30 April: Denk aan je geluid!

[Pietro Originale]

Van de DNRT-site:

Zowel op de A als de B dag hebben we het geluid fors overschreden. Natuurlijk, de buitenlandse Legends maakten veel lawaai. Maar meer nog is dat wij zelf allemaal denken dat het wel mee valt. Het valt dus niet mee. Nog een overtreding, van de dag dus, en we zitten dicht bij stoppen. Het gaat dus zeker niet meevallen. Deze race komt er een specialist speciaal om op het geluid te letten. Wat denk je dat er met lawaaiige deelnemers gebeurt? Die hoeven niet naar huis maar mogen in de toren koffie komen drinken. Dat is in plaats van rijden dus. Wel heel gezellig. Er over praten of de geluidsregels reëel zijn, doen we niet meer. Zinloos. Zo ook dat je zelf vindt dat het wel mee valt. Ook geen andere uitlaat meer monteren of een colablikje om het geluid de andere kant uit te sturen. Gewoon te luid en te laat. Doe wat je kunt vooral voor die tijd. Nu is het echt serieus.

[Gillezzz]

Even afgezien van de ernst van het feit dat er inmiddels vergunningen op het spel staan vind ik het trouwens wel zeer sneu hoe er op dit moment op dit soort evenementen gereageerd wordt. Zo heeft Circuit Assen nog 12 'geluidsdagen' dacht ik, met als gevolg dat iedereen inmiddels buiten het circuit z'n rondjes doet. Wat dan vervolgens niet alleen in potentie gevaarlijke situaties oplevert maar ook nog het nodige geluid. Door van onze circuits het grootste deel van het jaar rustoorden te maken zorg je er niet voor dat er minder mensen in auto- of motorsport geïnteresseerd blijven. En aangezien het bloed kruipt waar het niet gaan kan durf ik zelfs te beweren dat de steeds strengere regels er uiteindelijk toe leiden dat het aantal verkeersongevallen op de openbare weg zal toenemen. Dat is misschien een gedurfde hypothese, maar ik denk oprecht dat de onverdraagzaamheid van mileubewegingen en bezorgde omwonenden op termijn een averechts effect heeft. Wie heeft er nooit uit de mond van een agent gehoord dat je maar 'moet gaan racen op het circuit' na een staande-houding? Nou, welk circuit dan?

Sorry for the rant...

[GTIm]

Probleem is ook een beetje, hoe ga je zonder zelf te kunnen nameten, het geluid binnen het reglement krijgen! Heb je bv op Assen 88dB, dan kan je op CPZ 93dB hebben. Daarnaast is het ook vaak niet eens geluid van de uitlaat, maar de inlaat!

Testen en proberen kan je dus niet, je moet van te voren zorgen dat het goed is.

Op Assen reden we vorig jaar en de divisie voor ons maakte zo'n kabaal dat voor de ARC de maat vol was en onze tijd werk ingekort omdat er blijkbaar ook met hoeveelheid van geluid en niet per see de individuele sterkte bepalend is. Ik begrijp het allemaal best maar het is wel wat kort af. Van de andere kant zijn er lieden die het verpesten voor anderen, dat moet dan ook maar eens aangepakt worden ...

Alternatief is om op Spa te gaan rijden meet de pijpen open ....

[TurboMarc]

We rijden de 30e iig zonder de legends dus dat scheelt een boel

[JP6]

Ik snap niet goed dat ze eerst iedereen gewoon laten rijden. En dat nu opeens de maat vol is.
Het geluidsniveau van de diverse circuits is bekend en er vinden metingen langs de baan plaats.
Voldoe je niet aan het aantal decibels dan gewoon zwarte vlag en ook doorkrijgen hoeveel je te hoog zit!
Ik heb nog maar erg weinig gezien dat dit gedaan werd. Ja hooguit bij auto's met afgebroken spruitstuk of zo.

Wat ik van de motorfietsen (CRT dagen) op Assen weet is dat ze het als volgt uitleggen:
Je hebt een emmer met het beschikbare dagelijks toegelaten geluid.
Elke keer dat een voertuig gemeten wordt (dus elke ronde) gaat er iets uit die emmer.
Zijn er dus voertuigen bij die extreem veel geluid maken dan is die emmer snel leeg en is de daghoeveelheid dus snel op.
Is die daghoeveelheid op dan mag er niet meer gereden worden.
Bij de motorfietsen worden dus direct de boosdoeners eraf gehaald, één herkansing die dag, weer teveel dB's dan kan je naar huis.

Ik vond op onze eerste racedag dit jaar dat de Legends en sommige V8's en dikke Beamers (vrije klasse geloof ik) erg veel geluid maakten.
Daardoor is waarschijnlijk die emmer snel leeg geweest maar toch het programma afgewerkt, stront aan de knikker dus zo blijkt.

Ook wat Tim hierboven al aanhaalde is het probleem hoe zelf te meten.
Er zou eens een workshop over uitlaten en decibels gegeven moeten worden door iemand met verstand van zaken.
( En Tim ook op Spa kan niet alles meer, daar zijn zeikerds in de buurt van een heeeeeel oud circuit komen wonen en menen nu recht van spreken te hebben)

Ik heb er net een compleet nieuwe uitlaat onder zitten, met 2 dempers. Volgens de toeschouwers een beschaafd geluid, maar ja dat zegt dus niets.
Ben dus erg benieuwd hoe het op de 30 ste zal gaan.

