Probleem is dat die distributie een hele kostbare aangelegenheid is. Blok moet er uit. Dat kan ik niet zelf. Alles bij elkaar is de auto het niet meer waard denk ik. Voor de 2.2? Blok hoeft er zeker niet uit! Wij doen de reparatie compleet (Complete kettingset, incl geleiders spanners etc, en beide...
Voor mij was t een mooi ''testdagje''. Helaas bleek de motor toch nog niet goed te lopen. Achteraf de motor wel, maar de TPS sensor was volledig in de war en ''vertraagd''. Dus de gaskleppen waren al open, maar de computer liep ''achter''. Uiteindelijk voor nood een andere op kunnen zetten, en opnie...
Koppakking gaat wel eens lek. Niet heel vaak, maar het komt wel voor. Vaak slaat een koel kanaal door naar de cilinder, en daarom dus ook druk opbouw. Is de motor ook wel eens te heet/warm gelopen? Mocht je interesse hebben kan je altijd even een prive berichtje doen, en kan ik kijken wat het zou mo...
Ik rijdt met de dubbele klauwen achter! Ik heb dit toen voornamelijk gedaan om meer gevoel/balans in de remmen te krijgen tussen voor en achter. Voor werd te zegmaar. Nu kan ik het mooi(er) doseren, en zou het zelfs kunnen blokkeren achter haha. Na een dagje racen zijn de wielen achter nagenoeg net ...
Wees blij, je pakt er dr niet ''even'' die kachelmotor, zoals bij de meeste auto's. Deze zit echt in in het kachelhuis, en doe moet je dan eruit halen.. Onder de parfaan vandaan Mooi dat ie t weer doet!
Je kan beter een MiTo turbo kopen dan idd, en je huidige inruilen. Zoals Michel al zegt, ze zijn er al voor niet gek geld te koop. Je hebt naast de Multiair 135, ook nog de Qv met 170PK standaard, of idd de Tjet met 155PK. Ook de multiair kan ik je zeker aanraden, en bij goed onderhoud net zo prima!...
Ha Ron, Heb je mij weer :mrgreen: :jumping: Ik kan je uit eigen ervaring de Novitec Stradale aanraden! Zit ook onder mijn eigen auto. Rijdt erg fijn, en geeft veel meer gevoel en een strak weg gedrag, zonder dat het overdreven hard of onconfortabel wordt. Ik/wij leveren deze set zeer regelmatig voor...