wat ik op meerdere fora tegen kom over dit probleem is dat het meestal komt doordat de egr klep blijft hangen. dit komt door overmatige roetvorming in de klep. waar deze zit kan ik je niet vertellen, rij zelf geen alfa diesel. maar hier zijn er genoeg die jou kunnen vertellen hoe dit op te lossen. g...

okee, das mooi dat ik dat weet dan. zal de gebruiksaanwijzing eens lezen over dat inleren van de sleutels. volgens mij is het niet simpel te omzeilen, het is mogelijk om de ecu codevrij te maken maar om dan het systeem weer werkend te krijgen moet het code kastje verwijderd worden en nog het een en ...

en spontaan kwam ie weer tot leven..... het schijnt ook dat je niet zomaar de ecu kunt overzetten zonder de ecu eerst te binden met het alfacode systeem, zodat de ecu de sleutel herkent ik rij nu met een ecu uit mijn oude 146.... zonder deze ingeleerd te hebben. ik denk dat ik het probleem hier moe...

Al spijt dat je de 33 weg hebt gedaan? Succes met het oplossen van dit vervelende probleem Efrem!

haha ben niet snel ontmoedigd maar word er nu wel een beetje moe van hoor.....

en spontaan kwam ie weer tot leven..... het schijnt ook dat je niet zomaar de ecu kunt overzetten zonder de ecu eerst te binden met het alfacode systeem, zodat de ecu de sleutel herkent ik rij nu met een ecu uit mijn oude 146.... zonder deze ingeleerd te hebben. ik denk dat ik het probleem hier moet...

sta nu bij van doorn en top. ecu uitgelezen, geen storing.... voor de zekerheid een originele bdp sensor gemonteerd om te proberen.
starten lopen. mooi!!
bakkie gedaan, hoi hoi bedankt voor de service..... wil weg rijden... prutel prutel en weer 3500tpm stationair... naja!?

:cry: ik word hier heel moedeloos van. sta nu weer ergens met een warme motor... en wil weer niet starten... de mogelijkheid is hier wel om de bdp sensor er uit te halen. dus gedaan en schoon gemaakt. nog niet starten. de originele storing is dus nog niet opgelost. iemand hier ervaring mee?? groet e...

hij doet t weer!!
toch de combinatie van metaal splinters en een te kleine ruimte op de bdp sensor...... conclusie storing zelf veroorzaakt
wel nog steeds benieuwd wat nou de storing in het begin was....?

bedankt voor jullie meedenken en hulp

groet Efrem.

gisteren en vandaag weer bezig geweest met de auto. gisteren de nokkenassensor getest met de gekochte led en de spullen die ik nog had liggen. deze sensor is dus goed, ledje gaat mooi aan als de inkeping van de nokkenas voor de sensor komt en gaat uit als de inkeping weer verdwijnt. vandaag de bdp s...

daarvoor moet ie wel van z'n plek. en dat doet ie dus niet :wink: bij het uitlezen de vorige keer kwam naar voren dat de lambda stuk kon zijn dus die heb ik vervangen en op een buikgevoel heb ik de bdp sensor vervangen en omdat ik toch al onder de auto lag. de koelvloeistofsensor kwam hier naar vore...

de krukassensor is een inductieve sensor deze kan ik volgens het wphb testen met een multimeter op de weerstand mode, dit is een nieuwe dus denk dat deze wel goed is. de nokkenassensor is een hallsensor, op internet gezocht hoe deze te testen als je geen scope hebt. dit kan eigenlijk heel simpel met...

ik heb na overleg met een mede forumer het donkerbruine vermoeden dat of de storing bij de BDP sensor vandaan komt aangezien dit een nieuwe is ben ik er niet bang voor dat deze stuk is maar misschien vuiligheid tussen het vliegwiel en de sensor, of de nokkenas sensor. deze twee sensoren samen verzor...

gisteren weer bezig geweest met de auto. samen met mijn ex buurman (electronica monteur) aan het meten geweest en besloten dat het verschil tussen .3 en .4 er wel is maar de werking blijft het zelfde. gisteren bijna alle lijnen tussen de componenten en de ecu gemeten + de test uit het wphb uitgevoer...

het is heel vaag.... ben er nu achter dat de ecu de .3 is maar de relais zitten aangesloten zoals bij een .4 systeem??
maar de lmm zit wel weer aangesloten zoals bij het .3 systeem

ik heb nog even gemeten met het schema er bij, het schema verteld mij toch echt dat ik M2.10.4 heb. maar de egrbuis is wel aanwezig en zou op .3 wijzen.... iemand een idee? de code op de chip is 355410. is volgens mij gewoon origineel, de sticker is vergeeld alsof ie er op zit vanaf 96'. groet Efrem.