Wtcc 4c = Pacecar, wanneer 'ns Giulietta racecar ?

[tommaso]

Een bijna gebruikelijke start-finish overwinning van Priaulx vanaf pole in race twee heeft hem zijn vierde titel opgeleverd.
Thommo lag tot halverwege de race tweede na een goede start maar moest Larini voorbij laten die een tow kreeg op het lange rechte stuk.
Knap verdedigen tegen Monteiro leverde hem een derde plaats in de race en in de eindstand op.

Grappig genoeg is Priaulx voor de derde keer voor een Muller geeindigd. Eerst Dirk toen Jorg en nu Yvan

Heel knap werk van Ntechnology en Thompson om een podiumplaats in het kampioenschap te behalen.
Het ultieme tribuut aan de grootste Alfa toerwagen de 156 .

[Kosta]

Jammer dat Thommo de 156 niet eerder in het seizoen aan het rijden kreeg. De titel had er echt in gezeten.

[DENNIS]

Wel een klasse prestatie van Ntechnology en Thommo met die 'oude' 156

[yuri 75 V6]

Ik heb me er het hele seizoen al over verbaasd dat die ´oude´ 156 eigenlijk nog helemaal niet zo verouderd blijkt te zijn... of was/ie gewoon zijn tijd vooruit?

[tommaso]

Het succes van Ntechnology is vooral terug te voeren op de set-up werkzaamheden van Thompson in samenwerking met KW .
Het verbaasde Thommo dat de set up zoals hij die aantrof weinig verschilde met de set up zoals die was toen hij de laatste keer voor Alfa reed.
Gedurende de eerste races werd de set up bepaald die later zoveel succes ging brengen.
Vooral bij de races in Valencia waar James twee keer won bleek de softere set up een groot succes.

Voor het seizoen is slechts 1 keer getest zodat al het overige testwerk tijdens race weekends werd gedaan.

Verder werd de oude 156 geholpen door de nieuwe silhouttes van Seat en BMW die minder aerodynamisch zijn dan de voorgangers.
Tevens moest BMW dit seizoen alles leren over de nieuwe 4 cylinder motor.

Ironisch dat juist de kleine teams als BMW UK - Bart Mampaey en Ntechnology zoveel succes hebben behaald.
Eens te meer bleek de grote inzet van Seat geen resultaat op te leveren.

[BugAlfa]

Als Farfus & Tarquini niet geclascht waren hadden we'n prachtige situatie gehad voor race 2 :
Priaulx & Muller op 1 met 81 punten
Farfus op 3 met 79 punten
Thompson op 4 met 72 punten
Startorde Monteiro op pole voor Larini, Thompson 3e, Gené 4e, Huff 5e, Tarquini 6e, Farfus 7e, Menu 8e, Priaulx 9e(die zou Huisman wel ook weer laten passeren hebben...) dan de start waarbij Thompson de leiding pakt...
In die volgorde finishen zou volgend eindresultaat geven :
1. Thompson 82pt
2. Priaulx, Farfus & Yvan Muller 81 punten...
Uiteraard zou er dan wat te zien geweest zijn ; Larini die Thompson bestookt voor z'n 1e zege en voor Thompson staat de titel op't spel dus deur toe, Farfus die 1 puntje(dus 1 plaats) meer moet opschuiven want hij heeft 2 2e plaatsen, Priaulx die 1 plaats moet opschuiven voor 1 punt en 4 2e plaatsen heeft ...
Die spanning heeft Tarquini ons ontzegd ; OK Farfus ging van z'n lijn, maar moest Tarquini daar alles of niks spelen ? De frustratie van alle inspanningen om Yvan Muller aan de titel te helpen teniet gedaan te zien door diens oerdomme jumpstart (ik trap niet in die geveinsde motorpech...) of misschien Yvan in de val van Menu gelopen wie zal't zeggen Walter... ?
Het had ons op't puntje van de stoel kunnen houden ...

[KAS]

Ik blijf het een geweldige prestatie vinden om met een auto van bijna 10 jaar oud ( in principe dan natuurlijk ) toch nog 3e te worden in het kampioenschap. Chapeau. Wie voor het seizoen voorspelde dat dit de uitslag zou worden werd voor gek verklaard. Jammer dat Alfa niet meer mee gaat doen volgend jaar.

[Andretti Molletti]

Het ultieme tribuut aan de grootste Alfa toerwagen de 156 .

