Dat ziet er allemaal prima uit. Wat straf is dat ik geen Fan 2 relais heb en ook geen bedrading voor . Als ik op eper kijk voor dit model dan is het idd een single fan ventilator dat op deze auto hoort
Even een update: ik heb de motor nog verder proberen te ontluchten, zonder enige verandering. Nu met dit warm weer, heb ik een 70km met airco op volle toeren gereden en ik merkte dat de temperatuur meter ipv rond 72 te hangen naar een 80 ging. Ook is het koelvloeistof niveau een beetje gezakt, dus w...
Als je een set originele TI veren kunnen vinden, heb je gelijk een verlaging van 1.5 cm. Dat zijn de sportpakket, vanaf fabriek. Alle 156 TI uitvoeringen heeft die. Kan zijn dat iemand een mooi set heeft liggen. Dit is nuttig om te weten. Ga ik gelijk naar op zoek, al vrees ik dat het niet eenvoudi...
3cm verlagingsveren plaatsen en dan een spacer (aluminium ring) tussen veer en veerschotel plaatsen die de auto weer 1-1.5cm ophoogt. Dan heb je onder de streep je 1.5-2cm verlaging. :-) Ik zit alleen niet meer zo in de 156-materie om te kunnen zeggen hoe dik de spacer moet zijn om 1-1,5cm op te ho...
Ik zou graag een set veren willen moteren, die de auto een 1.5-2cm lager leggen. Ik vind enkel veren die min 3cm lager gaan en dat wil ik niet omdat ik vrees dat na verloop van kilometers de auto nog lager zal zakken. Welke veren zijn degelijk en gaan tot max 2cm verlaging?
Ik heb nog een test gedaan, waar ik nu aan dacht. Met koude motor auto gestart en laten opwarmen.Tot ongeveer 72°C warmde de bovenste koelleiding geleidelijk op terwijl de onderste koud bleef. Eens op ongeveer die 72°C, begon de onderste leiding ook geleidelijk aan op te warmen. Is mijn conclusie co...
Voor Multiecuscan zijn diverse kabels geschikt.
Voor de 156 1.8 TS is een standaard ELM327 genoeg om de ECU uit te lezen, wil je meer dan is een KKL (VAGCOM) interface nodig.
Ik denk dat ik een andere thermostaat ga bestellen en de oefeining opnieuw doe. Het is niet normaal hoe deze werkt. Stationair warmt het op naar 70-72 en blijft daar zeer lang staan. Zeker een 15-20min dan gaat het zeeeeeeer langzaam naar 92, ventilator slaat aan en bij een 97-98 zakt de temperatuur...
Het was inderdaad een scheurtje in de soldering. Fixed en ik heb terug knipperlichten.
En bij deze hoop ik dat de persoon die de locatie van deze relais gekozen heeft, dit ook al een paar keer heeft moeten vervangen. Wie bedenkt zoiets?
Volgend probleem: ik denk dat de relais dood is (geen knipperlichten en geen gevaar knipperlichten). Ik weet ongeveer hoe ik tewerk moet gaan, maar welke relais is juist? Ik zie dat de wattages verschillen en ik weet niet welke invloed dat zal hebben: https://www.winparts.be/verlichting-lampen/knipp...
Bedankt allemaal. Ik krijg er geen lucht meer uit, temperatuur blijft zoals beschreven. Op zich heb ik er geen probleem mee, het is enkel dat het bij stilstand tot een 96-97 oploopt, wat mij toch wel een beetje hoog lijkt
Momenteel heb ik 17" Ti velgen en deze zitten vast met M12 1.25 22mm vast. Ik wou vandaag de 17" tele dials erop zetten en wat bleek? Deze bouten zijn te kort. Ik heb wat online rondgekeken maar ik weet niet 100% wat gaat passen. Is 28mm goed? Beter 30mm? Moet het conisch of bolconisch zij...