Mooie Alfa 145 1.6 ie boxer. Eerlijke, nette, verzorgde auto met harde bodem, dorpels en binnenschermen! Ongelast & onverprutst! Super mooi en goed zittend Recaro interieur! (zitting bestuurdersstoel opnieuw bekleed) Squadra 'getuned' 110 pk & 150 Nm.. RVS Ragazzon uitlaat. Verlaagd onderstel met fr...

Ik ben helaas geen computernerd (niet negatief bedoeld) en de auto staat geschorst, dus uitlezen wordt 'm (nog) niet voor mij..... Ik heb de injectoren getest en helaas doen die gewoon goed hun werk. Ze sluiten netjes af (iig t/m de druk van een bus remmenreiniger) en hebben en mooi sproeibeeld. Ik ...

Gezocht: rechter reflector Alfa 145 van na de facelift. Ik zoek er eentje in goede staat uiteraard. Dus zonder zichtbare gebreken aan buitenzijde!

Een hoog CO percentage betekent een rijk mengsel. Dus ergens krijgt de motor brandstof te veel. Dat zagen lijkt daar dan ook wel uit te verklaren. Alle injectoren nog goed, brandstofdruk, leidingen, filters nog goed? Kan natuurlijk ook goed de lambdasonde zijn? Wat komt er uit een viergastest? En d...

Ben meer van de echte diagnose en oplossing. Vooral dat zagen van het toerental, kan ik zo niet thuis brengen. onder het rijden heb je daar natuurlijk geen last van. De kabelboom van een 145 boxer is dusdanig met lengtes en vormen en kleuren van stekkers, dat kan eigenlijk niet fout.... er is recent...

Alfa 145 1.6ie
Auto rijdt prima en stationair toerental is wel stabiel, maar CO te hoog: 2,0 à 2,5%
Bij de viergasmeting op toeren lukt de meting niet, want de motor begint te zagen tussen 2500 en 3000 rpm.
Wie herkent deze symptomen en stuurt me in de juiste richting?

heb ook nog nooit een witte gehad.

12 jaar geleden ongeveer...... had jij toen niet heel even een vroege 2.0 TS, een witte? (met roest aan dakranden, wat mij nog erg verbaasde)
Geen foto's van, maar staat zo in mijn geheugen.....

Ik vrees dus dat die bij de koppelings- lepel naar binnen gerold is :cry: Voordat ik kan starten oid, moet de bak er dus even af om dat moertje te zoeken in de koppeling :roll: Voordat je zover gaat, zou je eerst het dekseltje aan de onderzijde tussen motor en bak kunnen verwijderen. (3x dopje 10) ...

Sorry Sander , jou niet gezien . Was met de Ducato op weg naar RDW Roosendaal met een 2600 sprint op de kar .
Niet gezien ???

Jazeker Ton, die heb ik gezien! Een witte/ grijze. Restauratieproject zo te zien.

Gisteren op de A58 ter hoogte van Kruiningen een champagne-kleurige 33 tweede serie , zag er in het voorbij gaan netjes uit . Heb je mij niet gezien? Ik zat toen of op de rechter stoel (heenweg) of op de linker stoel (terugweg) Ja ziet er leuk uit op het eerste gezicht.... Niet mijn 33 trouwens. :w...

stretchhoezen zijn imo ruk!0

Waarom vind jij dat?

Makkelijkste is helemaal niet loshalen en universele stretchhoezen er overheen schuiven m.b.t. bijbehorende conus. Scheelt een heleboel getob en viezigheid en de hoezen gaan (in mijn ervaring/ van het fabrikaat, dat ik gebruik) nog veel langer mee ook. Ik gebruik die hoezen nu een jaar of 8 en heb n...

Juist.
Dus óp het sleepoog/ krikpunt i.pv. ernaast.

Daarna kan je de assteuntjes mooi zetten onder de bouten, waarmee dat subframe vast zit aan de koets.

(onder het fusee is niet te doen/ lijdt tot vervorming van je reactiearm.)

Ik heb het al eerder geschreven...... hoort wel zo en hier komt je trilling zeker niet vandaan.
(heb hier 2 Suds en 5 Alfa 33's staan; de achterste bak 'steunen' zien er allemaal zo uit....)
Waar het wel vandaan komt, kan ik je vanaf hier helaas niet mee helpen.

Stopt de motor er ineens mee (ontstekingsprobleem) of gaat ie langzaam steeds slechter lopen? (benzinetoevoerprobleem)