Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Weer iets te lassen binnen gekomen:

weer genoeg te passen en meten

JM Tuning, vroeger goedkoop en goed, nu veel en goede spullen, en bouwt mooie spullen, heeft alleen weinig/geen tijd meer voor hobby gedoe ( begrijpelijk hoor ), aardige gast, hier een dorp verderop

Ze zijn ook erg snel met leveren, prijzen ook o.k.!

Weer het één en ander aan huisvlijt gedaan deze week:

Beetje zagen:








Beetje schilderen:





Vandaag komen de staaldelen binnen voor de compressorsteun, kan ik daarmee verder!

Kijk ! Je streeft naar "maximale" gewichtsverdeling over de beide assen !

Als je ook nog een beetje aan die uitlaat knutselt kan er nog wat bumper weg en past daar een knots van een diffuser onder

Moet die uitlaat tot aan de achterkant komen? Korter = minder kilo's.

Ja, diffuser om wat neerwaartse druk te genereren was wel het idee, samen met een vlakke bodem.
Gewicht eruit eerst en dan kijken hoe verder, ik heb nog een ander truukje in mijn hoofd om het gewicht wat te verplaatsen.
Uitlaat omhoog knikken, of aan de zijkant eruit is een optie, alleen aan de zijkant ben ik nog niet zo'n voorstander van.

Postbode kwam nog wat brengen net:


Dat wordt wel wat, nu de rest nog

Helaas nog niet zoveel te melden hier, behalve dat de TS cup Koni's weg zijn en ik de reactiearmen heb gespoten.
Wilde de compressor steun en in/uitlaat lassen, maar helaas begaf mijn nieuwe lasapparaat het al na één testlasje...

Nieuwe lasapparaat doet het nog steeds niet, en/of is nog niet geruild, dus maar wielophanging dingen gedaan:







Dat blauw steekt mooi af tegen de roest...
Het wiel kan nog een stuk naar buiten zelfs, de reactiearmen kunnen nog 4cm uitgedraaid worden plus dat het bovenste gat van de demper een sleufgat is. Genoeg mogelijkheden hier om uit te proberen...

156 staat weer met de voetjes op de vloer:



Kan ik verder met de andere dingen.
Binnenkant netjes maken, nog de andere deuren voorzien van lexaan, gat van de reservewielbak dichtmaken etc etc

Heb alleen nog steeds niet m'n lasapparaat, dus de compressor moet nog ff wachten...
Via een webshop bestellen is toch ook weer niet handig als het apparaat niet werkt.
Duurde al 1,5 week voordat ik ze overtuigd had dat ie echt na 1 lasje stuk was en dan sturen ze niet gelijk een nieuwe natuurlijk...

Gisteravond eindelijk weer eens wat aan de racert (of tenminste de compressoropbouw) kunnen doen.
Steun op de motor gemaakt (moest ik een paar bouten voor inkorten) en de compressor erop geschroefd.
Compressor was voorzien van M7 schroefdraad, dat heb ik eerst opgeboord en naar M8 getapt, want ga maar eens op zoek naar 4 M7 boutjes...:







Compressor zit op de bevestigingspunten van de aircocompressor en komt precies mooi uit zo.
Mooie hoek ook van de riem om de poelie.

Volgende is het uitlaatspruitstuk maken, ik dacht de flenzen van een bestaande te pakken, maar ik laat de flenzen maar lasersnijden.
Meer werk om de oude eraf te halen dan even een tekeningetje te maken en naar de lasersnijder te sturen voor een nieuwe...

Als dat klaar is, ga ik het setje op de huidige motor hangen en het leidingwerk aansluiten, piggyback monteren en naar de rollenbank.
Snel gezegd, maar eens kijken wanneer dat klaar is, raceseizoen is toch bijna weer voorbij terwijl het net begint.

M45?

Ja, dat vroeg je eerder ook en:

Op mijn oude 75ts racer heb ik ook een M45 gebouwd (zie eerder dit topic), dat was goed voor 217pk en 275Nm. Overdruk 0,5 bar, precies mooi voor een standaard compressie.

Nou, dan kom je straks dus uit op 227 PK bij (nagenoeg) gelijk koppel.