De 147 is trouwens inmiddels weer helemaal goed na afgelopen SS. Bleek slechte koppakkingen te hebben gehad waardoor het koelsysteem onder druk kwam te staan en een leiding sprong. Is dus opgelost en verbeterd http://www.raceautotekoop.nl/overzicht/ ... hp?id=3780

63 liter safety tank of nog de originele? Zal dan lekker klotsen of heb je er sponsblokken in gedaan? Krijg er zelf maar net aan 40 liter in! Dat watertje moet je echt doen hoor, het gaat warm worden en dan heb je dat nodig, ik heb ze wel eens zien flauw vallen van uitdroging.

Er van uit gaande dat je moet bijtanken tijdens de verplichte pitsstop (flesje water) let dan wel even op de reglementen daarvoor! Of je rijdt je tank leeg en houd het dan voor gezien, kan ook!

Van NL zijde 3 vaste rijders, rest (w.o. ik) gelegenheidsrijders, het is idd wel eens anders geweest. Het zijn nu voornamelijk de Duitsers, opvallend nagenoeg geen Fransen, die zitten aan de stokbrood met kaas en wijn denk ik.

Kreeg net de startlijst van de ARC door en van de 41 zijn er 8 Nederlanders bij!

1.6 zou toch ook de voorkeur moeten hebben!

Dat zou je denken ja .... zal het eens in de groep gooien !

Als het weer mee zit ga ik komende vrijdag bij de HARC de 147 uitlaten. ARC rijden bij SSAR zal dan eerst komend evenement voor mij zijn!

Beetje oud bericht maar je doet er verstandig aan om een oliekoeler op de versnellingsbak aan te sluiten waarbij je de retour precies boven de laatste versnelling zet. Deze zit n.l. niet lekker in de olie met alle gevolgen van dien. Met de bakkoeler krijg je ook meer olie in het systeem en kun je he...

Ik hoop met SS weer eens het asfalt op te zoeken, wellicht ervoor nog wat te trainen.

En hoe was het ??? Oeps, pagina 2

Achter kun je gewoon standaard houden, bij regen eventueel los gooien. Op mijn 147 is ie in 3 stappen instelbaar! Wij hebben voor de rijeigenschappen ervoor gekozen dat ie een pootje optilt in de scherpere bochten. Tevens is mijn kooi ook best uitgebreid waardoor de wagen van zichzelf al stijf is. V...

147/156 wordt zo-ie-zo te vaak te laag gezet! Homokineten kunnen dat niet aan [met name volle uitslag] en je Caster gaat helemaal overhoop bij insturen, vandaar je eerdere vraag over wegvreten van de binnenzijde van je banden. Kunst bij voorwiel aangedreven wagens is om de hulp van de achterkant te ...

O nee, staat nog een Bertone GT Veloce group 2 (lijkt op GTAm) 2 liter net opnieuw gespoten maar moet nog afgebouwd worden (homologatie 1971). Rij ik NK-GTTC mee maar ben aan een ander project begonnen. Ik heb nu simpelweg teveel stil staan.