Als ultieme beunhaas heb ik in het verleden wel eens de zuiger een stuk omlaag gedraaid om vervolgens de cilinder te vullen met nylon koord. Daarna zuiger weer omhoog gedraaid.. :wink: Haha, heb ik ook wel eens gedaan. Gaat prima. Zo heb je ook dat de klep echt vast staat waardoor de veerschotel ma...

Volgens de wet hoort er in een H4 armatuur een H4 halogeen gloeilamp. En wetten worden meest niet zo gauw veranderd..

Voor wat betreft er mee bereikt kan worden; Naast dat je met verstelbare nokkenaspoelies de timing beter kunt stellen is het vooral een manier om te voorkomen dat je riem verspringt. Het nieuwe tandprofiel is een verbetering en met mijn suggestie van de langere riem en extra geleiderol is dat ook. ...

En wat ga je er mee bereiken? (De gemiddelde enthousiasteling bedoel ik dan)

Dit is echt om het laatste pk-tje er uit halen uit je hete nokken. Als je dat wil dan zijn de kosten voor de (kostbare) poelies niet eens de grootste kostenpost.

En alu nokkenas poulie?? Hoe lang gaat dat mee.

Hij ziet er prima uit, zo op dr foto's.... Zag 'm jaren (10?) terug nogal eens rijden in de buurt van De Lier.

Wel gek dat ie op MP bij de automatisch gegenereerde gegevans als TS te boek staat en volgens de RDW gewoon 2959cc heeft.

Ligt er meer aan wat je rijstijl is. Niet perse wat voor motor er in zit.

Het past allemaal op elkaar. Enige wat misschien een ding zou kunnen zijn is de ophanging in de auto. Maar ook daar zal wel een of andere wisseltruc uitkomst kunnen bieden.

Dan ga je van compressieverhouding 1:10 naar +/- 1:11.
Komt de zuiger dan niet te dicht bij de kleppen? Dat moet je wel ff on de gaten houden, ligt er natuurlijk ook aan hoe kritisch het standaard al is.

Er zijn meer V6-en die deze bumper met extra gaten hebben. Alleen bij de overige V6en zit er in het linker gat een dichte insert omdat deze geen intercooler hebben.

Het enige verschil zijn die gaten met bijbehorende inserts.
Je kan van elke TS bumper dus een TB bumper maken.

Ik zie nu wel dat jouw sensor een ouder type conector heeft. Dit maakt 'm blijkbaar zo onvindbaar en duur.

Misschien een idee om over te stappen naar het latere type (en ja, dan moet er een andere connector aan je draadboom of adapterkabeltje maken). Electrisch zijn ze volgens mij wel compatible.

€350 voor MAF zag ik in een ander post.. #-o Je hebt sowieso alleen het element nodig, niet het complete stuk plastic. Van een 1.8TS is het zelfde als van een 3.0 en 3.2 (en waarschijnlijk ook van de 1.6TS, 2.0TS, 2.5V6 en de JTD's). Het verschil zit in de diameter van het stuk plastic pijp. En dit ...

€350 voor MAF? Je hebt sowieso alleen het element nodig, niet het complete stuk plastic. Van een 1.8TS is het zelfde als van een 3.0 en 3.2 (en waarschijnlijk ook van de 1.6TS, 2.0TS, 2.5V6 en de JTD's). Het verschil zit in de diameter van het stuk plastic pijp. En dit element zot natuurlijk in nog ...

Luchtmassameter in orde?
Koelvlieistof sensor/bedrading in orde?

Is de ECU uitgelezen?

Gaat de koelvloeistof misschien koken? Dan krijg je zoveel damp dat het gaatje in de dop niet groot genoeg meer is en de druk.oploopt. Maar dan nog...

98 is nog altijd E5 dacht ik zo..