Goos van Pelt heeft vorig jaar een GT gedemonteerd.
Wellicht heeft hij wat voor je.

Ik heb nog een set DLHA 40G
Zijn gereviseerd.

Denk dat ze goed bij de 75 setup passen.

Eventueel foto's via email.

Gr Jan

Dan zit je op de goede weg!

In de verschillende type carbs zitten de progressie boringen op verschillende plekken en daarbij ook nog met verschillende diameters van de gaatjes. Het één en ander heeft te maken met de gasklepstand bij deelbelasting. Zelfs een andere eindreductie lees gasklepstand kan van invloed zijn. Vlotter ni...

Progressie boringen in de carburateurs zou ook een oorzaak kunnen zijn.
Omdat de carbs niet bij de nokkenassen horen.
Benzinedruk 0,2/0,3 bar!

Hebben die nokkenassen geen ander timing?

Ik kan me herrineren dat het merkpunt op de lagerkap van een Alfetta/75 op een andere positie zat.

Zijn je carburateurs ook van een 75?

Bert heb je het BDP uitgeklokt met een meetklok in het bougiegat? Pijltje op de waterpomp is niet zo betrouwbaar! Kan verbuigen. Je motor lijkt niet standaard met 146 pk. Zitten er standaard nokkenassen in? Terug pitsen kan ook te maken hebben met een inlaatklep die niet helemaal afsluit. Bv door ko...

Het grote tandwiel kun je via het vulgat tellen.

Dan het aantal omwentelingen tellen van de ingaande as terwijl je het grote wiel draait.

Dan weet je het!

Ciao

Er bestaan geen domme vragen.

Je kunt ze bv herkennen aan de kleur op de ingaande flens.

Wit 10:43.
Groen 10:41
Rood 9:41
Oranje 8:41
Blauw 9:43

Dit zojn de meest voorkomende.

Voor welk motortype?

Gr Jan

Wheeler dealer.?

Goed bezig!

Die er haaks op zitten komen er niet uit als je de schakelstang van de 5 er uit hebt? Blijven wel zitten als je wat voorzichtig bent. En anders kun je ze zonder moeite terug plaatsen. Ik denk dat je de boel niet meer in elkaar krijgt als de schakelstang er niet uit hebt! Als je er niet uit komt kom...

Ik trek alleen schakelstang waar de 5e versnelling op zit eruit.
De andere vorken laat ik zitten.

Uiteraard de kogels bovenop eruit.
De kogels die haaks op de schakelstangen zitten laat ik zitten.

Dan til je de assen er zo uit.

gr Jan

Aha, dan vangt het achterste schuifstuk dus het verschil in dikte op en komt het tussen lager iets verder naar voor? Ik heb het nog eens nagezocht in oude notities, en ik kwam op bijna 10mm dikte verschil tussen de originele donut en Mercedes Hardy schijf. Waarbij de laatste dus dunner is. Edit: de...

Geen enkele vulling gebruikt!
Zelfs niet op mijn ex racer.
Blijft gewoon heel.
Wel meteen een nieuw steunlager gemonteerd.