Het is dat ik er geen doel voor heb...

Ondertussen de Ronals terug met banden, wordt precies mooi qua hoogte en breedte denk ik: https://i.imgur.com/yzgP2Sn.jpeg https://i.imgur.com/Ce548YN.jpeg Remmen liggen klaar om te monteren, maar de naven willen niet scheiden van de huidige remmen. Ze zien er ook niet uit, dus maar op zoek naar moo...

Ik heb bij een GTV6 gehad dat de bovenkant van de dempertoren eruit brak. Dat was met gele Koni's al. Dus ik wil daar wel iets aan doen.

Ondertussen nog bezig geweest met de 75: Remschijven boren naar 4x98: https://i.imgur.com/P1IwfmB.jpeg Miniproject aandrijfas zo goed als klaar. Deze eronder knutselen, dan kan ik verder met de uitlaat: https://i.imgur.com/yMHMSrS.jpeg https://i.imgur.com/F0QRh3y.jpeg https://i.imgur.com/IYcKUUK.jpe...

Aha, dat klinkt sowieso als een leuk project!

Nee, maar wat scheelt het aan pk's en Nm's?

En heb je al zo'n motor, of moet je gaan zoeken?

Ja, haha, het is niet de eerste auto waar je aan denkt, als je gauw iets nodig hebt omdat je daily je in de steek laat. Maar het is wel een mooie bijkomstigheid. Ik heb nu al dagen een grote glimlach als ik de auto pak. Er is natuurlijk ook een to-do list, waarop de distributie met stip op één staat...

Deze heeft weer een nieuw onderkomen:



Gisteren overgenomen van Stephen, vandaag even heen en weer naar Helmond geweest.
Rijdt super!

Ja, ik neig ook steeds meer naar het repareren van deze motor.
Op zich is dat nu wel lekker snel klaar, even de motor even bak overhangen van die zwarte
Maar dan heb ik weer geen daily... stomme BMW...
Eerst nog zin maken! En de "75 not carbs" gaat even voor nu.

Hofleverancier

Bij m'n compressor 75 had ik dezelfde aanpassing aan de onderste fuseekogel en als ik jouw Giulietta topic zo doorlees krijg ik zin om een hele dikke GTV6 racer te bouwen van het ding wat hier nog staat, haha. De 75 wordt (voorlopig) niet zo extreem, hij moet vooral een cruiser worden. De ophanging ...

Als je maar 1 bougie aanstuurt heb je uiteraard wel een vervroegingstijdstip/curve meer zoals een normale 2L. Met TS is die max 28° en nord 36°. Anders krijgt je vlamfront nooit genoeg tijd en ontstaat maximum verbrandingsdruk niet op de juiste moment.. De bougies staan niet in het midden natuurlij...

Even op de site van MOdevelopments gekeken, maar die hebben inderdaad mooi spul! Sinds de verkoop van de 75 compressor zat ik niet meer in het transaxle spul, dus deze club was ook nieuw voor mij.

Reparatieset mag ook evt.

Ja, leek mij ook, is tegenwoordig heel normaal dat een nieuwe auto zonder reservewiel komt.
Volgens mij heeft m'n daily helemaal niets mee trouwens, ook geen reparatiesetje gezien eigenlijk.

Ik denk dat het standaard dempers en coil-overs zijn, aan voorzijde zijn de montagepunten speciaal gemaakt zo te zien. Komt onder de Giulietta racer van Bas vandaan. Kan even kijken of er onderdeelnummers op staan.