De bediening van choke en handgas zitten bij een Coda Tronca op de middentunnel achter de versnellingspook en asbak. Ik vermoed dat ze dus ergens in het middel van het schutbord naar buiten komen.

Als het (nog) nodig is kan ik vanmiddag thuis wel even kijken.

Ik meen dat er geen terugslagklep zit op de mechanische brandstofpomp op het blok. Wel een membraan wat poreus kan worden of een klein scheurtje heeft waardoor brandstof terug kan lopen als de motor niet draait. Echter, zou ik verwachten dat er dan altijd brandstof in de vlotterkamer van de carburat...

Ik rij al jaren in een Giulia met moderne Pirelli banden en een binnenband. De originele stalen 15" velgen zijn inderdaad niet geschikt voor tubeless. Heb er persoonlijk nooit issues mee gehad.

Ik zet de bandenspanning van de auto's in winterstalling altijd rond 3,0-3,5 bar. Nooit last gehad van vlakke plekken op de band.

Ongeveer 26x6 cm

viewtopic.php?t=84496

Hoi Erik, Kan het zijn dat AH een spruitstuk (of voorpijpen) voor een 2 liter geleverd heeft? Het motorblok van een 2 liter is 40 mm. hoger dan die van een 1300 meen ik me te herinneren... Weet overigens niet of dat verschil in hoogte door het uitlaatspruitstuk of de voorpijpen wordt gecompenseerd. ...

Zie ook dit topic; viewtopic.php?t=82176

Dat is een bekend euvel en 9 van de 10 keer is dit wel een versleten achterste rubber van de versnellingsbak waardoor de achterkant van de versnellingbak te laag hangt. Dit rubber is assimetrisch dus goed opletten dat deze juist gemonteerd is.

Dan lijkt de oliekeerring van de stuurbekrachtigingspomp(poelie) me de eerste verdachte.
Schoonspuiten met remmenreiniger en vervolgens de motor kort laten lopen. Als de auto inderdaad in rap tempo stuurbekrachtigingsolie verliest zou je het lek snel gevonden moeten hebben.

Vond net inderdaad een afbeelding op Facetube van een late Alfetta met Check Control.

Durf het niet met zekerheid te zeggen maar in mijn Alfa 90 uit 1984 was het aanwezig. Het zat niet in de Alfetta of Alfa 6 voor zover ik weet dus vermoed dat de 90 (één van?) de eerste was.

Onderdelen die net vervangen of gereviseerd zijn, zijn wat mij betreft sowieso verdacht als zich "nieuwe" symptomen aandienen. Ben al zo vaak teleurgesteld in de kwaliteit en levensduur van moderne onderdelen. Anyway, als dit issue zich voor de revisie van diff en vervanging van cardan en ...

Volgens mij is de 4e versnelling (meestal?) een prise-direct en zou dus de minste spanning op de lagers van de versnellingsbak moeten opleveren. Ik zou het verder in de aandrijflijn zoeken. Steunlager van de cardan-as of het differentieel.

Hoe veel gedoe is het om een baksteun -rubber te vervangen bij een 105 (Bertone).? Heb twee stukken pijp met juiste diameters. Ruimere binnenmaat en net iets kleinere buitenmaat. Grote assortie poulietrekkers draadeinden etc. Het is inderdaad best een gedoe maar met het juiste gereedschap (pijp, ri...