Aha, ik had de post van Dirk-33 even gemist

Jouw vraag: in mijn ervaring is het vaak een combinatie, maar je kan natuurlijk altijd eerst de geleidingen en kabels reinigen en smeren.
Probeer gewoon of het voldoende helpt zou ik zeggen.
Succes

En nu ik bezig ben mer deurpanelen losmaken, wil ik ook het raam dat erg traag gaat aanpakken. Iemand een handleiding of tips om de motor te smeren? Heb inmiddels vet besteld. Is het een klus die door een beginneling kan gedaan worden? Een zeer gedetailleerde DIY handleiding vindt je hier Mocht je ...

Probeer eerst of je het werkend krijgt met het handmatig 'helpen' van het spiegelglas.

Het demonteren van de spiegel en uit elkaar halen van de schakelaar wijst zichzelf.
Let wel op de veertjes bij het demonteren van deze schakelaar ! en vet e.e.a. in voor je 'm weer in elkaar zet.

Om met je belangrijkste vraag te beginnen: ja, de knop voor het elektrisch verstellen van de buitenspiegel(s) zit inderdaad bij de handrem. Probleem 1: geen ervaring mee. Probleem 2: is hier wel herkenbaar: corrosie is hier vaak de boosdoener De instelschakelaar voor de buitenspiegel(s) in de midden...

Zo te lezen zit het 'achter' je versnellingsbak, omdat motortoerental en terugschakelen geen invloed heeft, maar aandrijven of afremmen op de motor wel. Ik zet in op een probleem rondom het kroonwiel/pignon, zoals afstelling voorspanning differentieellagers (juiste centrering in dit geval), positie ...

Misschien een idee om een geluidsfragment/filmpje ervan te uploaden. Met bovenstaande beschrijving kan je alle kanten op...

zie spider-GTV 98 sectie 55-17 in Repair Instructions Vol 3 Part 2: link

De verontreiniging op het subframe lijkt sterk op Tutela Grease Star 700 dat in de tripode koppelingen aan de versnellingsbakzijde moet zitten en i.d.d. bruin van kleur is. De dikte van dit vet wordt omschreven als 'semifluid'. Het donkere vet dat je waarschijnlijk bedoeld, wordt gebruikt in de buit...

TS Numerata's geleverd in Dld hebben vrijwel altijd de stalen schuif/kanteldak optie (was daar onderdeel van het Numerata pakket) en standaard een katalysator. O.a. Italiaanse Numerata's hebben dat laatste dan weer niet. Airco was ook voor de Numerata optioneel en destijds best prijzig (ca. 10% van ...

Misschien al geprobeerd, maar wellicht dicht het originele Alfa 75 rubber equivalent van ATE beter af. Aftermarket revisiesetjes zijn vaak geschikt voor meerdere mastercilinders en misschien door de hier toegepaste combi zit het dan nèt niet helemaal lekker. OEM nummer Alfa 75 is 60748348 (en uitera...

Hallo Jobo,

Je hebt een PB.

Groeten, Henk

Mail toegestuurd, succes!

Henk, zie PB. Zijn er ergens elektrische schema's van deze 166 beschikbaar? Zou voor de beeldvorming wel handig zijn om te weten hoe dit stukje elektronica op de rest van de auto is aangesloten. Schema van deze printjes zelf zou natuurlijk helemaal mooi zijn. ;-) Stuur even je mailadres via PB. Voo...

Zo te lezen lijkt de eerste verdachte een brandstoftekort onder belasting. Controleer eerst eens de spanning op de brandstofpomp; de componenten/connectoren in de bedrading hiernaartoe zijn bij een 75 berucht wat betreft contactcorrosie en hierdoor ontstane storingen door spanningsverlies. Als dat i...

En o ja, mocht het je niet lukken de rubber slang onder het expansievat te bereiken met het dunne slangetje (in sommige expansievaten zitten de inwendige schotjes teveel in de weg), demonteer dan het expansievat en probeer deze wat lager in het motorcompartiment te houden en positioneer het slangetj...

idd simpel klusje, helemaal als je gebruik maakt van 'de wet van de communiceerde vaten': 1: bij de plaatselijke dierenspeciaalzaak een ca. 2 meter lang dun doorzichtig kunststof slangetje kopen (bijvoorbeeld 4 mm binnen- / 6 mm buitendiameter). 2: vooraf de niveausensor en vuldop demonteren en even...