In mijn werkplaatsmanual (Brookland books) staat: Propellor shaft front flange nut GT: 91-110Nm (65-79.5 lb ft) 2000: 1000140Nm (72,3-101 lb ft) Niets bij over al dan niet "oiled" En dat er elders wel specifiek bij. Ik zou me er in dit geval niet al te druk over maken. Ik heb 4 105'jes tec...
Zoals je zelf al zegt, het klinkt niet als lucht, eerder als hrc. Omdat je hem niet op kan pompen. En 105 is in mijn ervaring ook geen lastige auto om te ontluchten. Dat de as van rempedaal los is geweest kan er niets mee vandoen hebben, da kan alleen invloed hebben op de koppeling, ivm de spie verb...
Overigens, als de achteras dwarslocatie slecht is gaat hij ook als een dweil sturen. Ik zou zeggen, zoek een goed bekend staande specialist bij jou in de buurt en maak een afspraak. Of rij anders igg eens paar keer mee met mensen die vinden dat hun 105 wel goed stuurt, dan heb je iig wat referentie....
Dat je belast (wielen aan de grond) meer speling voelt/ziet dan met wielen vrij van de grond is niet zo vreemd. Burman goed afstellen is lastig, en als er interne slijtage is, en die er eigenlijk bijna altijd, metname op de voorste lagering stuurstang, is echt goed afstellen ook eigenlijk niet te do...
Nee, is een rechte stang vanuit stuurhuis naar stuur. Zit geen koppeling in verder. Meestal waar, maar de usa modellen van de 105 hebben wel kruiskoppeling en glijstuk in de stuurkolom. Weet niet vanaf welk bj, maar meen te herinneren dan 1969 duetto van mijn pa (ex usa model) dat ook al had. Mijn ...