Wij hebben nu 2x een opegesprongen stuurhuis gehad op het werk van auto's van klanten. Beide malen is het bij een zo goed als stilstaande auto gebeurd. Van de ene auto hebben we het zelfs 'live' meegemaakt. De auto van de klant was klaar en we maneuvreren hem zelf al duwend in een plaats in de garag...

Check eerst eens dat de juiste carbs erop staan? Het kunnen wel 40DRLA's zijn maar misschien zijn het 40DRLA's voor een 1.3 of 1.5? Kijk als de juiste jetting en venturi er inzit? Ik heb dit voorhad met 40IDF's op een 33 1.7. Afstelgegevens vlotter: https://www.carburateurwinkel.nl/drawings/vlotter_...

De deurbekleding moet eraf. Om het trapje in de deurklink eruit te halen voor je er best een gaatje in zodat je er een bout of schroef in kan draaien en zo eruit trekken. En achteraf een nieuw trapje erin. Anders riskeer je de volledige deurklink te beschadigen. Je hebt wel verschillende instellinge...

Nee de bak is met platte schakel stangen. Uit de bak komt een verticale as met een platte kromme stang vast erop naar een staand asje met bovenop een kogelgewricht/ stang > schakelpook en onderaan een tonnetje van ong drie cm dit hangt aan de onderzijde . Twee andere stangen v h liften zitten met e...

Het is zoals Dirk-33 zegt een normaal geluid. Zeker geen big end of small end lager lawaai. De kleppen staan misschien iets te ruim. Meestal zijn het de uitlaatkleppen die tikken. Maar die zijn gemakkelijk bij te stellen. Ze moeten, in tegenstelling tot de meeste motoren, ook veel minder speling heb...

Jouw bak is toch met kabels als het een jts is? Of ben ik verkeerd?
De echterste kabel klik ik eraf als de bak en motor al iets gezakt is aan de linkerkant.

Neen, past niet. De enige 6 bak die past is die van een 166 2.0 ts euro3.
Maar dan nog ga je veel moeilijkheden hebben om alles om te bouwen naar manueel.
En dan vooral op elektronisch gebied.

Dank U.
Ik weet nu ook alle sproeierbezettingen van alle carbs van een Alfa 33. Zowel van de enkele carburator versie, de 1300, 1500 en 1700. Zowel van de Dellorto's als van de Webers. En van de 36mm en 40mm carbs.

Dus moest je iets willen weten, shoot!

Ik maak altijd de achterste demper los en het ophangingspunt van de middendemper.
Dan kantelt alles mooi achteruit.

Kan soms lastig zijn. En zeker oppassen dat je het alu gat niet breekt als je er een nieuwe in monteert. Best de nieuwe een klein beetje afslijpen.

Ik wil nog even een paar zaken ophelderen ivm IDF carbs. Ik heb de mijne nu aangepast volgens standaard fabrieksjetting en het werkt perfect. Ondertussen ben ik ook te weten gekomen dat alle 40 IDF's voor een Alfa 33 dezelfde body hebben. Ik heb nu toevallig ook een paar correcte 40 IDF 68/69 carbs ...

Ik ga de 28mm hoofdventuri niet behouden. Ik ga naar 32mm hoofdventuri's. Anders heeft de andere sproeierbezetting inderdaad geen nut.

Ik ga toch zo koppig zijn om het te proberen. Op de auto staan nu 1,3 carbs met de 1,3 sproeier bezetting erin. Ik ben ervan overtuigd dat de juiste sproeier bezetting al een heel serieuze verbetering zal opleveren. En het kan zijn de de progressiefase niet optimaal zal zijn. Ik heb meer ervaring me...

Zou ik mogen vragen hoe je aan die info komt? Ik zeg niet dat het niet juist is maar ik wil gewoon zekerheid. Ik heb van iemand anders ook een sproeier bezetting gekregen en wijkt licht af van de jouwe.
Weet je ook soms welke emulsiebuis er in moet?

Jack heb ik al gecontacteerd en kan mij 'voorlopig' niet verder helpen. Jack kan ik best goed en probeert mee te zoeken.
De juiste carbs zijn heel moeilijk te vinden. En deze zijn best wel om te bouwen maar ik moet gewoon de juiste jetting weten.