Boessie , ik zal morgen de motorcode even opzoeken , ik weet namelijk niet zeker of dit het orginele blok is wat erin zit (zou een 3 liter zijn is me gezegd?) IN ieder geval wel een L- jetronic
Zodra ik het heb stuur ik het door bedankt alvast

Roma

Alles spelingsvrij , rotor vernieuwd voor een zonder mechanische toeren begrenzer hielp niet . Ik begrijp niet waarom de 2 ontstekingen volgens de lijst van bosch zouden moeten passen , hoe vervroegd die ene zonder vacuum aansluiting dan. Ook zitten de aansluitingen zodanig dat ik het geheel niet op...

Mannen alvast bedankt voor de reacties zover. Novanta je hebt gelijk dat hij al lang stilstaat toch heeft dat bij mij de afgelopen 20 jaar dat ik met oude alfa s rijd (alfetta s) nooit tot echt grote problemen geleid en een 90 is een veel beter bedrade alfetta dus zou beter moeten zijn. Ik vermoed z...

Wie heeft enig idee wat er mis kan zijn.Al diverse problemen gehad maar had hem uiteindelijk goed rijdend op benzine. Wel moest ik mijn afgaande benzineslang mijn drukregelaar wat dichtknijpen om een goed draaiende motor te krijgen. Op terugweg vanaf RDW voor ned kenteken ging hij eerst stotteren al...

Henk sorry voor de late reactie , ik ga eind februari als het voertuig op kenteken staat er een tijdje mee rijden .Weet dan in ieder geval het gemiddelde verbruik.
Mocht dat mij tegen vallen probeer ik ook weer een orginele brandstofdrukregelaar om te kijken of het uitmaakt.

Motor draait perfect met de motronic drukregelaar ondanks dat hij nu een hogere druk heeft.
Kan ik hier mee blijven rijden of adviseren jullie toch om de orginele erop te zetten (uiterlijk identiek)

Vandaag aan het werk gegaan , begonnen met de brandstofdruk , Wat bleek scheurtje in de vacuum leiding op de drukregelaar brandstofgalerij. Hersteld en opnieuw aangesloten , liep nog slechter !,,,, Maar als ik mijn retour benzine slang dichtknijp dan draait hij als nieuw , stationair en gelijk oppak...

Na heel veel gezoek , zie mijn vorige post gevonden waarom de alfa alleen op lpg liep en op benzine gelijk afsloeg en erg rookte. Dit kwam uieindelijk door een afgebroken draad op de temp zender waardoor hij constant de injectoren te lang openstuurde alsof hij in koudstart stond. NA dit te hebben op...

Jan , hier hebik wel wat aan denk ik. Maar toch nog een vraag . Op mijn voor mij 90 omgebouwde 164 3.0 zit volgens mij geen stelmotor voor stationair maar regel je dit via omloop lucht dacht ik.
is dit systeem niet bij nieuwere types ?

Gt roma

Is dit niet alleen bij de versies zonder koudstart injector? Het lijkt namelijk of de slang op die plaats zit aangekoppeld.


Gr Roma

Heldere foto bedankt, ga gelijk in schema zoeken


Gr roma

Ik ben bezig een orginele airco unit in mijn alfa 90 te plaatsen.
Wat ik in geen een schema kan terug vinden is hoe de stationair loop wordt verhoogd bij aanschakelen airco pomp bij een l jet tronic
3.0v6 en hoe doen ze het bij een m otronic 4.1 3.0v6

Gr roma

Heren,
Probleem gevonden de verrijking die de computer aan de injectoren doorgaf was doordat de temperatuur sensor die dit bepaalt een onderbroken + draad had.
Hierdoor bleef ongeacht de motor temperatuur de injectoren in koudloop verrijking staan.

Gr roma

Laatste bericht klopt. Je simuleert gewoon het regulier systeem na alleen met een externe pomp en tankje. Vandaag de volgende dingen getest ,luchtmassa meter vervangen voor een andere ,geen verschil.computers gewisseld geen verschil. Wanneer loopt hij wel op benzine: als ik de brandstofdruk teruschr...

Het spoelapparaat sluit je perszijdig aan op de toevoerzijde brandstofrail. De andere kant sluit je aan op de retourleiding die vanaf je brandstofregelaar komt. Je toevoer van je pomp en je retour naar je tank met elkaar doorverbinden. Op het spoelapparaat zit een tankje en een drukregelaart die de ...