als ik die vrijgeef komen ze niet meer aan het eigenlijke werk toe vrees ik. Ik zal navraag doen of er al meer bekend is qua tijdplanning en mogelijk voortzetting bedrijf. ..

het enige wat ik momenteel weet is dat het inventariseren best een klus is (had niet anders verwacht) wat de mensen die ermee bezig zijn naast de gewone werkzaamheden en andere beslommeringen des levens moeten doen .

https://outlet.alfaholics.com/shop/seco ... lo-lights/ ik weet alleen niet of gtv2000 zelfde lampen zijn als 1750 berlina? er is hierover ook een ander draadje.

voor zou ik, behalve bij een full race doel, geen coil overs doen... Ik heb dat op mn racer niet eens. (wel de Intrax met coil over achter en dat bevalt prima). Gewoon instelbare raceveertjes voor (er zijn daarvan trouwens meer leveranciers dan alleen AH). Je moet wel heel goed kunnen rijden om dat ...

die zijn bij elke Minilite dealer te krijgen, ook nieuw niet heel erg prijzig.

speld in hooiberg gezien de vrij specifieke maat... succes.

het enige wat ik nu kan vermelden is dat alles goed gaat komen, daar wordt hard aan gewerkt. Inventariseren, wat voor degenen die het doen wel naast normale werk moet, duurt gewoon even.

https://outlet.alfaholics.com/shop/seco ... lo-lights/
french market staat er. ik denk van LHD project auto af, maar dat kunnen ze daar vast wel vertellen.

heb je een klein ashuis?

dat is een goede idd.

Allereerst de beste wensen . wat betreft inlopen blokken ben ik van de lijn: snel en hard..met speciale inloopolie. En bij gekietelde blokken liefst op de rollenbank (dan heb je gelijk controle op je mengsel..) langzaam en voorzichtig loopt risico dat je een tijd met een te arm of te rijk mengsel dr...

plaatwerker met verstand van 105jes hoop ik. Want met een 105, zeker zoals deze erbij staat, zijn er behoorlijk wat valkuilen (mn bij de deurpassingen tov omliggende plaatwerk)

ik moet even kijken wat ik heb, wellicht wel. (maar ik wil wel 1 setje zelf houden)

Er zijn mensen (vrienden/familie van Robert) bezig en er is contact met Myalfa, om alles netjes af te wikkelen .
Zoals met zoveel dingen: kwestie van geduld nog even denk ik.

ik zou heel goed de lasnaden bij de voorwielophanging controleren, niet alleen bij het stuurhuis. In een spider zit meer torsie in de body. Ik heb bij een van de spiders al eens gezien dat de hele bovenste naad van de dorpel losgesprongen was. (dat was een spider 4) . En strak sturen alleen zegt nie...