Komen toch weer een beetje dezelfde tips langs! Blijft een raadspelletje zo! Hoop dat je het snel vindt!

Heb zelf ook nog een R1320 TVS liggen van een Audi voor als ik ooit een Busso ga bouwen...

Ja, ik had het kunnen weten

Ondertussen een kleinere poelie besteld voor de compressor, ga dan van 72 mm naar 62 mm.
Druk gaat dan een paar tienden bar omhoog, maar dat is een significant verschil in deze opzet.

Haha, ja, dat zou wat zijn voor een "stage 2" 2.0TS 16V compressor Selespeed.

Nu eerst dit op de huidige motor maken, gezien tijdsgebrek nu niet van plan om het super ingewikkeld te maken.

Hij is in ieder geval van Marktplaats af, dus ik ben benieuwd wie ermee aan de start verschijnt binnen de SI

Dat zou lekker zijn!

Dat met de kilo's eruit, onderstel aanpassingen, rem upgrade e.d., kan het nog een leuk karretje worden!

Ja, dat vroeg je eerder ook en:

Op mijn oude 75ts racer heb ik ook een M45 gebouwd (zie eerder dit topic), dat was goed voor 217pk en 275Nm. Overdruk 0,5 bar, precies mooi voor een standaard compressie.

Gisteravond eindelijk weer eens wat aan de racert (of tenminste de compressoropbouw) kunnen doen. Steun op de motor gemaakt (moest ik een paar bouten voor inkorten) en de compressor erop geschroefd. Compressor was voorzien van M7 schroefdraad, dat heb ik eerst opgeboord en naar M8 getapt, want ga ma...

Op vakantie dan en nog niet gekeurd door de afgelaste laatste licentie dag.

Nou zal dat best zeldzaam spul zijn zo'n d2 motor maar voor dat geld bouw ik wel een Ferrari v8 in.

Ja daar kan je zelf ook een hele mooie motor voor bouwen

Ik zou eerder voor een EMU Classic gaan. Bij KMS moet je veel extra functionaliteit bijkopen zoals MAP sensoren, lambda controllers, ontstekingsdrivers etc. EMU heeft dat allemaal ingebouwd. De overige sensoren kun je gewoon overnemen van je huidige motoren, allemaal standaard Bosch spul. En met al...

Foto lijkt me dan wel handig, platen zullen ze er wel afhalen als ze ermee gaan rijden...

Denk alleen wel dat je met die biedingen die er nu staan dat blokje niet mee gaat krijgen

Ik ga ook niet bieden... heb wel gevraagd wat de beste man in zijn hoofd heeft, maar nog geen reactie.

Als het goed is, is de hoek van plaatsing anders.
Deze zou in de 156 wat meer achterover moeten liggen.
Daarbij lijkt de vliegwielzijde ook wat anders dan de standaard motor?

Hij weet wat het ongeveer waard is.

Maar wat is het waard denken jullie?