Zou een vast zittende klepstoter kunnen zijn. Olie op pijl brengen met ATF doet vaak wonderen. En dan nadat het wonder is geschied (of niet) de olie verversen.

Haha, gaat ie weer.. het olie-praatje.

Standaard is 10W40. Dus zou dat er in doen . 10W30 is dunner, meest voor modernere motoren.

Dan zou ik zeggen dat je vrij eenvoudig wat dikke stalen plaat tegen het fusee aan zou kunnen lassen om eea te verstevigen.

Met een goede lasser en de juiste procedure zie ik geen problemen.

Ik denk dat Peter zelf "de goede lasser" is...

Voor de voet op alles uitsluiten: zitten de stekkers allemaal goed vast en op de juiste plek? Op de ouderwetse manier: stekker uit ecu en daar meten of je de juiste waarde krijgt, zo controleer je of de stekkers goed zitten en of de sensoren OK zijn in 1x (waarden staan in het werkplaatsboek). Ontst...

2.4JTDm zal ook wel helpen..

Die 3jaar geven ze op vanwege de veroudering. Dus als je weinig kms maakt is rollen en pomp vervangen gewoon onzin. Even voelen of ze echt nog in orde zijn als de riem er af ligt zou ik wel even doen uiteraard. Gewoon een nieuwe riem er op schuiven en je kan weer een jaar of 4. Het is natuurlijk ook...

Op de laatste foto zie ik ook geen aanwijzingen van lekkage van de krukaskeerring. Ook het stof op de keering ziet er droog uit. Die was gewoon niet de oorzaak als ik het zo zie.

Moet sowieso van hoger komen lijkt me. Vanaf de kop(pen) oid.

Het wel of niet geblokkeerd krijgen van de achterwielen heeft (bijna altijd) alles te maken met de remdruk naar de achterremmen. En die is instelbaar op een racer en als dat niet zo is wordt dat de eerst volgende aanpassing. :D Als de boel achter oververhit wordt het pas tijd voor grotere schijven o...

@ Tonio: "soms ben je te bang" of "bang voor de bangbang" vind ik altijd mooie spreuken.

Jeetje wat een heilige boontjes, haha. Je moet het blok wel eerst aftappen! :mrgreen: Enne, die afwasblokjes zelf dan? Vliegroest geeft niet. Dat is namelijk vliegroest en dat vliegt zo weer weg. Het water van het naspoelen wordt gebruikt voor de voorwas. Maw, dat is zo goed als schoon water. Als da...

Gaat prima, als hij past dan hè..

Na de wasbeurt snel droog maken en in de WD40.
Door totale ontvetting ligt versnelde corrosie op de loer. Vooral van stalen delen.

Op een racer gaat dat prima, die komt geen stoepranden tegen.

Ik heb 235/40 op 8j en dan begin je net genoeg rubber te krijgen om de boel een beetje te beschermen. En dan heeft de band al velgrandbescherming.

Of nieuwe flexen er op lassen. Blijft het ook origineel.

Die in de link zien er wel erg netjes uit en voor de helft van origineel.

Een 156 Gta is niet zo veel anders dan een gewone 156. Dus past daar ook gewoon een trekhaak op. Het lastige is dus het papierwerk. Lang leve de typegoedkeuring etc.etc.. :| Overigens mag je met B ook zwaarder dan 750kg trekken. Zolang het ledige gewicht van de auto maar hoger is dan het geladen gew...

Je mag toch altijd 750kg trekken als er sprake is van een "deugdelijke koppeling"?

Of je moet wel een heule zware trialmotor hebben..