Richard SI kampioen 2010

[TurboMarc]

Voor dit jaar hebben we weer een nieuwe indeling bedacht.

Algemeen klassenment gaat via DNRT. Daaronder hebben we een verdeling gemaakt om aan het einde van het seizoen tot een viertal winnaars te komen:

Stand na 1 race:

105-jes
Chris Hesen Bertone 20 0+10
Barend Aarts Squadra 18 9+9
Bert Smidt Squadra 0 0+0

Youngtimer < 2000
Geert Ploeger 75 ts 19 9+10
Nick Slinger 33 16v 19 10+9
Jon Preisser Alfetta GT 16 8+8

>2000
Wilbert Paans 155 (R) 19 9+10
Niels Woudenberg 155 (R) 16 7+9
Erik Holthausen 75 TS (R) 16 8+8
Lennart Jansen155 V6 (R)10 10+0
Eric van t Oever Fiat Turbo 0 0+0

75TScup
Marc/Peter Rietkerk 75cup 20 10+10
Richard Ypey 75cup 18 9+9
Eelco Schuurman 75cup 8 8+0

In de > 2000 zitten de turbo's V6en, autos met programmeerbare injectie etc. en de 155's.
(R) = Rookie

Overall stand na 1 race:
Marc/Peter Rietkerk 25 punten 75 TS cup
Wilbert Paans 20 punten 155
Geert Ploeger 20 punten 75 TS
Richard Ypey 20 punten 75 TS cup
Nick Slinger 20 punten 33 16V
Chris Hesen 14 punten Bertone
Lennart Jansen 13 punten 155
Niels Woudenberg 11 punten 155
Erik Holthausen 10 punten 75 TS
Jon Preisser 10 punten Alfetta GT
Barend Aarts 10 punten Giulia
Eelco Schuurman 2 punten 75 TS Cup

[JP6]

Ben het niet eens met mijn indeling bij de youngtimers.
Ik rij met een 78er GTV met gewone Nord 2.0 liter.
Vorig jaar tijdens Spettacolo ben ik ingedeeld bij de Classic modified.
De Alfa Challenge indeling lijkt mij ook een betere indeling voor ons., met als extra de TS cup.

Jon

[LENZ]

Ben het er ook niet helemaal mee eens.
Bv Niels rijdt met een 155 met standaard motor, is 150pk en weegt meer dan een 75 TS.

Denk dat je het meer in de pk/gewichtsverhouding moet zoeken.

Waar deel je een 105 in met 200pk en 900 kg?
Die komt er in ieder geval al beter vanaf dan mijn 155 V6 wat pk/gewichtsverhouding betreft.

[vV]

verschil zit natuurlijk niet alleen in pk en gewicht maar ook in wielophanging etc.
nu moet ik zeggen dat wij destijds in d estanddardklasse trofeo ook gewoon 105 en transaxles met Nord erin samen hadden. Maar daar was een echt technisch regelement. Ik wil in elke klasse toch nog wel wat meer deelnemers zien eigenlijk...

[aso69]

Een 105 met 200pk en 900 kg moet snel kunnen, ik zeg :sportklasse

[vV]

Een 105 met 200pk en 900 kg moet snel kunnen, ik zeg :sportklasse

200 pk???? heb jij 200 pk?? en een lichte giulia ook, ik zit daar ook bijna aan!

de standaardklasse bertjes haalden dat niet hoor, ook niet wanneer ze illegaal waren..

[TurboMarc]

Even concreet:

Niels dus naar de youngtimers en JP een eigen klasse

We staan overal voor open, niet allen afgeven ook met suggesties komen

[Hilbert]

Wij hadden er nog niet bij stil gestaan maar lijkt ons ook voor Niels een een prima plan!


In ieder geval complimenten over je inzet en het maken en bijhouden van alle lijsten! Super!

Even concreet:

Niels dus naar de youngtimers en JP een eigen klasse

We staan overal voor open, niet allen afgeven ook met suggesties komen

[Michel75]

Even concreet:

Niels dus naar de youngtimers en JP een eigen klasse

We staan overal voor open, niet allen afgeven ook met suggesties komen

- 105
- Transaxle & FWD <2000cc
- Transaxle & FWD >2000cc en/of modified
- 75TS CUP

[Slinger]

Net als Hilbert al zei, Marc top je inzet!

Misschien een idee om ipv een 105-klasse een Classic-klasse te maken dan kan Jon daar bij.
Maaaaar bedenk ik mij net, waar wil je dan de turbo-alfetta indelen die valt dan weer tussen youngtimers en classic. Wordt moeilijk.

[Michel75]

Ja, echt geweldig die inzet, maar Slinger, die turbo Alfetta kan dan toch mooi in de - Transaxle & FWD >2000cc en/of modified - klasse?

[Alfa Nord]

Als iedereen nu gewoon met een 75 Ts in de TS Cup gaat rijden, hoeven we geen klassen te bedenken

[Slinger]

Ja, echt geweldig die inzet, maar Slinger, die turbo Alfetta kan dan toch mooi in de - Transaxle & FWD >2000cc en/of modified - klasse?

Ja klopt, ik had even over je posting heen gekeken. excuus.

[toyo 888]

Marc,

goed gedaan jochie !!! lekker laten zo.

[wijn+kit]

maak je over de turbo- alfetta maar geen zorgen, die staat voorlopig nog even op stal.