Hoi Jan,

Klopt maar toen ik dit wilde weten had ik geen knaf boek mee en ook geen snelle internetverbinding bij de hand. Zat op zee ergens tussen Dubai en Bombay in........Vragen zijn ondertussen al beantwoord.

Gr,
DJ

Waar het samenvattend denk op neer komt, de altijd terug kerende vraag bij alle oudere alfa's: is hij echt hard of zit er verborgen ellende. Ervaring (niet mijn persoonlijke gelukkig!! :D ) leert meestal het laatste maar het kan ook meevallen. Zou zeggen als je vaker in Italie komt ga nog eens kijke...

Tsja lastig zo te zeggen maar gezien feit dat fusee kogels en stuurkogels zijn vervangen zou ik zeggen laat de complete uitlijning eerst eens controleren. En speling controleren op draagarmbussen is natuurlijk niet zo moeilijk om gewoon ff voor dezekerheid te doen. Kan je wat uiitsluiten. Als de spo...

Tsja blijft lastig van een foto maar gezien de prijs van plaatwerk (aanschaf en erin lassen) en losse delen lijkt me deze de gok wel waard. Harde body's zijn echt zelfdzaam. Aan de andere kant: geen enkele "brievenbus" bertone giulia spider etc etc is economsch te restaureren. Je moet het ...

75 3.0 V6 24v http://www.youtube.com/watch?v=p4BAGRacp2c&NR

mmmmmmmm dit is geen driften maar beetje doughnutten en hij laat hem continu in z'n toerenbegrenzen lopen. Lompe hork.

Not impressed


Mzzl,
DJ

@Ruben: de originele bussen zijn veel harder dan powerflex. Niks aan doen. Is prima spul. (is dus geen toeval dat daar geen powerflex voor te vinden is) Ik heb trouwens in de bovenste draaarm ook geen powerflex maar een kogelgewrichtlager. Helemaal nauwkeurig maar niet echt noodzakelijk. Komt niet z...

Als het gelukt is laat ik het weten. Foto's zal niet lukken. M'n digitale camera is RIP

Mzzl,
DJ

BTW er zal hier toch wel iemand zijn die het wel eens gedaan heeft?

Hoi,
Ik heb het plan opgevat om de bussen in de a arm voor van m'n 75 te vervangen. Ik had al een vermoeden dat dit niet bepaald van zelf zou gaan en dat blijkt dus te kloppen na een eerste halfslachtige poging.
Iemand ervaring hiermee? Praktische tips en adviezen?

BvD,
DJ

Hooi Geert, Laat anders de originele hoedenplank liggen, speakers er uit halen dan weegt die echt niet zo veel meer. Hiermee dek je makkelijk de scharnieren af. Verder heb ik begrepen dat je lekvrij maken van het schot niet al te letterlijk hoeft te nemen. Als het maar optisch dicht is geloof ik (pi...

Hoi Joris, Ik heb jaar met origineel onbekrachigd stuurhuis (uit m'n oude alfetta gtv) in m'n 75 gereden op zandvoort, de N-ring en driften en gaat uitstekend! Wat Bas al zei die 10% directer mis je niet. Ik ben tenminste 100% tevreden over stuurgevoel. Ik heb ook wel gehoord van mensen die eerst me...

Hoi,

Ben er zaterdag nog geweest. Mischien is hij net ff weg (postkantoor?) of achterin magazijn?

Mzzl,
DJ

Als je bekrachtigde stuurhuis met pomp en leiding werk lekvrij en in goede staat is zou ik dat er in z'n geheel afhalen en verkopen. Revisie bekrachtigd stuurhuis is erg duur is er komt een moment dat iemand met een lekkend stuurhuis in z'n dagelijkse 75 het graag van je overneemt. Zelf onbekrachtig...

Zo te horen is de verwachte opbrengst van de 155 de grootste botttle neck. Van dat geld een fatsoelijke trekauto kopen en autoambulance waar beiden geen bult werk aan zit zal niet meevallen..... :( (goedkope oude hokken vallen toch altijd tegen?? of heeft iemand hier het wel eens anders meegemaakt? ...

Hoi Lenz, Als je een trekauto zoek zonder geneuzel wat erachter mag: m'n pa rijd met een VW T4 2.5TDI in aannemersuitvoering. Sleurt alles, zonodig ook harder dan 80km/uur......... :wink: en ook nog lekker ruimte voor gereedschap banden, BBQ, maxi cosi etc etc. Is natuurlijk duurder in wegenbelasing...

Nog een aanvulling: knipperlichtschakelaar die niet lam is, ook zeldzaam.
En de al genoemde platte striping voor de achterschermen en kofferbak. Iemand die die dingen niet zoekt?? Als je alles toch eens van tevoren wist...........

Mzzl,
DJ