Gefeliciteerd!
Was het "eindelijk" zodat je nu legaal de weg op mag, of omdat het niet de eerste poging was? zal toch wel het eerste zijn he?

aan de snelheidsmeter te zien was ie afgeregeld op 250..

volgens mij zijn er allerlei dingen bedacht voor die as t/m carbonversies.
Meestal vrij dure opties/wijzigingen geloof ik.

Wat is eigenlijk de reden van de diverse rubbers ipv kruisstukken?
Want zeker als je extra gaat belasten is dit wel een ellende systeem.

@Ludovico: kom gewoon eens uit de kast joh
We zullen je echt niet opeten hoor!

als ze van een junior zagato komen is de steek anders! Heeft niets met ET waarde te maken ben ik bang. De boutafstand van een junior (elke 105 trouwens) is 4x 108, van een sud (o.a.) 4x 98..

Dus je zult heel andere velgen nodig hebben ben ik bang..

hoe is de bus van de bovenste draagarm?/ eventueel kan die strakker gemaakt door een bus van een onderste draagarm in te persen. Voor vervanging van het rubber van de trekstang is een polyurethaanversie verkrijgbaar. Eevntueel camberarmen monteren, want met een andercamber (en dan ook uitlijning mbt...

Ik weet dat Jos Hugense voor zijn racer polyester deuren had laten maken. Maar dan zonder tochtraampje, met iets dikkere ruitstijlen voor makkelijke montage van plexiglas. Voor ander plaatwerk had hij plannen. Gerard Baggermans is ook aan het experimenteren met polyester ivm de schade die hij gerede...

Als ik dit zo lees rookt je Bert minder dan jij

effe serieus: kleur is helemaal goed, wel lager en wat dikkere wielen, GTA velgjes zou het goed doen denk ik.

ja mooie lange benen he

@ Ludovico: moet het toch nog even kwijt: jij hebt zoals jij zegt contact met rijders, die mij niet kennen. Kan op zich, is ook geen probleem. Zoals gezegd zijn er na mijn vertrek uit het bestuur, of eigenlijk vertrek van het gehele bestuur behalve Rolf Heupink, meerdere nieuwe rijders bijgekomen. D...

thanks Saskia!

we have done it before! begin jaren 90 ook tegen de stroom in, maar juist dit soort reacties geeft een extra drive het te laten lukken!

En ongelovigen mogen straks ook gewoon meedoen hoor...

the big deal? inschrijfgelden voor races omlaag (kan echt wel lager alleen dan rijdt je in Nl, en wellicht belgie) de top afromen dus geen imsa`s , replica imsa`s en zo. groei van onderen, want met een eu licentie mag je inderdaad challenge rijden, maar niet iedereen krijgt zomaar een eu licentie! N...

overigens is er een aanzielijk verschil in running costs tussen trofeo zoals nu gereden wordt en ZAC!!

the big deal? inschrijfgelden voor races omlaag (kan echt wel lager alleen dan rijdt je in Nl, en wellicht belgie) de top afromen dus geen imsa`s , replica imsa`s en zo. groei van onderen, want met een eu licentie mag je inderdaad challenge rijden, maar niet iedereen krijgt zomaar een eu licentie! N...