Dank voor de tips! Loopt inmiddels al weer heel netjes, nog niet perfect maar kan in iedet geval weer rijden en door de apk. Slangklem van de slang voor de rembekrachtiger zat niet goed vast, die heb ik goed aangedraaid. Maar het grootste probleem was dat de mechanische vervroeging van de verdeler n...

Ik heb sinds een maand of 3 mijn 75 1.6 carbs weer gestart. Het enige probleem is dat hij stationair niet stabiel draait. Na gas geven valt hij heel langzaam terug in de toeren. Dan loopt hij een tijdje op ongeveer 1500 toeren heel netjes waarna hij steeds lager begint te lopen en uiteindelijk uitva...

Ik heb een waste gate actuator van Turbosmart. Deze is afgesteld op 1 bar. Niet aangestuurd door de ECU (Efignition overigens). De actuators van Turbosmart kan je dmv de interne veren instellen bij welke druk de actuator de waste gate opent. Volledig manueel dus. Werkt heel goed en ook vrijwel preci...

Ik heb deze besteld: daarmee zouden nieuwe injectoren op de originele fuel rail moeten kunnen: https://bjprace.se/en/fuel-system/injector-parts-and-adapters/adapters/8mm-hose-adapter-for-14mm-injector/ Ik heb soortgelijke adapters geprobeerd. Probleem is dat ik vervolgens niet genoeg ruimte onder d...

Dat is geloof ik met slangetjes, dus hetzelfde als een TB. Dan heeft het weinig zin om te wisselen

https://www.efihardware.com/products/17 ... Fuel-Rails
[/quote]

Thanks voor de tip!

Ben benieuwd hoe je het uiteindelijk gaat doen. Wil het graag even zien als je klaar bent.

Krijgt het hoofdrelais wel 12V op pin 30? En is de massa op het inlaatspruitstuk aangesloten? Heb met m'n TS wel eens hetzelfde probleem gehad en dat kwam omdat ik een massa was vergeten aan te sluiten.

Is de BDP sensor goed? Als die stuk is heb je geen vonk, en wellicht ook geen injectie, als de ecu geen signaal krijgt
gaat hij niet aan het werk. Misschien ook iets met de evt startonderbreker?

Een 75 heeft geen bdp sensor Wel een hall gever bij het distributie kapje. Dat zou wel kunnen.

Verlaging met Eibach veren vind ik persoonlijk perfect voor een 75.
Die doen 30 mm. Meer hoeft niet imo, dan wordt het al gauw too much.
En die veren zijn toch ook niet schaars of duur of zo?

KLIK
.

Die ga ik op de blauwe 75 proberen

TS injector rail past eigenlijk net niet helemaal lekker... De aansluitingen voor de injectoren staan net iets verder uit elkaar dan de aansluitingen op het inlaatspruitstuk. Omdat de injectoren met rubbers gemonteerd zijn gaat het net. Maar dan zitten de injectoren wel wat scheef. Niet ideaal dus. ...

Als de auto weer een tijdje stil gestaan heeft voelt de koppeling dan weer als normaal? Mocht dat zo zijn dan zou ik het zoeken in componenten die warm worden tijdens het rijden. Wat ik kan bedenken is dat het druklager niet helemaal terug wordt geduwd door de veer van je koppelingsplaat. Maar dan z...

Je maakt het klusje een stuk gemakkelijker denk ik als je de dwarsbalk waar de baksteunen op zitten zo ver mogelijk kan laten zakken. Daarvoor moet wel de cardanas aan de bak zijde los (maar drie bouten). Daarnaast moet je dan de achterveren eruit halen want die houden anders de kanteling van het ge...

Haha top! Gat in de markt. Zo zijn er nog wel meer plastic clipjes die niet meer te krijgen zijn maar wel altijd kapot zijn

Zou je voor mij ook zo'n clipje kunnen maken? Mooiste vindt ik in het zwart Denk dat er meer 75's zijn waarbij dat clipje kapot is Heb nu een oplossing, maar gaat ook steeds weer los of kapot....

gewoon de turbodruk iets omhoog schroeven! Dan heb je meer resultaat dan je bougies uitlijnen...

haha mee eens! Vertoon soms autistische trekjes als het om dit soort dingen gaat.

Van het weekend ga ik weer lekker de weg op

Ik denk niet dat het aan de bougies zelf ligt hoor... Eigen schuld. Wat ik denk dat de oorzaak is: Ik had ergens gelezen dat de oriëntatie van de elektrode het beste met de opening richting de inlaatklep gemonteerd kan worden. Daar heb ik een tijd mee zitten pielen en de drukringen meer dan normaal ...