SZ had inderdaad andere spruitstukken.
Het verhaal was dat ze het vermogensverschil zouden maken tussen een 75QV en SZ.
Maar zeer zeldzaam en jaren (>10) terug (toen ik nog 75 qv reed) al niet meer te vinden.

Lijkt wel op de parkeerplaats van de Nordschleife een paar jaar terug....

Dacht ik ook meteen en idd is al even geleden dat er zoveel 75's naast elkaar stonden aan Dottinger Hohe

Alquati nokkenassen zitten er in, conform beschrijving van toen ik de auto kocht...maar 'passen en meten' is toch aan de bouwer van deze motor voorbij gegaan #-o =D> Nou ja, tis krap, maar nu net genoeg... :roll: Of de motorbouwer was echt een peitje precies en wilde zo min mogelijk van het geleidi...

Back to memory lane....2012

Grappig, volgens mij hebben we bij die garage in het zuiden irl kennis gemaakt rond die tijd.
En inderdaad die oude meuk blijft altijd lonken, daar kom je echt niet meer vanaf....

Nee, effect wordt alleen maar sterker, omdat de hefboom korter is. Wel aan beide kanten op dezelfde plek boren! Hij wordt id stijver. Aan beide kanten op dezelfde plek boren valt wel mee. Je mag best spelen met de hefbomen (meslengtes vd stabi) en aan een zijde de arm korter maken dan de andere zij...

Er blijft genoeg materiaal over waar het sterkte geeft. My 2 ct's... zou ik juist niet doen. Lang theoretisch verhaal kort: Je wil juist zoveel mogelijk vrije boutlengte hebben tussen moer en kop om een betrouwbare verbinding te houden. Zeker bij een dergelijke wisselende belasting op de boutverbin...

http://www.totallyalfa.com/index.cfm?fu ... duct&id=68
Ik kwam laatst dit tool tegen op het net.

Ik heb recent een 75 3.0 gezien met sz velgen (neem tenminste aan dat dit SZ velgen waren) en dat zag er strak uit. Weet alleen niet of er extra werk gedaan is om het pas te krijgen, Ik had "vroeger" de standaard SZ velgen onder mijn QV. Voorzijde past niet (schermen moeten getrokken worden, randen...

Nagenoeg hetzelfde gedaan, alleen een likje vet naar binnen gepropt (links & rechts bewegen) voor het aanbrengen van de balansbuis.
Ik hou schijnbaar van een beetje extra (onnodige schijn-) veiligheid

Hmmm, dat is niet mijn ervaring. Bleef bij mij prima heel, en ik reed er gewoon mee op straat. Het hydraulische systeem zit toch apart van de tandheugel en de smering daarvan? Dan zou de tandheugel geen probleem hebben als de vloeistof eruit gehaald wordt. een beetje vet in de kamer van de hydrauli...

een beetje vet is wel handig, alleen olie eruit is vragen om problemen.

Allen bedankt voor de reacties, het plan is nu om als eerste de vloer te laten vlinderen van eens kijken hoe de vloer daarna is. Is de voordeligste oplossing en scheelt daarna in eventuele coatingkosten, mocht ik daartoe besluiten (Of hebben jullie zwaarwegende bezwaren die ik over het hoofd gezien...

En weg... Te koop: transaxle versnellingsbak van een 1.6 [l] Kaal (dus zonder remmen, schijven), wel met koppeling. Van een sloper, weinig geloof iets van 160k [km] gelopen. Nog niet open geweest. transaxle versnellingsbak van een 1.8 [l] Van sloper, ~184k [km] gelopen. Kaal (dus zonder remmen, schi...

Van de week in Taipei, iemand van hier
De enige alfa tot nu toe.



en deze afgelopen vrijdag in Changhua, achterlichten komen bekend voor...

Overigens rijdt deze advocaat in een Beemer...

Dat kwaaltje hebben meer "alfisten".