De auto die de meesten van jullie hier zoeken wordt al gemaakt. Bij BMW.

Was ik toch een van die fietsers vrees ik.

Heul veul Alfaas op weg van Lemmer naar Gaasterland. Van Mito tot Zagato. Zelfs een heuse Sei. Had ik wel een :thumbs: willen geven ware het niet dat ik beide handen aan het fietsstuur moest houden vanwege de inhaalactie van de Sei. :wink: Ze hadden/hebben er maar mooi weer bij hier in het mooie Fry...

Mijn 166 2.0ts heeft mij ook diverse malen hartverzakkingen bezorgd. Dit als ik met redelijke snelheid een afrit pakte en daarbij de doorgetrokken witte streep over ging. Zodra een van de achterwielen de witte streep 'pakte' had ik het gevoel dat de achterkant uit zou gaan breken. Bij nat weer echt ...

Koude ,lopende motor in p. Oliepeil moet dan net aan op minimum staan.

Ben niet direct een BMW-fan, maar waarom zijn de motoren dan zo slecht? Omdat het geblazen viercilinders zijn ipv van zespitters? Natuurlijk is een zes in lijn fijner, maar om ze nu slecht te noemen Slecht is misschien wat overdreven. Heb het niet over de bouwwijze (4 cil. 6 cil.) maar over de kwali...

Dan kunnen ze beter nu lanceren want de bmw's zijn op dit moment de slechtste sinds jaren (wat motoren betreft dan).

Volgens mij een Vialle ams lpg computer.
Waarde nul,0.

Volgens mij hoort dit bij een ,in die tijd, erg dure radio. Je kon er een cassettebandje mee inspreken.

Ook nog plannen met de gtv6?

Zit dan zeker toch nog waarde aan dit soort auto's. Is in ieder geval de moeite waard geweest om hem van Brabant naar Friesland te brengen want staat nu bij een of ander bedrijf in Lemmer.

Hallo Theo, Ik krijg een beetje (heel klein beetje maar hoor :mrgreen: ) het idee dat je niet heel erg technisch bent. Een originele gtv6 2,5 heeft 2 riemen. a.distributieriem welke grotendeels is afgeschermd door 2 zwarte plastic kappen. b.1 v snaar welke loopt over 3 poelies t.w. waterpomp (zwarte...

Hallo, Eigenlijk moet ik mij er niet mee bemoeien maar hebben we het nu over de v snaar? Oftewel de riem die waterpomp en dynamo aandrijft? Zo ja; dan zou ik toch een keer met een lampje onder de kap kijken. Dan zal duidelijk worden dat, mits een originele 2,5, je de kapotte riem moet verwijderen, v...

Ok dus specifiek 3,2. Ondanks dat ik ze waarschijnlijk niet weer nodig ben ga ik ze dan maar kopen. (als ik kan vinden waar of heb je misschien een onderdeelnr.)

Zijn de in de handel verkrijgbare blokkeer calibers voor de v6 24v busso's geschikt voor alle cilinderinhouden?
Staat wel steeds bij 2,5 en 3,0 maar ik ben ze nodig voor de 3,2 (gta).