heb ook nog nooit een witte gehad.

12 jaar geleden ongeveer...... had jij toen niet heel even een vroege 2.0 TS, een witte? (met roest aan dakranden, wat mij nog erg verbaasde)
Geen foto's van, maar staat zo in mijn geheugen.....

Ik vrees dus dat die bij de koppelings- lepel naar binnen gerold is :cry: Voordat ik kan starten oid, moet de bak er dus even af om dat moertje te zoeken in de koppeling :roll: Voordat je zover gaat, zou je eerst het dekseltje aan de onderzijde tussen motor en bak kunnen verwijderen. (3x dopje 10) ...

Sorry Sander , jou niet gezien . Was met de Ducato op weg naar RDW Roosendaal met een 2600 sprint op de kar .
Niet gezien ???

Jazeker Ton, die heb ik gezien! Een witte/ grijze. Restauratieproject zo te zien.

Gisteren op de A58 ter hoogte van Kruiningen een champagne-kleurige 33 tweede serie , zag er in het voorbij gaan netjes uit . Heb je mij niet gezien? Ik zat toen of op de rechter stoel (heenweg) of op de linker stoel (terugweg) Ja ziet er leuk uit op het eerste gezicht.... Niet mijn 33 trouwens. :w...

stretchhoezen zijn imo ruk!0

Waarom vind jij dat?

Makkelijkste is helemaal niet loshalen en universele stretchhoezen er overheen schuiven m.b.t. bijbehorende conus. Scheelt een heleboel getob en viezigheid en de hoezen gaan (in mijn ervaring/ van het fabrikaat, dat ik gebruik) nog veel langer mee ook. Ik gebruik die hoezen nu een jaar of 8 en heb n...

Juist.
Dus óp het sleepoog/ krikpunt i.pv. ernaast.

Daarna kan je de assteuntjes mooi zetten onder de bouten, waarmee dat subframe vast zit aan de koets.

(onder het fusee is niet te doen/ lijdt tot vervorming van je reactiearm.)

Ik heb het al eerder geschreven...... hoort wel zo en hier komt je trilling zeker niet vandaan.
(heb hier 2 Suds en 5 Alfa 33's staan; de achterste bak 'steunen' zien er allemaal zo uit....)
Waar het wel vandaan komt, kan ik je vanaf hier helaas niet mee helpen.

Stopt de motor er ineens mee (ontstekingsprobleem) of gaat ie langzaam steeds slechter lopen? (benzinetoevoerprobleem)

(voorlopig?) einde van een tijdperk.... maar een 205 is een ijzersterk nummer! :thumbs: Ik snap de switch heel goed. Met een 205 kan je iedereen met een gerust hard op pad sturen, die auto is intuïtief te bedienen en veel beter bestand tegen gevoelloos schakelen, etc. Rijdt ook gewoon erg goed. (en ...

dus hopelijk geen gekraak van N naar 1

Tip: eerst naar twee schakelen en dan naar één. Uiteraard zonder tussendoor de koppeling los te laten.
Dat helpt bij iedere auto en vermindert dus de slijtage.

En er lopen geen remmen aan?...... want als dat wel is, kan de remvloeistof in korte tijd zo heet worden, dat je ook door de hrc trapt. (waarom weet ik dat? )

Als ik het goed heb, zit er ook een stelschroef op de luchtmassameter om het CO te corrigeren.
Ik heb niet op de link van Veloce gedrukt, maar daar zal dat vast in staan.

Het tabelletje wat Dirk post en het begeleidend schrijven daarbij is ook een prima alternatief.

locatie Geertruidenberg oid

Zitten een paar prima lunchgelegenheden hier aan de historische markt idd.

57 toch?