Roest is altijd een lastig punt met de apk. Wordt veel overgelaten aan de beoordeling /mening van de keurmeester. Er zijn percentages en formules over hoeveel roest acceptabel is maar die zijn niet altijd even helder. Veel keurmeesters dekken zich liever in door minder te accepteren.

De pijpjes waar de brandstofslangen voor de carbs op komen hebben hele fijne draad en worden al snel te strak aangedraaid met lekkage als gevolg.

Carbs afgesteld bij een echte specialist? Die 6 enkele Dell orto's zijn niet makkelijk om af te stellen namelijk. En als ik jouw verhaal zo lees denk ik dat je ellende daar begonnen is.

In zijn geheel passen die venturibuisjes niet langs de kleppen. Als je geen rare geluiden uit het blok hebt gehoord verwacht ik dat die nog in de inlaatkanalen liggen. Maar ik ben bang dat er wel kleine delen langs de kleppen zijn gegaan en daar schade veroorzaakt kunnen hebben. Wel heel aparte scha...

Scheelt dat ruiten niet roesten zoals die auto's..

Vooral in de UK moet er toch wel zo'n ruit te vinden zijn. Genoeg specialisten daar.

Heb jij weer..

Al een ander reservoir geprobeerd? Is makkelijker als andere rubbers denk ik. Ik heb het probleem nog niet eerder gehoord in ieder geval.

Lekkages kunnen vreemde problemen geven..

In mijn giulia heb ik de complete kabelboom en zekeringkast van een 156 zitten. Onder het voorraam had ik een kleine lekkage, hinderlijk maar niet echt heel erg dus geen prioriteit... Tot ineens de claxon afging en ook niet meer uit ging. :oops: bleek het water van de lekkage via de zekeringkast te ...

Maak je ook even een mooi hitteschild om de hoofdremcilinder en remkrachtbegrenzer tegen de hitte van de turbo en downpipe te beschermen?

De remleidingen en koppelingsleiding afschermen met een alu plaatje is ook slim. Wordt erg heet onder de kap bij een Tb.

Witte rook zou eerder koelvloeistof zijn. Heeft zo'n mito niet toevallig een egr koeler oid die lek kan zijn?

Je zou dan wel een afname in koelvloeistof moeten hebben.

Rubbers van de ingewikkelde achterasconstructie zijn ook een zwak punt. Is powerflex voor maar is veel werk en duur..

En nu? Ding omhoog zetten, ophangpunten veranderen of andere set aanschaffen?

Het is in ieder geval fijn dat je nu een goede reden hebt en het aan kunt gaan pakken.

Turbodruk maakt hij gewoon, verstelling werkt ook naar behoren. Egr is eraf, hoeft niet weggeprogrameerd te worden bij dit oude type. Uitlaat heeft enkel een kleine einddemper en zelfs die is open. Klinkt lekker. Gas los geeft wel een apart geluidje, alsof je een hond schopt volgens mijn vriendin. :...

Hoi, In mijn giulia heb ik een fase 1 156 2.4 jtd motor ingebouwd. Er zit een squadra max getunede ecu op. Met de 20v turbo die op 1.2-1.4 bar draait, de grote intercooler en de open uitlaat zou ik ongeveer rond de 190 pk uit moeten kunnen komen. Helaas kan ik niet zeggen dat het ook zo aanvoelt. De...

Leuk project. Maar je gaat tegen problemen aanlopen met het canbus verhaal zoals gemeld. Op het alfaowner forum ook weleens over gelezen dat iemand dit gedaan had en hier tegenaan liep. Toerenteller en tankmeter oid waren twee voorbeelden van zaken die via canbus lopen bij de 147 en bij de 156 niet....