Deze week was het meerdere keren raak!


(wel sneu: de Spider werd door de taxi gesleept )


En zowaar hier voor de deur

Nog een kleine toevoeging: het facelift-model zat eraan te komen, dus kan mij voorstellen dat er vanuit Italië wat financiële nudges waren om de “oude” modellen te slijten.

Gisteravond in Arnhem naast het Centraal Station een rode “lady with a moustache” die langs de straat stond te wachten. Erg leuk!

Mijn 33 heb ik destijds obv taxatiewaarde bij ANWB verzekerd. Korting als je al lid bent van ANWB en afhandeling van schades gaat vlot. Ik heb nooit aan prijsvergelijk gedaan, dus hoe de verhouding is tov andere partijen: geen idee.

159/Brera/Spider hebben 5x110 als steekmaat, een GT heeft doorgaans 5x98.
In theorie kan het wel, maar niet zonder aanpassingen/adapters.

Klinkt als: sterkte garage, regel het maar.

Maar zonder de kort-door-de-bocht reactie, ik heb de indruk dat de Giulia en Stelvio bovengemiddeld gevoelig zijn voor veranderingen in boordspanning. En met deze achtergrondinfo erbij wordt dat niet minder.

Hoi Albir, Het specifieke probleem herken ik niet, maar een algemeen bekend probleem bij de Giulia&Stelvio is vocht in de BCM. Dit leidt tot een uiteenlopende collectie aan storingsmeldingen. Om vocht tegen te gaan is een officiële modificatie in de vorm van een plastic lap (kid you not) voor ov...

Behoorlijke weg afgelegd, maar nu wel opgelost, wat fijn!

Het zijn op zich geen slechte accu's, die van mij is vorig jaar voor het eerst vervangen (na 6 jaar bescheiden gebruik). Het batterijmanagement is gewoon gericht op zo'n laag mogelijke uitstoot. Op papier. En dat heeft nu als gevolg dat het lijkt alsof accu's stuk zijn. De details van het omzeilen e...

Ik heb geen specifieke 164-kennis, en al helemaal niet van evt verschillen in stoelverwarming. Maar gaan er niet verschillende kleuren draad beide stekkers in? Het klinkt nl alsof er een mismatch zit op de stekkerbezetting?

Bekende situatie bij de Giulia en Stelvio. Op de accu is een IBS gemonteerd die vanaf bepaalde percentages acculading accessoires uitschakelt. De spiegelverwarming en achterruitverwarming zijn de eersten. Het hele idee achter de IBS is dat de dynamo niet continu de accu laadt, daar wordt het verbrui...

De aanmelding zelf geeft geen aanleiding om te twijfelen aan de legitimiteit, maar ik hou hem extra in de gaten

Eerste ingeving is de afdichting van het achterlicht.

Maar als je het echt wil weten moet je eigenlijk de volledige kofferbakbekleding verwijderen, auto droog maken en vervolgens met één iemand in de kofferbak de achterkant nat maken met bijv een tuinslang.

Wat wil je er voor hebben?

Pb

Kemmel Straight in de 33 racer: koffie zetten, croissantje smeren en de roddelrubriek van de Telegraaf lezen én genoeg tijd om aan te remmen voor Les Combes

Maar zonder gekheid, naast genieten is omgevingsbewustzijn een heel belangrijke factor voor een veilige dag op het circuit.