Maar wel absoluut geweldig wat ze hier met die 156 wegzetten... ontwikkelen en door ontwikkelen... en ervaring..bijna net zo belangrijk als talent

[tommaso]

Ken helaas de 'oude' statistieken niet maar hier de resultaten van de 156 tijdens de race carriere bij Ntechnology:

Races: 190
Wins: 80
Second places: 78
Third places: 61
Pole positions: 48
Fastest laps: 70

[Andretti Molletti]

Wikipedia:
Alfa Romeo won many touring car series during the 1960s and 70s. The Alfa Romeo GTA won European Touring Car Championship (ETCC) in 1966, 1967 and 1968 and the later GTAm won titles in 1970 and 1971. Amongst other victories, the GTA won the inaugural Sports Car Club of America's Trans-Am championship in 1966. The Alfetta GTV6 won four European Championship titles between 1982-1985. In 1993, the DTM series was won by Nicola Larini with Alfa Romeo 155. The successor to the 155, the 156 has won the European Touring Car Championship, four times in row from 2000 to 2003.

[BugAlfa]

Gisteren in het Wtcc magazine sprak Peter Baert over 't feit dat Thompson had bijgetekend bij N-technology voor 3 jaar met naar alle waarschijnlijkheid Honda's . Die Honda's is niet onverwacht aangezien de Link N-tec Honda al bestaat in de International Formula Master series waar Monoposto's van N-tec rijden met Honda motoren ...
Vermoedelijk heeft Tielemans ook bij N-tec bijgetekend en niet bij Alfa Romeo...

Het is niet de 1e keer dat Alfa een goed team laat ontglippen naar Honda, hetzelfde gebeurde met het JAS-team .
Ik stel me wel de vraag hoe ze hier bij JAS op gaan reageren : die kregen nimmer de Officiele steun terwijl ze wel een competitieve wagen hadden gemaakt vooral in de handen van Colciago (pole in Mexico 2005 o.a., waar Sharp 'n podium reed) en ook in handen van Giovanardi (Macau 2006) . JAS zorgt nu voor de rallyHonda .
't zou ook kunnen dat JAS sattelietteam wordt voor 1 of 2 wagens ...

[tommaso]

Olivier heeft inderdaad een doorlopend contract bij Ntechnology.
Volgens zijn website maakt hij eind dit jaar bekend wat hij gaat doen . Is ook afhankelijk van het Ntechnology programma staat er.

In de Motorsport Aktuell werd ook al een link met Honda gelegd.
Mauro Sipz en de organisator van het WTCC zijn eerder dit jaar in Japan geweest en voor komend jaar staat een race in Japan op het programma.

Overigens is er ook een link tussen JAS en Ntechnology in de persoon Tiziana Borghi die aanvankelijk door JAS was 'uitgeleend' aan het team uit Cremona.

De Honda's waren zeker in het verleden altijd competitief. Hoewel Colciago er destijds in Mexico een wedstrijdje botsauto spelen van maakte was de auto snel genoeg.
Vroeger reed de Nederlander Peter Kox nog voor het Europees kampioenschap in een JAS Honda tegen de Alfa van kampioen Giovanardi.

Denk dat 2008 een stil jaar zal worden voor de Alfa Romeo 'fabrieks' autosport.

[tommaso]

Hier wat statistieken van het JAS [ex Alfa] team:

- Born in 1995
- 1996: Works Team Alfa Romeo - ITC
- 1997: German Touring Championship (STW) - Alfa Romeo
- 1998: Works Team Honda in STW
- 1999: Works Team Honda in STW, Official Development Team
- 2000: Works Team Honda in BTCC and Euro STC
- 2001: Works Team Honda in FIA ETCC
- 2002: Official Honda Manufacturer, Alfa Romeo Team ETCC, Ferrari 550 Team FIA GT
- 2003: Official Honda Manufacturer, Technical support to Promotorsport in ETCC

Race Result
- 1 Win + 1 Pole Position in ITC (Alfa Romeo 155 V6)
- 19 Pole Positions in Super Touring (Honda Accord)
- 23 Wins in Super Touring (Honda Accord)

JAS Drivers
- Michal Bartels
- Andrè Couto
- Max Wilson
- Christian Danner
- Anthony Davidson
- Tomas Engstrom
- Tom Ferrier
- Naoki Hattori
- James Kaye
- Peter Kox
- Tom Kristensen
- Stefano Modena
- Andrea Riccitelli
- Gabriele Tarquini
- Salvatore Tavano
- Dieter Quester
- Fabrice Walfisch
- Jason Watt

[F1master]

N Tech met Honda! het is bekend, N Technology gaat met Honda rijden, ze hebben net een contract verlenging gehad met Thompson en Tielemans
zeiden ze vanochtend op Eurosport... Jammer geen alfa

[Andretti Molletti]

Auw