Even een vraagje ter voorbereiding van het terugplaatsen van de moteur.. Bij de demontage van het blok, liever gezegd het loshalen van het staartstuk (bellhouse) onder de koets daar waar die laatste motorsteun/silent blok zit, vielen er twee bussen uit die twee 'oortjes' die deze vast houdt aan de k...
Matteo, heb je de krukas heen en weer verdraaid met de kop eraf, lees ik dat goed? Hopelijk waren dan de cilinderbussen geblokkeerd anders heb je kans dat die door de bewegende zuigers iets opgetild zijn en de seals hebben beschadigd met grote kans op koelwaterlekkage naar t carter toe.. Grtz,fRank...
@Dirk-33, werkplaatshandboek heb ik niet, maar wel de Haynes. Daar werd ik niet helemaal wijs uit, tekening is onduidelijk. Jouwe daarentegen is denk ik wat ik zocht.
Blok van de Pruym is in revisie. Nou Stond het ding in BDP zodat de reviseur het kon aftekenen, maar heb ik met mijn stomme kop de auto met gedemonteerd bovenlijf lekker heen en weer gewicheld om de donuts los te freubelen. De vraag is dus, ik kan het nergens vinden, hoe moet het oliepomp-aandrijf-n...
Ik heb altijd gedacht dat die strip tussen carbs en blok bedoeld is om potentiaalverschil te voorkomen. Vonkjes bij een bak benzinedamp is niet handig namelijk. Dat dus ook idd. Maar om de een of andere reden, ik heb dat ook ervaren, heeft het invloed op de 'loop' van een blok. Misschien heeft het ...
Loopt nu nog beter! Ik was de massastrip van de carburateur naar het inlaat spruitstuk vergeten. Dat lijkt het te hebben opgelost. Loopt nu snaarstrak 900 toeren stationair. Zit een gasklapsensor op de carburateur, dus ik denk dat dat er mee te maken heeft. Weet iemand wat die sensor doet en waar d...
Nou, even een technische update. Watwastnou? -niet de donuts, niet het hanglager van de aandrijfas, niet de bakrubbers, niet het staart rubber, niet de schokbrekers... Maar wat dan wel?? De silentbus in de neus van de triangel. Toen we de koevoet tussen de koets en de triangel zette, ging het achter...
Zeker een poging waard, had inderdaad wel een oliepietje gebruikt voor de eerste start. Er zit wel een vreemde toerengerelateerde ratel in het blok. Kleppen zijn gesteld en de ketting staat strak, dat kan het in mijn beleving niet zijn. Heb afgelopen weekend ongeveer 400 km gereden op de Nederlands...
Gewoon normaal aluminium wordt niet aangetast, wel bepaalde alu legeringen :wink: https://www.youtube.com/watch?v=xkob6fBNrOg En carbs zijn zamak idd. Weet je dat zeker? 105 serie 2000GTV heeft grille en deurkrukken van zamac. Carb's zijn volgens mij van een andere alu legering. Materialen nooit be...
Hoe dan ook, ethanol staat erom bekend dat het aluminium aantast, feitelijk roest maar het wordt dus niet bruin zoals ijzer, het is meer een soort "pitting" en dat maakt het oppervlak ook ruw. Gewoon normaal aluminium wordt niet aangetast, wel bepaalde alu legeringen :wink: https://www.yo...
Hoe dan ook, ethanol staat erom bekend dat het aluminium aantast, feitelijk roest maar het wordt dus niet bruin zoals ijzer, het is meer een soort "pitting" en dat maakt het oppervlak ook ruw. En die corrosie geeft een soort bloemkoolachtige aanslag, dat leidt tot verstoppingen en vastzit...
Voordat ik alle rubbers verving in de aandrijflijn kon ik er geen pijl op trekken. Nadat ik alle rubbers vervangen had viel me op dat ik soms wel, soms geen trilling had bij gelijke toeren/belasting. Opnieuw koppelen verhielp trillen. Het kan natuurlijk zijn dat dit verschijnsel er ook was voordat ...
Met Ronnie ben ik in de weer met het hanglager en de voorste baksteunen. Die maken dat de cardan behoorlijk vrij kan bewegen waardoor deze op plekken tegen de tunnel aan lijkt te komen. Ik kan met voorstellen dat als het spul wat warmer is, de rubbers van de baksteunen of het hanglager weer wat mee...