R4B wisten we al op deze topic van 20 februari, dat Freitas de rijder wordt stond hier al te lezen 6 maart . 22 maart hadden ze de auto bij op Zolder ; helaas kregen ze geen toestemming om te testen tussen de Belcar & Btcs tests . Dat mogelijk Diego Romanini met een 3e ntec 156 (evt. gerund door...

Geen Alfa's maar toch dezelfde bloedlijn :
http://www.italiaspeed.com/2007/motorsp ... _film.html

Kosta kijk 'ns naar topic over Aernoudts 156 V6 : diff. wordt er onder de loep genomen

Morbidelli rijd met Audi silhouette zoals Balzan dit jaar met Jaguar silhouette in Italiaanse Superstars trophy dus die duikt gelukkig niet meer op bij 156's , Balzan had ik anders wel graag gezien met'n 156 .

Als je met racebanden 2 rondjes rijd met 1,6 bar voor en 1,9 bar achter heb je na 2 rondjes warme bandjes en 2,3 bar in de banden . Met racebanden mag de druk warm ook niet zo hoog zijn : de structuur is compleet anders dan bij straatbanden .

Kortom: aanrader ![/quote] Je bevindingen zijn ongeveer gelijk met die op www.alfaowner.com daar zijn ze helemaal wild van het Q2 diff (een paar italianen sturen ze de halve wereld rond omdat iedereen ze wil hebben, maar de dealers flinke levertijden hebben).[/quote] Ik lever morgen m'n eerste Gt Q2...

We hebben hetzelfde diff. op onze 156 2.5V6 racer geweldig !
Laat Kosta bevindingen even weten op het wtcc 2007 topic .

Omdat je meestal enkel in de pit inhaalmaneuvers ziet . In wtcc daarentegen wordt er aardig wat plaatwerk uitgewisseld, zelfs als Alfa afhaakt zal ik blijven kijken . Cupraces zijn nog leuker om duels te zien en zelfs in endurance gaat het er heet aan toe : kijk maar ; http://www.youtube.com/watch?v...

Heb zelf een Quaife diff op mijn 33 zitten en kon bij het Spettacolo nog een 147 GTA verrassen door met veel meer tractie de bocht zonder naam uit te komen waarna die 147 vol op het gas moest om me op vermogen te passeren. Leuk speeltje zo'n diff en scheelt inderdaad een paar seconden op Zandvoort....

't is 5kg per 10 punten even tellen dus : Priaulx-Jörg Mü-Farfus : 1125(of terug 1140) + 10kg (seizoenstartgewicht) + 20kg succesballast + 5kg puntenballast = 1160kg (of terug 1175) Tarquini & Yvan Mu : 1140 +10kg (start) + 10kg (succes) + 0kg (puntenballast) = 1160kg . Muller mag ook nog eens ...

Voor de Spider de 15" met vele gaatjes kreeg werden ze geleverd met optioneel 14" Alu in dat design (ik twijfel tussen 2 en 6) en die Ats-look velgen waren van Crommodora : een fabrieksoptie dus géén aftermarket wiel !

In Autosprint (Italiaans wekelijks motorsport mag.) is er sprake van dat N-tec (Alfa) 'n raceversie van het Torsendiff van Q2 zou gehomologeerd hebben voor de 156's en v.a. Zandvoort zou inzetten . Het verbaasd me dat er in die sequentiele bakken nog geen torsen diff. zou zitten, of moet zoiets op d...

Op www.italiaspeed.com (16.03) & www.racingworld.it wordt de 156 van R4B nu ook bevestigd (tiens wie zou ze in contact gebracht hebben met Wim Coeckelbergs :wink: ) . Over de 3e 156 van N-technology voor diego Romanini voorlopig geen nieuws, alhoewel deze mogelijk ook door R4B kan gerund worden ...

Mike Oldfield & Roger Chapman : Shadow on the wall

Motorkap info is doorgemaild .

Ik vrees dat dat de oudere Duitse cup exemplaren zullen zijn : Die zijn opgebouwd door Engstler en de kit was ontwikkeld door AM-Holzer .
Toch alvast bedankt !