Als ik even Google lijkt het erop dat de 33 een systeem heeft waarbij de koelvloeistof altijd door de kachelradiateur heen stroomt. Een echte kachelkraan zag ik niet. In dat geval zou de kachelradiateur een vrije doorstroom moeten hebben. Als er wel een kachelkraan aanwezig is moet die ook op zijn w...

Precies, ik zei ook dat het water zou moeten recirculeren...

Zou dat lang goed gaan wanneer je er koudontvetter in doet? Dan niet in diegene in de keuken, maar een tweedehandsje in de garage zetten en hem een beetje modificeren... Dat zat ik ook al te denken. Moet dan gaan recirculeren met het water. Dat lijkt me geen groot probleem. De koudontvetter tast vo...

Precies wat Carloz zegt.. meteen invetten om corrosie te voorkomen.

Schoon wordt het wel. Kleine delen heb ik stiekem ook wel eens gedaan.

Mijn moeder flipte wel toen ik de carburateurs van mijn eerste 33 in de afwasmachine had gedaan. Ze was net te vroeg thuis toen.

Roy sengers uit Beuningen sloopt regelmatig 156's.

Op marktplaats en Facebook te vinden.

Lemarc even vragen..

Klos hout ertussen en op de hoeken van de carterpan slaan, daar is hij het sterkst.

Kan flink vastzitten. De aanhouder wint.

Niet op elke vetspuit is de draad gelijk... Ze passen dus niet allemaal zomaar.

Werkt wel het beste.

Geen ervaring mee. Originele is prima in mijn ogen.

Maar hou er rekening mee dat je er niet eentje met een vaste waarde kunt gebruiken. Je hebt er een nodig met die vacuumaansluiting erop.

Vriend van mij rijdt zakelijk met een oudere Q7 V12 TDI. Standaard keramische remmen. Auto had net voor hij hem kocht een beurt gehad waarbij die vervangen zijn, origineel Audi. Was een beurt van +€20k... Hij gaat ze in ieder geval niet vervangen voor origineel spul als ze versleten zijn..

De aanpassing die ze bij Squadra kunnen doen schijnt de driveability ook aardig goed te doen..

Dat vermoedde ik al.

Omdat een geblazen motor wat meer hitte voor zijn kiezen krijgt kun je de slotspeling beter wat ruimer houden. Dan hebben de veren iets meer ruimte om uit te zetten en loop je wat minder risico.

Erg leuk project om te volgen.

Ik heb overigens voor mijn 85mm zuigers 0.3-0.45mm aanbevolen gekregen.

Op een atmosferische of geblazen motor? Geblazen motor zou ik eerder voor de 0,5mm gaan.

Alu hitteschildje doet al een hoop tegen stralingswarmte.

Slotspeling van de zuigerveren zou ik meteen ietsje ruimer maken als je de motor gaat opfrissen.

En ook in bepaalde types BMW E30