EDIT: Ik draai en slijp het ding in de loop van het jaar uit elkaar, niet meer in zijn geheel te koop dus. Goed, zo ver is het met deze nog niet gekomen, wel met de andere waar ook al een en ander van verkocht is. Zowat tegen beter weten in up ik deze dus nog maar eens een keertje in de hoop hem al...

Oei, dat wist ik niet. Naar verhaal.... maar ik denk dat alles voor de klanten vast op zijn pootjes terecht zal komen. Alleen wel jammer als je er met spoed op zat te wachten, maar dit is natuurlijk echt overmacht.

Weer wat klein grut verkocht, en ook maar weer een keer up.

Heb je de vliegwielen ook met elkaar vergeleken bij de wissel?

Als je het blok compleet met kabelboom, ECU, startmotor, uitlaatspruitstukken en dergelijke hebt, is het een redelijk overzichtelijk klusje. Het verplaatsen van de accu is dan het meeste werk, en je moet dus een beugeltje smurfen voor de bobines. Je zult denk ik ook wat moeten improviseren om het lu...

Goed bezig Ben benieuwd om hem een keer in het eccht te zien en vooral ook te horen als hij eenmaal de weg op gaat!

TS knoop je er zo in. Spruitstukken zijn anders, voorpijpen zijn gelijk. Accu staat aan de andere kant, maar verder zie ik geen beren op de weg. Hoe completer je het spul koopt, hoe makkelijker je het jezelf maakt. Kabelboom is geen issue, die is voor de motor quasi-standalone en kun je zo mee over ...

Ook een 155 V6, rood metallic, Widebody, maar je hebt dan ten opzicht van 'die andere' nog zo'n 25K in je zak om hem te restaureren naar eigen inzicht. Zoals de Britten dan zeggen: 'Pick your poison'.

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/alf ... 110-000-km

Hoe zeker weet je dat je geen conische bouten nodig hebt? Het is voor mij wel even geleden dat ik een 156 op stalen wielen voor mijn neus heb gehad, maar in mijn herinnering hadden die ook 'gewoon' conische bouten. Goed, dat kunnen ook nog de verkeerde bouten geweest zijn, maar toch. Ik zou het even...

En weer wat Giulietta 116-spul verkocht, maar zoals altijd: er is nog genoeg

Blijft de vraag staan waarom je dat als fabrikant zou doen. Wat Dirk al terecht aangeeft: je kunt allerlei use cases bedenken waarin zo'n systeem de motor dan zou laten afslaan waarin er helemaal niets aan de hand is. En dan hebben we het nog niet eens over hoe lelijk het uitpakt als (ik noem maar w...

Zou kunnen dat ik nog een origineel setje dubbel heb zal eens kijken Youri

Dat zou te gek zijn!

Nou, ik durf het ook wel aan om gewoon de zuiger op BDP te zetten en dan het spul los te maken. Je werkt toch maar aan één cilinder tegelijk dus ik zie niet waarom dat niet zou lukken. Die klep kan nooit zo ver naar binnen vallen dat het spannend wordt. Beetje pielen en het komt vast goed, en met ee...

Mensen, ik zoek mij een slag in de rondte op het web maar ik vind niks geschikts - ik wil de klepseals van een 75 V6 vervangen maar dan wel zonder de cilinderkoppen te demonteren, en met de motor nog in de auto. Bestaat zo'n tool en zo ja, waar koop ik dat? Alternatief is om zelf iets te gaan maken....

Check even welke spanning je ongeveer hebt op de voedingsstekker van de regeleenheid en van de display-eenheid. Dan koop je voor een paar euro een gestabiliseerd DC/DC-convertertje dat die spanning uitpoept als er 9 tot 18Vdc (of zo) in gaat en je bent in business.