Jon

[Alfa Nord]

Altijd gezeik met dat geluid, de goeien moeten het zoals gewoonlijk weer ontgelden tov. de aso`s. Ik heb de vorige race tijdens de kwalificatie langs de kant staan kijken (meneer de keurmeester was vergeten de sticker te plakken, zodoende mocht ik de baan niet op ) en die Legends maakten echt asociaal veel herrie (snelheid zit er niet in die dingen maar goed). En door dat soort praktijken lopen wij straks kans niet meer te kunnen racen? Wat Jon ook al zegt, je kunt toch ter plaatse meten en de auto`s met te veel lawaai eraf halen, hoe moeilijk kan dat nu zijn? Anyway, we zullen wel weer zien hoe het afloopt, eigenlijk speelt dit verhaal al zolang ik op de circuits rond tour.

[Gerben]

Er zou een standaard norm moeten komen voor het meten van het geluid op een circuit.
Want op de ene baan meten ze zo en de andere weer anders,op zolder b.v wordt je er meteen af gehaald je krijgt dan een waarschuwing en daaarna is het over als het niet onder het toegestane maximum is.
Maar het is wel zo dat je auto b.v op Z voort oke is terwijl je op Circuit zolder naar huis kan,en dat is best lastig.
De enigte oplossing is je auto heel stil maken,maar dat valt soms niet mee .

[Hilbert]

Hoe maak ik de autosport kapot

Je wordt toch immers overal al gepest met je melkkoe, dus nu nog even op het circuit het de mensen lastig maken

Ben soms zo benieuwd wat voor mensen hier achter zitten.

Ik zou daar best eens een gesprekje mee willen hebben.

Even die hersens op een andere Golflengte zien te krijgen.

Tja jammer dat deze mensen niet inzien, dat ze het plezier van vele mensen aan het vergallen zijn .
Met voetballen is het precies zo, daar zijn het ook de buitenstaanders die de boel vergallen en vernielen.
.
"Zeurpieten"het lijkt wel of deze mensen stil staan in het leven. Misschien moeten ze ook eens GAS gaan geven

joke

[Michel75]

Ik heb filmbeelden vanuit het scheivlak van 10 april.
Daar maak ik met langsrijden niet meer geluid dan de andere Alfa's, wel ander inlaatgeluid.
Ik ga er nu niet plots wat aan wijzigen, want ik weet niet hoe ik zit tov de rest of de "norm".
Dan ga ik wel een dure bak koffie drinken in het torentje.

Maar eigenlijk vind ik ook dat we als groep naar buiten moeten treden, niet individueel.

[Michel75]

Overigens was ik 4 april op het SI forum er al een draadje over begonnen...

[Pietro Originale]

Hoe meet je eigenlijk het geluid? Hoe kan je buiten het circuit bepalen of je aan de geluidseisen voldoet?

[Louis himself]

Hoe meet je eigenlijk het geluid? Hoe kan je buiten het circuit bepalen of je aan de geluidseisen voldoet?

Dat gaat helaas dus niet. Het aantal db''s dat je meet hangt vooral af van de plek waar je het meet en de afstand tot de auto, maar ook er is weerkaatsing via tribunes , hoe staat de wind etc.

Op Zandvoort meten ze als je het rechte stuk opkomt aan de rechter kant, op assen is dat op het rechte stuk achter onder het bord. Op zolder meten ze op twee plekken. Op ieder circuit is het maximal aantal db's dat je mag produceren anders, maar dat komt vooral omdat het op een andere manier gemeten wordt.

Wij waren gisteren aan het trainen met de Harc. Gelukkig had Arie een pitbox waar hij twee tv's had aangesloten. Op de ene TV kon je alle camera's van het circuit zien, op de andere TV het resultaat van de db meter van het circuit. Ik kon dus kijken via de camera of m'n pa het rechte stuk op kwam en dan zien hoeveel geluid er geproduceerd werd (als hij alleen reed natuurlijk). Dit was 1 keer 90 db maximaal, verder onder de 90 db. Dat is volgens mij ruim binnen de marge, alleen is het nog geen garantie want als de wind straks hard van zee komt geeft dat ding weer heel wat anders aan.


Maar de eindconclusie is dus dezelfde, dat hele geluidsverhaal is waardeloos.

[Pietro Originale]

Zaterdag oostenwind, dus van de paal af. Maar er komt iemand speciaal meten: als die aan de andere kant staat (richting flats, dat is het criterium), hebben we er nog niks aan.

Overigens houdt het circuit de metingen bij, alleen is het niet bijgewerkt t/m 10 april http://www.circuit-zandvoort.nl/info/geluid_milieu/

[Petje 75]

oplossing?
http://www.teslamotors.com/goelectric/environment
zelf een beetje broem broem doen.......

[Michel75]

Ik leg nog wat dempingsmateriaal om mijn luchtfilter heen... da's makkelijker dan een elektromotor monteren voor zaterdag