Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo
Iemand ervaring met andere (grotere) hoofremcilinder voor alfa 75 ts ivm het monteren van grotere remklauwen?

Mvg Arne

Ja. 25mm hrc. Werkt prima. Haalt pedaal weer stuk omhoog.
Zie foto's. Past zo goed als 1 op 1. Alleen ff 1 aansluiting afblinden.





Gr
DJ

Hallo
bedankt voor de reactie
werk je dan ook met het reservoir van de citroen?

mvg Arne

Alfa vaatje past gewoon.
Mogelijk moet je Ate vaatje van 75V6 gebruiken. Dat vaatje zit relatief ver naar voren tov aansluitingen / heeft weinig "achteroverhang" in vergelijk tot vaatje de 4 cilinders. Dat weet ik zo ff niet uit m'n hoofd.

Gr
DJ

Overigens is een 75TS nog wel goed remmend te krijgen met echt goede remblokken als hele remsysteem ook echt 100% in orde is. Een zwaardere 75V6 america heeft standaard echt matig remsysteem vind ik. Naar maatstaven van toen, en naar maatstaven van nu helemaal.

Gr
DJ

bedankt voor de info

Ivm onderstaande topic, wat ook relevant is bij standaard 75 fusee's, zou ik me beetje inhouden met formaat remschijven en remtangen. Je zou zelfs kunnen overwegen alleen iets grotere remtangen te monteren. Want de originele zijn vrij slap. Gaan "open" staan als je hard remt. Remblokken van mijn 75TS racer sleten scheef af...

viewtopic.php?f=7&t=83855

Wat bij een 75 ook veel doet voor je rempedaal is achterremmen goed bijhouden, regelmatig handrem scherp afstellen, goede lagers op de uitgaande bakassen, want daar hangen je achterremschijven aan. Hoe minder die slingeren hoe beter.
Voorwiellagers goed en niet overdreven ruim afstellen om zelfde reden.
Je hebt diverse typen rembekrachtigers. Bij een van de merken kan je lengte van drukpen die in de hrc valt precies op lengte stellen. Die wil je. En de pen gat verbinding tussen rempedaal en rembekrachtiger is vaak ook in dramatische staat. (speling!) Levert ook een bak extra pedaal slag.

En last but not least, echt goede remblokken.

Gr
DJ

Bedankt voor deze nuttige tips!!!

mvg Arne

100% betekent ook 100%, en dat is bij een 30 jaar oude auto echt niet zo makkelijk.
De remdrukbegrenzer die er op zit is na 30 jaar echt niet fris meer. En de achterremmen moet je echt goede van hebben, beste is helemaal nieuwe. Want gereviseerde is toch maar de vraag of dat goed is, heb revisie klauwen slechte ervaringen. En dat ligt deels aan hoe de revisie gedaan is, maar ook aan de staat van de klauw die ze gebruikt hebben. Want bij een revisie worden keerringen, zuigers en nippels vervangen maar dat het wordt niet onder druk getest. Wie weet of bijv. de nippels wel goed afsluiten.
En de achter klauwen van een 75 zijn behoorlijk wat werk om uit te bouwen als blijkt dat ze niet goed zijn.


Ik was er dusdanig klaar mee dat ik iets anders aan het maken ben, komt nog wel in mijn project topic als de tijd rijp is

In één van mijn 75's heb ik ruzie gehad met de afdichting tussen het reservoir en de hoofdremcilinder (fabrikant: Febi Bilstein, voor de volledigheid). Het lijkt nu opgelost met rubbers die eigenlijk voor een 33 bedoeld zijn. Volgens mij ben ik ook echt weer de enige die dit ooit gehad heeft, maar goed...