Squadra is het adres dat je hier juist ook mee kan helpen waarschijnlijk.

In het verleden heb ik ze wel zo laag gereden dat ik die aanslag rubbers eraf moest halen. :) Je uitlaat is het eerste dat je gaat raken als je te laag komt. Afhankelijk van je rijstijl en de omgeving waar je rijdt moet je zelf bepalen wat je te laag vind denk ik. Als je de voorbocht van de uitlaat ...

Check naast die relais ook de stekkers/bedrading achter het handschoenenkastje (laatje). Had ooit hetzelfde probleem met soms abrupt afslaan, was een slechte stekkerverbinding, zwarte stekker in een groene of zwart-groene draad. Dit kan idd. De Motorkabelboom van een 75 TS is bijna geheel standalon...

Te koop, Complete 1.8IE motor uit een 75. Ligt op dit moment nog in mijn Giulietta maar ik kan me er gewoon niet toe zetten om er aan te werken. :| nog even lopend te zien, trek hem er binnenkort wel uit denk ik. Motor is voorzien van nieuwe bougies, bougiekabels, rotor, verdelerkap, olie en oliefil...

Dat vond ik ook.. En volgens mij is het ook zeker niet dat ze zo 1 op 1 erin passen. Maar heel moeilijk zal het niet zijn om ze passend te maken, hebben vlakke rails. Ik had 156 stoelen in mijn Giulia, die zaten goed. Maar die kunnen niet kantelen natuurlijk. Alfa GT of 147 3 deurs stoelen zouden da...

Vorige week in de avondspits, op de N201 bij Uithoorn; een 164 Super, donkerblauw metallic. Dat moet wel een grote liefhebber zijn. Want die zie je nooit meer in het dagelijks verkeer. Zelf rij ik een groene 164 Super dagelijks, 2.5k km in de maand gemiddeld. En een collega van mij komt met grote r...

Sandro Santoro Santalfa.it vragen. Is neder-italiaans.

Hoi, Toevallig iemand die een kachelhuis heeft liggen van een Giulietta met airco? Zit te kijken om airco in mijn Giulietta te gaan maken. Een origineel kachelhuis is dan wel de makkelijkste manier om het er in de auto ook fatsoenlijk uit te laten zien. De rest van het systeem is niet van belang. Gr...

De RDW wil inderdaad gewoon weten waar die motor vandaan komt. Als je iets van papieren, een aankoopbon, verkoopnota, kentekenpapiertje whatever van die auto hebt en zegt dat die daar uit komt is het voldoende. Persoonlijk zou ik bij 4 cilinder TS in een 4 cilinder non-TS alfa alleen niet naar de R...

Rdw vraagt normaalgesproken om een bewijs van herkomst. Dat hoeft niet perse om een kenteken of chassisnummer te gaan. Een factuur waar het motornummer op staat is normaalgesproken ook geen probleem. Mijn jtd motor had ik ook enkel een factuur van de sloperij, geen kenteken of chassisnummer erbij. Z...

Even met remmenreiniger op alle verbindingen spuiten van het inlaat systeem als hij loopt. Als hij dan ineens in toeren omhoog gaat heb je een lek. Hoger toerental stationair heb je lucht voor nodig. Met gasklep helemaal dicht kan die lucht enkel via de stationair regelklep of een lekkage in het inl...

Looks good.

Did you perhaps post about your project on the Retrorides forum? I vaguely remember seeing a story about a guy from Poland(?) who had bought an Alfa 75 and was restoring it.

Goed, ik heb ook een 24V in een 75 en dus bevooroordeeld misschien, en inderdaad echt super vet. maar goedkoop of kosten efficient zou ik het absoluut niet noemen. de 164 24V motor is relatief makkelijk te swappen, maar die motoren zijn nauwelijks meer te krijgen en de waterpompen zijn totaal onver...

Volgens mij is de bak van een 2.5 Milano niet heel erg lang. Wat is daar de overbrenging van? De 3.0 America heeft in ieder geval een lange bak, 3,5:1 of in die buurt, moet je echt terugschakelen om beetje rap mee te zijn. 1.8 Tb is 3,9:1, 2.0 TS 4,1:1, de 1.8IE 4,3:1 en de 1.6 4,5:1. Alfa zelf vond...

Bedankt, heel informatief. Zoals ik het dus begrijp, is het meer een cruise motor, terwijl een 3.0 langer in toeren doorgaat en sportiever aanvoelt? Wel vreemd dat een halve liter inhoud meer, "maar" een 20pk oplevert De 12v heeft niet genoeg flow capaciteit, oa het inlaat traject is te k...