Ik vraag me af of het veel uit maakt welke je er in stopt: gewicht van een 1.6 1.8 2.0 zit niet veel verschil in natuurlijk.

Ik rij nu met mijn GTV V6Turbo met een linker rubber van een 147 Q2 JTDm en een rechter rubber van een 156 2.4JTDm. Prima

Het verhaal leest als een kapotte thrrmostaat... of een met een hele lage waarde!

De eerste serie Spider heeft een abs systeem dat enkel ondersteunt. Latere generaties regelen ook de remkracht verdeling maar deze niet. Er zit nog gewoon een remkrachtbegrenzer op de achteras. Als dit systeem niet werkt heb je gewoon nog het remsysteem werkend, gewoon als in bij een auto zonder ab...

Alfa velgen in de regel M12x1,25 conisch 8mm is weinig Steek de bout die je hebt door de velg die er op zat, meet de lengte die er door steekt, en steek dan die bout door de velg die er op moet. Verschil is wat de bout langer moet worden. En dan nog maar zo'n 4mm extra doen want 8mm is echt weinig. ...

De M32 bak van mn 159 tbi is voorzien van nieuwe lagers bij autobedrijf van loon in nederhemert, zijn gespecialiseerd hierin. Weet niet welk type bak je 166 heeft maar wellicht ff informeren bij hun?

Grtz,fRank

M32 is van GM
In de 166 zit een Fiat bak: de C630.
Totaal anders dus...

In mijn geval. Op een vrije baan een aantal keren 150 km/h en vol in de remmen. Het anti blokeer systeem werkt voortreffelijk :thumbs: . Bijna net zo goed als in mijn spiksplinternieuwe auto. :mrgreen: :thumbs: Ik denk dat ik het simpel houd en het lampje verwijder :jumping: Waarom bij 150km/h? Bij...

Ik vraag me dan af hoe jij (en zij) die test "puur in praktijk" gedaan hebben?

Wow! De fameuze catchtank, een serieuze "upgrade"....

Standaard hoort 10W40 in.

De 156 1.8TS van mijn vader heeft er 180k op zitten waarvan 150k op 10W40 B-merk olie: loopt als een zonnetje zonder verbruik.
Van die 150k hing er ook nog minimaal 100k een caravan achter.
Werd/word wel regelmatig ververst.

Toch vreemd dat gedoe met die drijfstanglagers van de 16v TS motoren.
Zeker als je ziet dat die Fiat 20VT ook enorme vermogens doen (5,6,700pk) terwijl dat in wezen dezelfde motoren zijn. Hebben die 5 cilinders betere oliepompen oid?

https://www.maassluis.nu/nieuws/fivan-auto-failliet/

Dat was Fivan denk. Zat aan de Elektraweg.
Een collega had er zijn 147 Q2 in onderhoud.

Bij Rover V8:
Overmaat blok en krukas slijpen was al bijna €1000
Dus met onderdelen en uren er bij lijkt me €4000 reëel.

Ik had zo'n VM 2.4TD in mijn Range Rover Classic uit 1986.
Liep nog best aardig, 150 echte kms/uur.

Wel het zelfde jaar omgebouwd naar RV8 ivm overgangsregeling. Met 130/140pk loopt dat toch een stuk beter (en duurder).

Heb me altijd afgevraagd of de V6 TB zonder veel omhaal ook in een 156 kan... Mechanisch past het prima. Elektrisch is het wat meer gedoe. Ik zou dan liever een 156 2.5 nemen en daar een turbo op zetten. Of de 2.5 swappen voor een 3.2? Voor de hand liggende keuze maar een 3.2 ligt niet voor het opr...

De fan kent twee standen, kijk even of de eerste snelheid bij ongeveer 90 graden aan gaat.

Nee de fans gaan bij mij alleen aan bij 110 graden en dan zakt ie weer af

Dan doet de eerste, lage snelheid, stand van je koelfans het niet.