Luchtmassameter in orde?
Koelvlieistof sensor/bedrading in orde?

Is de ECU uitgelezen?

Gaat de koelvloeistof misschien koken? Dan krijg je zoveel damp dat het gaatje in de dop niet groot genoeg meer is en de druk.oploopt. Maar dan nog...

98 is nog altijd E5 dacht ik zo..

Nooit van gehoord op de 916 en ik loop al even mee.. Lijkt me ook wel bizonder om verschillende fusees te gebruiken terwijl 1.8 en 2.0 verder identiek zijn. 1.8 kwam later dan 2.0 dus lijkt me sterk dat ze dan ook gedowngrade hebben qua remmen. Is ook voor productie niet handig: meer variatie is duu...

Dank voor je antwoord

1.8 en 2.0 TS fusees zijn het zelfde zover ik weet.
De V6 12V fusees zijn zwaarder uitgevoerd maar hebben dezelfde kleine montage punten als de TS-en.

Alleen de 24V's hebben de grotere montage oren (en de 2.0TS Cup).

Je kan ook met brackets op originele fusees werken maar dan moet je de 166 Brembo's hebben. Bij de 916 en GTa 305's zitten de montage oren te dicht op elkaar en kan je geen goede bracket inpassen in combinatie met 305mm schijven. Ik had al een V6 (Gtv V6Turbo) dus zware fusees met bijbehorende veerp...

Met een 305 set heb je minimaal 16" nodig. En dan nog passen niet alle velgen. De remklauw komt dan tegen de binnenzijde van het velghart.

Ligt er ook aan welke standaard remmen je bedoeld. Zijn 4 varianten: 2x 1-zuiger 4-zuiger 305mm 4-zuiger 330mm De stap van 1-zuiger 284mm naar 4-zuiger 305mm heb ik gedaan incl. de bijbehorende fusees en dat was een wereld van verschil. Ik begrijp eigenlijk niet waarom er ooit OEM die 1-zuiger remme...

Het diff is inderdaad kapot gegaan, en dat heeft weer schade aan de bak veroorzaakt. Hij zit nu nog in de auto en ik heb het zelf niet gezien, dus meer kan ik er nog niet over zeggen. Ok, ik heb nog wel interesse voor een eigen projectje: Ik heb nog een goede bak liggen met een gat op een andere pl...

Wat is er kapot gegaan? Diff?
Ligt er aan wat er loos is, misschien heb ik dan interesse in je kapotte exemplaar.

Led bolletjes er in. Crawer maakt mooie lampjes, iig voor HB3 H4 H7

Ik heb de H4 voor mijn Range Rover en die doen het prima. Alleen is het wel APK afkeur natuurlijk...

De egr is zinloos

EGR heeft wel zin: het vervuild perfect je motor!

Airco compressor kan je van het blok halen en ophangen, dan hoeft de airco niet leeg. Boven plaat en radiateur weg, condensor laten wel laten zitten natuurlijk. Blok met bak aan de bovenkant er uit lijkt me bij een TS ook nog een uitdaging... Ik heb indertijd blok (V6TB) met bak en al er aan de onde...

5w30 en 5w40 zijn bij koude start praktisch hetzelfde. de de xW viscositeit heeft niet echt relatie met het getal erna. 5W is de winter viscositeit bij 0 graden C, en het getal erna (30, 40 etc) is de viscositeit bij 100 graden. Als je de tabellen van div. fabrikanten er bij haalt dan zie je dat bi...

Mogelijk dat de wat dikkere olie wat minder verbruik oplevert. Ik zie er geen probleem in. Enige nadeel is dat 5W40 bij de koude start ook dikker is dan 5W30. Dus bij veel korte ritjes zou dat een nadeel kunnen zijn. Maarja, waar heb je dan een diesel voor. :D 0W40 zou ook nog een idee kunnen zijn, ...