijden dus), daarvoor moet ik alleen nog even de juiste spulletjes vinden en aanschaffen, hopelijk binnenkort meer daarover.

Waarom monteer je de koeler niet zoals bij de trofeo sprintjes. Achter het gat van de al verwijderde koplamp dus.

Na best wat laswerk is de voorkant nu een flink stuk steviger. Als het goed is voorkom ik hiermee dat de bodem gaat scheuren rondom de ophangpunten van de voorwielophanging.

Als eerste een hoekijzer aan de voorkant met een extra versteviging richting de langsligger:


Over de standaard naad die in de voetenbak zit (daar waar eigenlijk altijd roest zit) komt een dikke plaat tot aan de dorpel. En een stuk van dezelfde dikte op maat gemaakt voor rondom de krikpunten. Eerst de achterkanten en de bodem in de zinkspray, (daarna de raakpunten tussen plaat en bodem kaalgemaakt natuurlijk):


En zo ziet dat eruit op de auto:




Aan de achterkant eerst op de de hoek bij het krikpunt een stevige plaat en daarna een extra bus rond de krikpunten (omdat die behoorlijk roestig waren) en daarna vanaf de voorwielophanging er ook een versteviging naartoe:



Staat nu in de tweede laag RX5, als die droog is 2 lagen RX10 in de kleur erop en dan kan de ophanging er weer onder.

Waarom monteer je de koeler niet zoals bij de trofeo sprintjes. Achter het gat van de al verwijderde koplamp dus.

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Waarom monteer je de koeler niet zoals bij de trofeo sprintjes. Achter het gat van de al verwijderde koplamp dus.

??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Dat had ik op de vorige pagina al gezegd

Ik heb met verschillende koelers gepast maar in combinatie met het 16V blok gaat dat niet lekker passen. Of ik moet een stuk uit het binnenscherm zagen ofzo, dat wordt hem dus niet, de koeler blijft op deze plek. Ik heb er wel een beugel omheen gemaakt, als een eventuele klap zo hard is dat die beugel het begeeft heb ik wel iets anders om me zorgen over te maken dan de olie alleen ...

je bent erg fijn bezig!

Binnenkort kan dit er weer onder met vers polyurethaan rubbers:

NICE! zelf gespoten? mag ik weten met welk type lak?

Good old Hamerite werkt uit de spuitbus veel fijner als met de kwast, met de kwast blijft het zo dik, uit de spuitbus is het goed te doen. Heeft een paar weken op zolder liggen uitharden naast de CV ketel, veel te koud in het schuurtje nu.

Netjes gedaan!

Ik kwam in de spreekwoordelijke oude doos nog een foto uit 1995 tegen

Ik kwam in de spreekwoordelijke oude doos nog een foto uit 1995 tegen

Gaaf! Veel veranderd sindsdien

Helaas wat fysieke problemen gehad de laatste tijd, paar weken in ziekenhuis gelegen enzo, gaat gelukkig inmiddels weer de goede kant op. Dus niet heel veel gedaan, wel eindelijk eens bezig gegaan met nieuwe achterremmen voor de racert.

Nieuwe lagers:


Nieuwe schijven, blokken en gereviseerde klauwen:



Past allemaal nog in elkaar ook:

Mooi hoor!
Kleine tip, spuit even primer en zilververf op je schijf daar waar je remblok niet komt (het naafgedeelte dus)
Voorkomt dat het na 1 dag al een roestige bende is, het oog wil immers ook wat.
Groet, Pieter

Spul is nu nog vettig vanuit de verpakking, binnenkort ontvetten en ff laagje zinkspray op spuiten denk ik. Op de buitenkant van het lager ook maar denk ik, scheelt een hoop gevloek als ik de schijven moet wisselen (kunnen aardig vastgeroest zitten op de naaf) ...