Ik overweeg de aanschaf van bovengenoemd als ik m'n BMW 530D TA kan doorschuiven

Tja, je hebt al meer Alfa´s dus je weet wat je verwachten kan, maar het is een enorme stap terug qua comfort, afwerking en qualiteitsuitstraling.
Qua agiliteit, uitstraling en merk-image ga je enorm vooruit

Mario

Waarom is de 24V duurder in onderhoud? Theoretisch zou het goedkoper moeten zijn, nl. geen kleppen stellen. Tja, ik heb de speling netjes gecontroleerd bij de voorgeschreven kilometerstanden maar in 210000 km pak ´em beet twee uitlaat kleppen moeten stellen. Bij de 24v is het niet ongebruikelijk da...

400 is goedkoop. Zoek en anders vraag eens op het Alfa156 forum, want daar reageren twee autospuiters regelmatig op topics.

Op dit forum is zo veel kennis aanwezig, dan moet er toch meer over te zeggen zijn??

Heb geen idee, maar Stephan van Quadra weet dit soort dingen inderdaad.

Zie daarom Squadra-tuning.nl
Mario

Und wie soll ich dann zahlen?

De 3.0 is idd alleen als 12v geleverd. Vanaf 2003? is er een 3.2 24V geleverd. Als ik Autovisie mag geloven is er vanaf 2001 een 3.0 24v in de spider geleverd en vanaf 2004 een 3.2 24v. (of kijk op autoscout24.nl in duitsland om het bevestigd te zien, want de aangeboden spiders vanaf 2001 hebben va...

Tja, een genummerde uitvoering niet weg doen, zou ik zeggen. En ten opzichte van een Brera zet het financieel toch geen zoden aan de dijk. Als je de ruimte hebt om de 75 te laten staan zou je het misschien maar moeten doen. Ik ken het probleem met mijn Alfetta QO (56tkm). Eigenlijk rij ik er nooit i...

Tja, eigenlijk vind ik het wel leuk om aan een andere Alfa Romeo te kunnen zien of het een liefhebber is (dus clublid), maar zelf wil ik eigenlijk geen stickers op de auto. De "AutoVerbano" di Como- en ML-sticker op de Alfetta dan weer wel, inderdaad uit nostalgisch oogpunt. Het kan ook le...

Blijkbaar is de ervaring dun met dit type auto op dit forum. Of er zijn gewoon geen dingen om speciaal op te letten, natuurlijk! :D Qua motor kan ik wel iets adviseren: Neem een 3.0 12v!!!!!!!!!! De 24v is iets minder soepel onderin en de 12v klinkt onderin veel warmer, ofwel typisch een spider moto...

Een dieselmotor had en heeft een kleiner bruikbaar toerenbereik dan een benzine qua principe. Je ziet dat bij auto´s door het lagere maximum toerental. Vergelijk het verder met een fiets: in een hogere versnelling moet je meer kracht gebruiken voor een bepaalde snelheid als in een lagere. Daar staat...

Ah, een zeldzame 2.4 TD. Is de versnellingsbak aan vervanging toe, of wil je gewoon andere overbrengingsverhoudingen? (anders heb ik misschien wel oren naar die bak, want ik vind de QV-bak namelijk nog te kort voor een echte GT. Nu lijkt het meer op een stoplichtsprinter en dat kan nou net niet vanw...

Eigenlijk hoort het bij Projecten thuis, maar eigenlijk ook nog niet, want het is nog geen project. Eerst informatie, dan eventueel project. Als je een 156 2.5 V6 wilt voorzien van een 3.0 24v blok, waar zitten dan de verschillen? Ok, inlaatbuizen en voeten zijn anders, zo ook het spruitstuk. Maar v...

Gewaardeerd forum: Wie heeft (goede of minder goede) ervaringen met polyurethaan bussen i.p.v. de standaard rubbers, of i.p.v. uniballs? Ik heb een 75 TS waarbij de voorste reactiearmrubbers vervangen moeten worden en ben ook benieuwd naar ervaringen met andere Alfa's (156 bijvoorbeeld) Cordiali sal...

Tja, dat is het probleem met die bertones en Alfetta's: ze zijn heerlijk vanaf de zwitserse grens, maar als je modern comfort gewend bent is het op de autobahn erg vermoeiend. Dus pak de 75 en geniet, of neem een van de andere en neem extra tijd om over kleinere wegen door duitsland te rijden. Ik ki...

Op het risico af dat het een te persoonlijke discussie wordt wil ik toch reageren. Wat je zegt klopt niet. Klinkt heel zelfverzekerd. Als je de theoretische achtergrond wilt kom je maar een keer langs. Ik heb in mijn vierde jaar aan de TUE werktuigbouw, richting motorentechnologie, een keer een aard...