Beste mensen,
heb enig advies nodig.
Ik heb een 155 2.0 16v op LPI.
Inmiddels 260000 km gereden en ze is toe aan een revisie want ik heb nog al wat olie verbruik.
Mijn motor is voorzien van stage 1 C&B nokkenassen, madeno openluchtfilter, squadrachip door Stefan ingeregeld op betreffende nokkenassen en aangepaste uitlaat.
Nu mijn vragen:
aangezien mijn blok binnen afzienbare tijd uit elkaar gaat heeft het dan zin om hogecompressie zuigers te plaatsen en de kop te laten flowen in relatie tot het geld wat dit extra kost en de winst in PK's en koppel ??
Heeft iemand trouwens ervaring met een afgedraaid vliegwiel want dit ben ik ook aan het overwegen en kan dan de standaard koppeling gehandhaafd blijven.
Alvast bedankt voor jullie reactie's
-
R.Gelissen
- Newbie
- Berichten: 30
- Lid geworden op: za apr 09, 2005 01:03
- Locatie: Stevensweert
-
ravado
- Guru Triplo
- Berichten: 3900
- Lid geworden op: ma dec 27, 2004 07:04
- Locatie: home is where you dig it
RE: 155 tunen
flowen is mooi maar ik zou eerst HC-zuigers plaatsen.....
Gtv-6 3.0V6 heel langzaam in opbouw...met de nadruk op heel langzaam