De RDW wil inderdaad gewoon weten waar die motor vandaan komt. Als je iets van papieren, een aankoopbon, verkoopnota, kentekenpapiertje whatever van die auto hebt en zegt dat die daar uit komt is het voldoende. Persoonlijk zou ik bij 4 cilinder TS in een 4 cilinder non-TS alfa alleen niet naar de R...

Rdw vraagt normaalgesproken om een bewijs van herkomst. Dat hoeft niet perse om een kenteken of chassisnummer te gaan. Een factuur waar het motornummer op staat is normaalgesproken ook geen probleem. Mijn jtd motor had ik ook enkel een factuur van de sloperij, geen kenteken of chassisnummer erbij. Z...

Even met remmenreiniger op alle verbindingen spuiten van het inlaat systeem als hij loopt. Als hij dan ineens in toeren omhoog gaat heb je een lek. Hoger toerental stationair heb je lucht voor nodig. Met gasklep helemaal dicht kan die lucht enkel via de stationair regelklep of een lekkage in het inl...

Looks good.

Did you perhaps post about your project on the Retrorides forum? I vaguely remember seeing a story about a guy from Poland(?) who had bought an Alfa 75 and was restoring it.

Goed, ik heb ook een 24V in een 75 en dus bevooroordeeld misschien, en inderdaad echt super vet. maar goedkoop of kosten efficient zou ik het absoluut niet noemen. de 164 24V motor is relatief makkelijk te swappen, maar die motoren zijn nauwelijks meer te krijgen en de waterpompen zijn totaal onver...

Volgens mij is de bak van een 2.5 Milano niet heel erg lang. Wat is daar de overbrenging van? De 3.0 America heeft in ieder geval een lange bak, 3,5:1 of in die buurt, moet je echt terugschakelen om beetje rap mee te zijn. 1.8 Tb is 3,9:1, 2.0 TS 4,1:1, de 1.8IE 4,3:1 en de 1.6 4,5:1. Alfa zelf vond...

Bedankt, heel informatief. Zoals ik het dus begrijp, is het meer een cruise motor, terwijl een 3.0 langer in toeren doorgaat en sportiever aanvoelt? Wel vreemd dat een halve liter inhoud meer, "maar" een 20pk oplevert De 12v heeft niet genoeg flow capaciteit, oa het inlaat traject is te k...

PB gestuurd

Nog niks ontvangen..

Vet in van die ouwe mechanismes wil ook nog wel eens hard/taai worden.

Te koop, Een complete motor en bak uit een 92er 164 2.0 TS. Oude type dus, met verdelers op de kop. Auto stond stil sinds 2008. 178dkm op de klok. Auto had een lpg installatie en we hebben hem hierop lopend gekregen. Motor maakte geen rare geluiden verder. Startmotor is niet helemaal fris, had een p...

Diverse mogelijkheden..

Alfaholics maakt prachtig spul bv. Maar ook bij bv Arese kan men je hier wel mee helpen.

Daar zit origineel idd zo'n filtersok in de tank.

Als dat opvoerpompje niet werkt heeft de hoofdpomp het ook een stuk zwaarder.

In mijn herinnering zijn dit geen rekbouten en kun je gewoon de bestaande hergebruiken.

Bij wat andere motoren die wij omgebouwd hebben naar turbo hebben wij ook wel 12.9 inbusbouten gebruikt. Die zijn in veel maten te krijgen, zeker als het normale draad betreft.

Oei... Dat is leuk. =P~ Ik zeg JTD met 8hp erin. 8) Das nog te oldschool, een elektro aandrijflijn van een tonale p(h)ev(want we kunnen niet ineens alle principes overboord gooien)met 120pk. Op de voor en/of achteras. :mrgreen: ik ben ook al best oud ondertussen. Elektro ombouw vind ik heel knap al...

Oei... Dat is leuk.

Ik zeg JTD met 8hp erin.