Mannen! Hoe blij was ik met het originele instructieboekje bij mijn Giulia.
Laat daar nu het volledige super schema bijzitten inclusief opties zoals achterruitverwarming!

Wellicht dat meer mensen hierbij gebaat zijn dus bij deze, hatsjee!

Vandaag heb ik een knappe achterruit van een Nuova op de kop getikt v.v. achterruitverwarming. Wat natuurlijk gaat volgen is een poging e.e.a. werkend te krijgen. Is dit simpelweg een gezekerde, geschakelde + draad trekken en op connector 2 een - naar de carrosserie? Of moet er nog iets relaisserigs...

Thnx Jan, links is prima, rechts (even gecorrigeerd in mijn verhaal ) is aan de beurt

Dat klopt Tonio, ik vroeg het mij alleen meer af om zo de binnenzijde van de voorschermen goed schoon te kunnen krijgen en om de overdaad aan 'kit' aan de binnenzijde op de carrosserie te kunnen verwijderen. Ik ben nu zo grondig bezig dat ik het zonde zou vinden als na een paar jaar de roestbeestjes...

In al mijn restauratie enthousiasme zit ik momenteel met het vraagstuk 'doe ik het wel of niet' De Giulia staat volledig tot op de carrosserie gestript en bij het verwijderen van de bitak in de wielkasten voor zat ik mij te bedenken 'misschien werkt het wel net zo goed en volledig om de voorschermen...

Het probleem is nog niet zo zeer opgelost. De auto staat in volle demontage. Wat mij opviel is dat de kabel voor de snelheidsmeter beschadigd is en dat de montage op de versnellingsbak geheel lam en rammelend is. Dat gaan we eerst maar eens fixen, het kan zomaar zijn dat mijn afwijking hiervan afkom...

Yup, die website heb ik al eens mogen bezoeken....

Het lijkt mij zonde om nu half werk te doen. We kunnen natuurlijk de boel openslijpen op 'willekeurke' plaatsen om vervolgens de achterliggende delen te kunnen ontroesten en later de boel weer terug te lassen.

weet niet hoe thuis je bent met je Giulia, maar die parafan, kan gewoon gedemonteerd, als je de moeren en de ruitenwisserarmen verwijderd.. indien gaten, zal je moeten lassen/slijpen, maar zal je dashbord eruit moeten voor de zekerheid...maar hier komen gaten weinig voor, is iig mijn ervaring :mrgr...

Mijn Giulia nadert het punt om kennis te gaan maken met de slijptol en nieuw plaatwerk. Nu wil het geval dat er ook plaatsen zijn waar de roestbeestjes lekker aan het werk zijn geweest waar je niet zo lekker bijkomt. Denk hierbij bijvoorbeeld in het compartiment onder je parafan waar je ruitenwisser...

Zo!! Nou dat tegendraadse beperkt zich gelukkig tot de wielbouten. De trofeeën van deze week zijn: de stabilisatorstang, aandrijfas (jawel!) hoofdrem- , koppelingscilinder en de bijbehorende pedalen. https://scontent-amt2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/17523701_1868454656708882_3603977633072741178_n.jpg?oh...

Mijn Giuul is uit 1971 dus dat zou dan een grensgevalletje zijn

Maar belangrijker,.... zitten er nog meer van deze tegendraadse jongens in de auto of kan ik met een gerust hart de boel losdraaien als aangegeven righty tigty en lefty loosy

Mannen, het volgende Gedurende mijn demontagefestijn van mijn Giulia ben ik gestuit op het volgende. De wielbouten aan de linkerzijde hebben links draad, de wielbouten aan de rechterzijde rechtsdraad. Hoort dit zo? of heb ik een auto van een humorvolle Italiaan mogen overnemen? Hoe zit het met het b...

Mooi werk! Volg dit met interesse.
Hoe heb je de klauwen een beetje los gekregen? Het zit bij mij echt ree-te-vast of vergeet ik ergens iets los te halen?

Gaat lekker mannen, dank!! Dit zijn stuk voor stuk bruikbare tips. Ik zat mij af te vragen of en hoe je bij de montagebouten komt tussen motor en bak mocht ik er toch voor kiezen om het blok los van de bak te koppelen. De bouten aan de onderzijde en zijkant zijn goed bereikbaar. DIe aan de bovenzijd...

Aankomende week ga ik een poging doen om de boel uit te bouwen wat voor mij de eerste keer is. De auto is voor 90% gedemonteerd motor, bak en aandrijflijn zijn de laatste onderdelen. Ik wil de boel compleet met bak eruit lepelen. Er staat een portaal met kettingtakel en elektrische lier boven de aut...