Er worden opvallend veel Giulietta's gestolen op het moment. Die hebben geen keyless entry toch? Boevengilde heeft blijkbaar toch een makkelijke manier gevonden.

Zojuist op de rotonde Waterlinieweg/N408 in Utrecht een (Brera) Spider, Italia Independent. Nog niet eerder gezien op een spider.

Weet niet wat je km-stand is, maar ik zou een goede frisse bak zoeken en gelijk voor een GTA koppeling en vliegwiel gaan. Beter een frisse basis met de juiste olie die lang meegaat. De bakken onder een 166 3.2 vind ik niet bijster sterk, ondanks dat ze in een GT/GTV/147/156 langer meegaan en dat dez...

Van Eeken auto's in Ede kan ik je ook aanbevelen, heeft erg veel ervaring met de busso V6.

Schakelaar stuk. Wip de schakelaar van de bijrrijdersstoel er eens uit (kan met een mini schroevendraaier, wip je er zo uit. Koppel m dan even aan je eigen stoel. Wedden dat ie het weer doet?

Is gewoon gelijmd, geen schroefdraad. Dus moet eigenlijk gewoon met bruut geweld los

Zou zeker eens langs Sjouke van Eeken rijden (zit in Ede). Kan goed diagnose stellen en begreep van hem dat hij wellicht aan een goede 2.0 16v kan komen.

Ja, dus je verkoopt hem aan je buurman en koopt hem zakelijk terug.

Zou daar wel wat tijd tussen laten zitten, anders prikt men daar ook doorheen (onzakelijke transactie). Maar uiteindelijk is zo'n constructie wel de oplossing.

Kapot dimlicht geeft dat piepje niet zo uit mijn hoofd. Start-stop zou gewoon moeten werken, dus dat herken ik ook niet helemaal van mijn vorige mito, daar werkte het eigenlijk altijd behalve bij regeneratie zo'n beetje. Zou je accu niet aan de slechte kant zijn?

Onder de kachelradiateur, dus bekleding weg van de middentunnel en dan kijk je er tegenaan.

Vandaag in Woubrugge rond een uur of 12; een zwarte Brera TI met vers import kenteken.

Naar mijn idee gok ik ook op de krukaskeerring en de uitlaat. De uitlaat loopt er precies overheen. Drie andere mogelijkheden: gaatje in het spruitstuk of slecht sluitende pakking van het spruitstuk. Zijn de carterslangen nog fris? Of keihard en druppelt er wel eens olie uit? Tot slot, loopt je dist...

Ik zou langs SKW rijden in Amersfoort (Serge Schors). Die kan jou van perfect advies voorzien.

Valse lucht via het EVAP systeem?

Volgens mij is een van de belangrijkste redenen, dat de nokkenassen geen vaste spie hebben en daardoor langzaam aan (ondanks dat deze eerder wel is uitgeklokt) van tijd af kan draaien. Daardoor kan je dus, door geen caliber gebruik, je timing steeds verder weglopen ondanks dat je de markeringen en p...