Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik neem aan/denk te hebben begrepen dat in Peter's 2.5 ook zo'n verkorte Bacci eindoverbrenging zat ?

Yep met de 240/610-17 Yokohama's was dat . en is dat nu voor de familie de Bruijne .

Hoeveel vermogen heeft die auto Peter?

Emile 250pk en kijkt naar meer, niet dat hij straks een te korte bak heeft voor het vernieuwde Zandvoort

Hoeveel vermogen heeft die auto Peter?

Emile 250pk en kijkt naar meer, niet dat hij straks een te korte bak heeft voor het vernieuwde Zandvoort

230 pk 6bak, korte eindoverbrenging Bacci+korte 6e Quaife sper.

230 pk 6bak, korte eindoverbrenging Bacci+korte 6e Quaife sper.

O.k.! Wat is daar verder aan gedaan?

Technisch motor geblueprint, hét Supersprint Spruitstuk, custom cold-air intake via de koplamp en std. ECU geremapt uiteraard . grote inlaatbuizen vd 3.2 ook . géén nokkenassen of andere motor interne dingen zoals zuigers-drijfstangen etc. dus max koppel blijft op 5000rpm en volop vanaf 4000rpm .

Heren,

bij deze ook een kleine introductie van mijzelf en mijn winter project.
Ik heb een pracht van een 156 alfa challenge racer op de kop kunnen tikken, zonder aandrijflijn.



Inmiddels is de donor aangekocht en word deze gestript en het project is dus al lekker op weg.
Ik probeer nog de historie van deze specifieke auto te achterhalen en ik weet nu enkel dat hij van 2006-2010 van Carel van Helsdingen is geweest. Daarnaast is de boodschappenlijst langer dan een gemiddelt woordenboek, dus de winter is begonnen.

Bij advies, info of leuke parts hoor ik het graag!

GR Roland

Welkom hier Roland , en alvast van harte welkom bij het SI !!

Tips, advies ?? Zoveel zielen, zoveel meningen, maar er zijn een aantal mannen die al best goed thuis zijn in 156/147 racers. Ik nog niet, maar ook de 156 die ik nog niet zo heel lang heb wordt gebouwd volgens de "BKA" methode..

Als je er een Busso in zou knopen maak je mij ( en jezelf natuurlijk) extra blij !! Het aantal zespitters binnen het SI neemt gestaag toe, hoe mooi wil je het hebben...

Succes met de Grote Winterknutsel en we zien je aan de start van de eerste race in 2020 !!

Ik heb een pracht van een 156 alfa challenge racer op de kop kunnen tikken, zonder aandrijflijn.


GR Roland

Gefeliciteerd!

Tips, advies ?? Zoveel zielen, zoveel meningen, maar er zijn een aantal mannen die al best goed thuis zijn in 156/147 racers. Ik nog niet, maar ook de 156 die ik nog niet zo heel lang heb wordt gebouwd volgens de "BKA" methode..

Wat is de BKA methode ?

Als je er een Busso in zou knopen maak je mij ( en jezelf natuurlijk) extra blij !! Het aantal zespitters binnen het SI neemt gestaag toe, hoe mooi wil je het hebben...

Al druk bezig...

BKA methode: Bekker Klooit Aan.

Groeten, Emile Bekker.

BKA methode: Bekker Klooit Aan.

Groeten, Emile Bekker.

redelijk succesvolle methode gebleken, I might add...

Als niet-echt-racer hoor ik hier eigenlijk niet te posten maar ik doe het toch . De trackday-75 krijgt een 26mm verstelbare achterstabi en misschien dat ik een achteras ga aan (laten) pakken. Met name wat camber/toespoor mag wel, gezien het slijtagepatroon van de R888R's. En dan misschien ook maar TS-voorremklauwen bij de naaf monteren in plaats van die dingen op de bak. Ben wel klaar met het getob met ontluchten en zo. Een beetje vel op je knokkels is ook wel leuk af en toe.

Outboard remmen van een beetje formaat is idd erg fijn op een trackday/race 75. Maakt zoveel zaken prettiger. Niet alleen ontluchten.
En een verstelbare achterstabi is een prima onderstel tuningtool. Heb er zelf een gemaakt op basis van originele 21mm. Als de kont te los word kan je altijd nog 1 botje los gooien.

Gr
DJ

Als niet-echt-racer hoor ik hier eigenlijk niet te posten maar ik doe het toch . De trackday-75 krijgt een 26mm verstelbare achterstabi en misschien dat ik een achteras ga aan (laten) pakken. Met name wat camber/toespoor mag wel, gezien het slijtagepatroon van de R888R's. En dan misschien ook maar TS-voorremklauwen bij de naaf monteren in plaats van die dingen op de bak. Ben wel klaar met het getob met ontluchten en zo. Een beetje vel op je knokkels is ook wel leuk af en toe.

Op de Gulietta zitten nu 105 remklauwen met geventileerde SZ schijven, dit is de oude setup van de witte 75 racer ( nu actief in si ) daar toen overgegaan naar grotere remklauwen aan de buitenkant. Toen eigenlijk tot de conclusie gekomen dat de oude setup het beste remde. Daarom nu op de Giulietta gemonteerd en remt als een tierelier met Porsche 944 achterremmen van voor en de 105 remklauwen vanachter. De setup aan de buitenkant is inderdaad wel wat gebruiksvriendelijker..